Teslas Europafabrik hamnade i Berlin, vilket påstås bero på Brexit, men bör annars vara ett genidrag från bolagets sida. Inklusive design- och utvecklingsavdelningar beräknas cirka 10 000 jobb skapas enbart av Tesla, oräknat underleverantörer, och man kommer producera såväl batterier som bilar, initialt Model Y.
 |
| Tesla Model 3 Performance AWD. |
Statistiken finns inte för oktober, men Svenskt Näringslivs nyhetstjänst fPlus har sammanställt en del exempel, och uppfattningen är att varslen ökar snabbt nu i oktober. Och det är inte bara i industrin, Sveriges två största artiktektkontor varslar 24 respektive 25 anställda, och varslen inom IT håller på att explodera.
 |
| Solsken och regnbågar över ärans och hjältarnas stad Göteborg. |
Volvos första riktiga elbil under eget märke kommer kosta 150 000:- SEK än motsvarande Tesla Model 3, har långsammare laddning, och oklart batteriteknik, inklusive frånvaron av förvärmning. Återstår att se hur svenskarna kommer flockas till en ännu dyrare elbil – det är trots allt en Volvo, tillverkad i Kina.
 |
| Volvo XC40 Recharge. Foto: Volvo Cars |
Sverige-Volvo, tunga fordonkoncernen Volvo Group minskade sin orderingång med 32% under tredje kvartalet, och med 19% än så länge under året. Samtidigt har leveranserna ökat, och man kan misstänka att bolaget med plattan i mattan är på väg rakt in i väggen. Antagligen kommer aktien i vår sköna nya värld höjas till skyarna när börsen öppnas, eftersom man förbättrade resultatet på sista raden.
 |
| Obemannad lastbil från Volvo. Läsarfoto. |
Det kinesiska Volvo Car och ägaren Geely slår samman sina förbränningsmotoravdelningar till ett separat fristående gemensamt bolag. Outtalat kan det ses som ett möjliggörande för att avveckla förbränningsmotorerna hos Volvo och kunna bli av med övertaliga ingenjörer med fel kompetens, men man säger förstås att ”enligt beräkningarna kommer arbetsstyrkan inte minskas”.
 |
| Fossilbil från Kina-Volvo. |
