Denna artikel publiceras i samarbete med Svensk Värdeförvaring.
Efter flera nya börsrekord i Sverige och Europa går börserna blandat i de asiatiska tidszonerna sedan det surats i USA och guldpriset stiger. Serverhallbolaget SpaceX rasar på börsen efer att marknaden insett att man bara ska vara ett serverhallbolag bland alla andra med lite hobbies vid sidan om. Volvo Car är nu störst på elbilar i Sverige.
Stockholmsbörsens storbolagsindex OMXS30 slog börsrekord igen igår efter en uppgång på +0.02% medan OMXSPI inte gjorde det efter en nedgång på -0.09%. Kronan stärks till ny starkaste nivå sedan i juni och 9:49 SEK för Trumpdollarn och 10:95 SEK för vår unionsvaluta euron.
Guldpriset stärks vidare upp till 1 302:- SEK per gram vilket är sin högsta nivå sedan juni svenska kronor.
Investeringsguld, viktiga papper, offsitebackuper och vissa sällan använda samlarföremål ska förvaras i bankfack. Svensk Värdeförvaring erbjuder bloggens läsare 30% i rabatt hela första året om man anmäler intresse för att öppna ett bankfack i Göteborg eller Stockholm via detta formulär (reklamlänk). En tidsstämpel plus dina ifyllda uppgifter kommer delas med Svensk Värdeförvaring AB och sedan raderas efter nästa kvartalsskifte. Bloggaren har själv öppnat fack hos SVF. Svensk Värdeförvarning erbjuder också nu möjligheten för äkta makar att ha gemensam tillgång till bankfack, vilket tidigare inte var möjligt.
I Europa noterade även CAC 40 nytt börsrekord i Frankrike efter en uppgång på +0.03%, medan DAX gick -0.29% i Tyskland, FTSE 100 gick +0.08% och Euronext 100 gick -0.01%.
CNN Fear & Greed ligger på girighet vilket grundar för fortsatta börsuppgångar, men igår surades det i USA. S&P-500 gick -0.17% och teknikjättarnas Nasdaq 100 gick -0.83%
Bäst inom ANGSTFANS var Nvidia med +3.43% och sämst var kunden SpaceX med -13.61%.
Det framkom med all tydlighet att SpaceX bara är ett serverhallföretag bland alla andra, och det går redan tretton serverhallföretag på dussinet. Man bränse 16 GUSD på att bygga kortlivade serverhallar på marken åt andra AI-bolag, och inte ens köra sin egen porr-AI Grok och förväntas bränna dessa nivåer i ytterligare minst två kvartal skriver Financial Times:
“But shares in SpaceX fell 7 per cent by early afternoon after it reported capital expenditure of almost $16bn on AI, double the previous quarter and well above Wall Street’s expectations. It said spending would persist at current levels for at least two more quarters.”
Inget överraskande i sig och förstås vettigare med billiga dussinserverhallar på marken än att skicka upp enskilda GPU:er i omlppsbana till ingen nytt alls.
Till slutet av 2027 hoppas SpaceX att dera serverhallar ska förbruka lika mycket energi som New York City en varm sommardag (när energiförbrukningen är som störst pga all AC) skriver FT.
Att sedan AI-serverhallar har en livslängd på några få år och sedan måste investeringarna göras om lämnas som en övning åt SpaceX invseterare.
Och jymden med nischprodukten Starlink och befolkningen av planeten Mars och annat trams blir en liten hobby för SpaceX.
Borta i de asiatiska tidszonerna noterar ASX 200 börsrekord i Australien med en i skrivande stund uppgång på +0.40%, men Hang Seng rasar -1.91%, alltid maniska KOSPI -4.31%, Nikkei 225 -1.00% och Straits Times går +0.73%.
I övrigt extrem nyhetstorka så här på sensommaren, åtminstone inom sådant inom ekonomi som matchar vad bloggen rapporterar om. Jag kan inte ens skyllda på gårdagens böldpestvaccin den här gången.
Möjligen att Volvo Car ska släppa en hemlig ny bilmodell, EX50. Men nä, en nyhet om att det existerar en bil utan detaljer är ointressant.
Så vi tittar väl på elbilsregistreringar i juli istället. Det visar sig att Volvo Cars nu är störst på elbilar i Sverige. Iaf i juli.
Det registrerades enligt Mobility Sweden 1 721 Volvoelbilar i juli, följt av Kias 1 490 och VW:s 835. De två mest säljande modellerna var också Volvo i form av EX/XC40 och EX30, följt av Kias EV3 och VW ID.7.
Enda bilmodellen som sålde mer än EX/XC40 som elbil var brännbilen XC60.
Med tanke på hur fula Volvo är numera så kan man konstatera att svenskarna inte har någon smak, men så går det om man sätter nationalism före kvalitet, upplevelse och design. Att det sedan är Kinatillverkade bilar man köper spelar väl mindre roll. Det står ju Volvo på dem och då är det svenskt. Häpp!
Rövhatten Elon Musks Tesla registrerade 65 bilar i juli, men man kommer förstås registrera fler i september för att snygga till inför kvartalsrapporten.
Volvo Cars är även störst på elbilar hela 2026 med 14 199 reggade bilar, följt av Kia med 10 579 och VW med 7 860. Tesla reggade bara 5 726 bilar i år, men kniper andraplatsen för nazistbilen Tesla Model Y med 4 926 fordon reggade. EX/XC40 förblir störst på 6 970 bilar i år, EX30 står för 3 967 bilar, VW ID.7 för 3 363, Polestar 4 med 3 120 och bilmärkestvåan Kias EV3 kommer först på sjätte plats med 2 705 fordon.
Man kan konstatera att i Sverige gäller inte längre first mover advantage och Teslas marknadsledande position är bortpetad, men den helt sjuka börsvärderingen består. Volvo Cars har ett p/e på 5.92x för 2027 års konsensus och 0.08 i PS-tal. Tesla har ett p/e-tal på 200x för konsensus 2027 och ett PS-tal på 11.8x enligt Market Screener.
Ja, Volvo Cars förväntas sälja bilar för 353 GSEK nästa år, men har enligt Market Screener ett börsvärde på 33.18 GSEK. Förmodligen är det den fula designen som orsakar dessa värderingar.
Å andra sidan är det bara idioter som köper bolag som Tesla eller SpaceX. Och förstås dina högavgiftsfonders fondförvaltare.
26 kommentarer
Är det inte dags att FIFA byter namn till FIFFLA
Jag undrar fortfarande om inte detta med elbilar i Sverge är bara en fluga som går över snart?
Ja, som Internet eller smartphones
Inte bland de besuttna med halva förmånsvärdet på elbilen tack vare subvention (medans arbetarna får vara utan) och där villan är täckt med solceller och inte inte smittas av kontinentpriser.
Men för de lägre klasserna som bor i hyresrätt kommer den gröna omställningen bestå i att inte delta i den gröna omställningen, dvs de får klara sig utan bil.
Vi kommer till slut ha 100% elbilar men bara hälften så mycket bilar. I stället får folk klara sig med överknôdd kollektivtrafik och svarttaxi.
Hur många av “de lägre klasserna” köper en ny Volvo idag?
Största nackdelen med att inte “äga” sitt eget eluttag är att det blir dyrare att tanka. På sikt kommer det jämna ut sig, även för hyresrätterna. Men det är enda som är säkert är att fossila drivmedel kommer bli dyrare.
Böldpestvaccin låter fräckt, är det ett utbrott i Sätila? Får hoppas Google uppdaterar sin routing i Maps så folk kör förbi.
Volvos design är ALLTID vacker, den är den fulländade bildesignen. Eller föredrar du BMWs och Mercedes smaklösa blaffor i grillen? En grill på en elbil är en motsägelse som visar att man inte fattar. Eller är det HongQi som är stilikonen.
Sedan erkännes att Volvo offrat några milligram luftmotstånd för att få en tuffare design. Jag frågar publikum – titta på 15 år gamla bilar, vilken formgivning vara längst? Volvo!
I alla fall är vädret bättre idag utan regn, alltid något att se fram emot.
Men Toyota Aygo då?
Denna stilikon kan i ärlighetens namn, även om den är vacker för vad den är, inte riktigt mäta sig mot Volvo och andra lyxmärken. Kom ihåg att Aygo konstruerades mot en extrem prisnivå och det begränsar vad som går att göra. Men jag tycker dess formgivning är extremt lyckad för en så billig bil.
Varar längst? Ja, en Volvo är alltid ful.
Som ägare av en P1800S är jag förvisso part i målet, men jag hävdar att du har fel och refererar till nyss nämnda vagn.
S90 har frågor.
Sista snygga Volvo var amazonen. ( Har ägt fem st Volvos)
Amazon till verkades fram till och med 1970. P1800E tillverkades 1970-1972. P1800ES 1972-1973.
Gillar du inte att Mercedes bytte sin smäckra kylarprydnad till en rejäl pizza på grillen?
Bara för att kasta in en brandfackla så här på torsdagsmorgonen – första veckan efter semestern också så man börjar känna sig lite less efter dryga tre dagar i grottekvarnen. Men jag måste framhålla att bildesignen nådde sin fulländning med denna praktvagn tidigt 80-tal, Ford Granada Mk II, självklart i utförandet med lackerad grill och 2.8-liters sexan och utrustningsnivå Ghia.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Ford_Granada#/media/Fil:Ford_granada_ghia_x.jpg
Sedan länge ett slags “drömbil” att ha som hobbyfordon; det står en parkerad på en gårdsplan längs vägen till vårt lantställe och varje gång vi passerar retar jag min sambo med att påtala att “titta, där står den – ska vi åka in och höra om den är till salu?” .😂
Hmm, smaken är som baken, jag tycker nya ex60 är riktigt snygg. Sen att de skulle vara Kinatillverkade bilar är väl en sanning med modifikation. Nyss nämnda ex60 är både utvecklad och byggs i Torslanda. Volvo cars är för för övrigt Sveriges nästa största privata arbetsgivare så att vara lite nationalistisk i sitt bilval är väl inte fel
EX60 ser tack och lov något bättre ut en EX90, men snygg skulle jag inte kalla den.
Ja och EX40 för europeiska marknaden tillverkas väl i Belgiska Ghent. Näst bäst efter svensktillverkat.
Bloggaren verkar ha viss aversion mot Världens Bästa Bilmärke. Men skvallersajten Carup skriver att Volvo registrerat modellbeteckningen EX50:
https://carup.se/volvos-nya-hemliga-elbil-kommer-med-ex50/
Samt att en lokal Slovakisk sajt publicerat material:
https://carup.se/nya-detaljer-om-hemliga-elbilen-volvo-ex50-lackta/
Jag kan inte tro att materialet i videon inte är avsiktligt läckt, Volvo som alltid tänker på världens bilköpare vill varna dig för att köpa en annan bil när du snart kan köpa EX50. Tydligen kanske den kostar 500 tusen vilket får anses som ett bra pris.
Och det där med nationalism, i Kina subventioneras bilindustrin, i Tyskland har man systemet med Jahreswagen, och i USA förbereder Ted Cruz nu lagstiftning som skall förbjuds biltillverkare som ägs till mer än 20% av Kinesiska intressen från att verka i landet. Det är bara i Sverige vi hatar vår egen industri.
Vår egen? 80% ägd av Kina.
Volvo har en stor produktions- och försäljningsorganisation i Sverige och eftersom märket har en stor marknadsandel är även många bilverkstäder beroende av det.
Det spelar ingen roll att Volvo är ägt av Kina, företaget har stor betydelse för svensk ekonomi. Geely har aktat sig noga för att lägga sig i för mycket för att kunna behålla en Svensk identitet. Detta kan givetvis komma att ändras i takt med att kinesiska bilmärken får större acceptans.
SAABs produkter är ju också till stor del en ompaketering av utländsk teknik. Det är så det fungera. BAE är kraftigt insyltat i Hägglunds men jag ser ingen kritik mot detta.
Låt oss nu i stället vara glada att Sverige fortfarande kan ta fram konkurrenskraftiga bilar.
Glada vet jag inte om vi ska vara, jag känner mig inte direkt glad när Volvo ägs av kineser som aktivt expanderar i Ryssland med hjälp av Volvos teknik.
Men det är ju ”svenskt” så då är allt okej.
Men att pissa på teslaägare det är obligatorisk konstigt nog.
Bloggaren verkar ha starka känslor kring Volvo Cars.
Men om man hävdar kinatillverkat får man gärna backa upp det med siffror. Över 90% av bilarna som säljs i Sverige är tillverkade i antingen Torslanda eller Gent. Resterande bilar fördelas på USA och Kina.
Lika “glad” som man blir när man sätter sig i en äldre ICE-bil med väldisponerad instrumentbräda där hastighetsmätare, mm sitter framför ratten med en reflexhindrande “mösskärm” ovanför samt mekaniska knappar för alla olika reglage, lika förfärad och “avtänd” blir man när man stiger in i en dagens elbil. Framför ratten finns ett designat “trappsteg” ofta täckt med en heltäckningsmatta eller träimitation. Instrumenten saknas. Man förväntas istället ofta titta snett ner åt höger där förutom hastighetsmätaren även alla andra reglage anordnats så att man tvingas ta ögonen från vägen om man behöver justera under färd. Den I-Pad inspirerade centralskärmen knakar betänkligt om man tar i den. Mellan skärmen och trappan kan smuts och skräp samlas.
Med tanke på att det i princip smäller varenda dag på E6 runt Storgöteborg undrar jag om inte alla dessa olyckor förutom allt j-a rattsurfande beror på en övertro på farthållningsradarna inställda på kortas möjliga avstånd till framförvarande bil samt att föraren tar ögonen från vägen mot centraldisplayen i sina försök att hitta touch-knapparna på skärmen för att justera allt från AC’n till bilradion.
Volvos bilar må vara utvecklade och byggda i Göteborg. Men den egna erfarenheten från bilvärden är mantran som “Commonalitet” och “Carry Over”, dvs man försöker maximera användandet av befintlig teknik och IP på så många produkter som möjligt. Om Volvo Göteborg inte lyckas hävda sin expertis gentemot kina tvingas man använda teknik och ergonomi från Geelys storsäljande modeller alternativt OEM-produkter från stora kinesiska bilelektronikföretag.
Den lilla elbilen EX30 har en kinesisk kusin “Zeekr X” som då jag sist såg den var billigare och hade mer utrustning än EX30. Den säljs såvitt jag vet inte i Sverige. Exteriördesignen är inte helt oäven jämfört med EX30…
Zeekr X säljs i Sverige för 460.000:-
https://www.zeekr.eu/sv-se/models/x
Jag gillar dock varken den eller EX30
Fel, skall vara 469.000:-