Börserna går blandat i de asiatiska tidszonerna i väntan på amerikanska centralbanken Federal Reserves väntade räntesänkning idag och det stora amerikanska börsindexet S&P-500 noterade sin högsta intradagkurs någonsin igår, men stängde inte på börsrekord. Det utländska flygbolaget SAS satsar som väntat på Kastrup och förvandlar Europas sämsta större flygplats Arlanda till en regionalflygplats.
Stockholmsbörsen steg igår med +1.03% för OMXS30 och +0.76% för OMXSPI. Den amerikanska dollarn fortsätter vara svag på 10:18 SEK, men kan nog sägas vara kvar i stödområdet runt 10:20 SEK. Om det blir en dubbelsänkning från Federal Reserve idag kanske stödet faller och vi får se en dollar nedåt tian framöver, men enligt konsensusprognosen sänker Fed bara 0.25 procentenheter idag, varpå osäkerheten är borta och dollarn rimligtvis kommer stiga igen.
Euron ligger på 10:33 och guldpriset hittas på 840:- SEK per gram.
Amerikanska S&P-500 visade intradagrekord igår, dvs sin högsta indexnotering någonsin, men normalt tittar man på stängningskurser och börsen vände ner för att inte stänga på börsrekord. S&P-500 avslutade dagen oförändrad på +0.03%, men får vi en dubbelsäkning av styrräntan har vi nog nytt amerikanskt börsrekord.
Nasdaq-100 är inte å rekordnivåer och även det teknikjättetunga indexet stängde oförändrat på +0.05% inför dagens räntebesked. Sämst inom FANANGST gick Nvidia med -1.02% och var enda aktien som föll. Bäst gick Netflix med +1.49%.
Borta i de asiatiska tidszonerna går börserna blandat i skrivande stund. ASX 200 oförändrad på -0.08%, Nikkei 225 +0.29% och Straits Times -0.30%. Det verkar som KOSPI fortfarande är stängd eller så har min feed ballat ur och Hang Seng verkar också stängd.
Som väntat satsar det utländska flygbolaget SAS på kvalitetsflygplatsen Kastrup och förvandlar Arlanda till en regionalflygplats. SAS meddelar nu att man inför 15 nya rutter från Köpenhamn, inklusive till Microsofts Seattle, och man ökar frekvensen på flygningarna för att hämta eller lämna av passagerare på Arlanda.
Norska Gardermoen får en säsongsbaserad rutt med direktflight till New York, men bortsett från gårdagens besked att BRA lägger ner egen verksamhet utköpta av SAS för sex miljarder över sju år och blir operatör under SAS varumärke och flyttar sin trafik till Arlanda, lägger ner flera rutter och minskar på alla andra utom t/f Visby, så får inte Arlanda några nya flyglinjer från SAS.
SAS skriver i pressmeddelandet.
“Stockholm Arlanda, with more than 70 direct routes and 120 daily departures, will remain an important gateway for European and intercontinental travel, supported by SAS’ newly announced partnership with Braathens Regional Airways AB (BRA) which will optimize regional air services.”
Det är förstås ett korrekt beslut. Arlanda är bland Europas sämsta större flygplatser med extremt dålig planering där man kan behöva gå en halvtimme för att hämta ut sitt bagage eller vandra uppåt 2 km vid transfer om det vill sig illa. Till det är matutbudet av usel kvalitet där höjdpunkten är att det går att köpa öl på McDonalds, som annars antagligen har den mest innovativa och fantasifulla maten på flygplatsen.
Toaletterna på Arlanda är en sanitär olägenhet och något som får mig som svensk att skämmas att dessa för många besökare är det första intrycket man får av Sverige – nedpissade och nedkletade stinkande toaletter. Utomlands finns det städpersonal hela tiden vid toaletterna som hålls fräscha, men på Arlanda kanske man städar en gång om dagen? I bästa fall.
Men matartrafiken till och från Köpenhamn ökar alltså för Arlanda, liksom för Gardermoen och Helsingfors.
“Furthermore, there will be a frequency increase on 15 of the existing routes [from Copenhagen], including key destinations such as Stockholm, Oslo, Prague, Berlin and Helsinki, solidifying Copenhagen’s position as a global hub.”
De stora svenska vinnarna är förstås som alltid Malmöborna, som inte bara är en dagsresa med bil från Berlin (dit Malmöborna har närmare än till Stockholm – undrar vart man åker om man vill till en storstadsmetropol?), utan med fördel på några minuter är på Kastrup med tåget.
SAS nederländska VD säger:
“By enhancing Copenhagen as our main hub and expanding our network, we are boosting connectivity and driving economic growth not only in Denmark but across Scandinavia. As we focus on building a global hub in Scandinavia, Copenhagen will become a central gateway, bringing the region even closer together,“
Igår hyllade Stockholms Handelskammare (alltid kända för att vara fel ute) i ett pressmeddelande att BRA lägger ner sin egna verksamhet och överger Bromma, med argumentationen att det skulle göra Arlanda till en internationell storflygplats.
“Det är oerhört välkommet. […] Nu öppnas en möjlighet för Arlanda att växa och utvecklas.”
Fast nu är det KLM- och Air Franceägda SAS som bestämmer, inte Stockholms Handelskammare. Som boende på Sveriges framsida tar man ändå alltid flyget ut i världen via Kastrup, Skithål, CDG eller Heathrow, Doha eller Helsingfors, eller för den delen Öresundståg raka vägen till Kastrup utan byten om man gillar att leva farligt. Arlanda är bara ett fel i reseplaneringen och då är det bättre att ta bilen till Gardermoen för den där direktflighten till New York, än att av okända anledningar flyga via regionalflygplatsen Arlanda som alltid ligger längre bort från allt. Ska man österut är det Doha eller Helsingfors som gäller, inte Arlanda.
Sverige är och förblir ett land i Europas utkanter på samma breddgrad som Alaska, Grönland och norra Sibirien, även om Stockholms Handelskammares världsbild är att Stockholm är det samma som New York. Det finns ju inte ens dygnet runt öppna butiker i Stockholm, som det ska göra i en storstadsmetropol. Återkom med ett dygnsöppet Åhlens vid Sergels Torg så kan vi prata om det. Man ska kunna köpa en ny märkesskjorta klockan 03:30 på morgonen om den man hade blev nedsölad, så man har en ren nyuppackad skjorta till morgonmötet. Annars är man inte i en storstadsmetropol.
