korruption

Latest in korruption

Blandad börsonsdag i Asien – mutor till Trump räckte inte, Ericsson stryker inkludering och mångfald – tullbesked ikväll och inflation day

av Lars Wilderang 2025-04-02 08:45

Börserna går blandat i de asiatiska tidszonerna under onsdagsmorgonen. Att muta Trump med några miljoner till hans invigning räckte inte för Ericsson, som nu även stryker formuleringar om inkludering och mångfald ur sin årsredovisning efter amerikanska krav på att bolag som säljer till USA inte ska få kvotera på annat än vita medelålders män, likt USA:s regims ministrar. Marknaderna förväntas vara nojiga idag inför eventuellt tullbesked från Trumpregimen ikväll så här på inflation day – som bekant är det USA:s konsumenter som ska betala tullarna genom höjda priser på varor.

Är väl ingen slump att korvfesten Ericsson har tre korvar som symbol?

Stockholmsbörsen steg faktiskt igår och OMXS30 gick +0.63% medan OMXSPI gick +0.98%. Valutorna är stabila med 10:01 SEK för dollar och 10:80 SEK för euron och guldpriset backar från amerikanskt dollarrekord för att i svenska kronor kosta 1002:- i skrivande stund.

Borta i USA steg också börserna måtliga +0.38% för indexet S&P-500 och +0.82% för Nasdaq 100. Bäst inom FANANGST gick Tesla med +3.59%. Bolaget väntas ikväll redovisa försäljningen och estimat ligger på allt från 315 000 bilar till 390 000 bilar under kvartalet.

Mycket talar dock för att Tesla manipulerar och ljuger om sina försäljnignssiffror och Kanada utreder Tesla för bedrägeri då bolaget hävdat att de sålt 8 600 bilar över disk i sina showrooms på endast tre dagar, eller en bil per två minuter (fixad länk). Detta för att fuska till sig klimatpengar. Tesla säljer normalt sina bilar online. Klimatpengarna hålls nu inne. Det har skett tidigare då ett showroom i januari hävdade att de sålde 4 000 bilar en helg, vilket vilken bilförsäljare som helst fattar är en ren lögn.

Teslas försäljning de senaste två åren ser ut som följer och man ser att försäljningen toppade redan 2023 och har fallit sedan dess från 1 809 000 bilar 2023 till 1 789 000 år 2024.. Första kvartalet är dock normalt svagt, men landar det på 315 000 bilar är man alltså tillbaka på år 2022.

År	Kvartal	Antal sålda bilar
2022	Q1	310 048
2022	Q2	254 695
2022	Q3	343 830
2022	Q4	405 278
2023	Q1	422 875
2023	Q2	466 140
2023	Q3	435 059
2023	Q4	484 507
2024	Q1	386 810
2024	Q2	443 956
2024	Q3	462 890
2024	Q4	495 570

Amerikanska långa räntor backade något och det går inte att se någon trend där, utan de behöver defibrilleras sedan Trumpregimen tog över makten, vilket förmodligen beror på att ingen vet vad som egentligen kommer hända.

I de asiatiska tidszonerna går börserna blandat i skrivande stund. ASX 200 stiger i Australien med +0.12%, HAng Seng faller i Hong Kong med -0.24%, KOSPI backar i Sydkorea med -0.66%, Nikkei är oförändrad i Tokyo med +0.03% och Straits Times backar -0.40% i Singapore.

Ericsson nöjer sig inte med att betala 500 000 USD i mutor till Donald Trump ursäktad som pengar till hans presidentinvigning utan stryker nu även mångfald och inkludering ur sin årsredovisning rapporterar Dagens Industri. USA:s nya fundamentalistregim har krävt att bolag som säljer till USA ska sluta med jämställdhets- och inkluderingsarbete, och Ericsson är ju sedan tidigare en korvfest kända för stöd till fundamentalister som Islamiska Staten, så det är helt konsekvent att man nu även stöder rövhattarna och de inkvoterade medelålders vita männen i Vita Husetregimen.

Dagens Industri skriver att det som tidigare hette “en viktig del av bolagets värderingar” nu helt är struket ur årsredovisningen.

Tre Korvars presschef hävdar att man inte förändrat sitt arbetssätt utan att förändringen i språket har skett “för ökad tydlighet”. Bolaget vill dock inte svara på om de mottagit hotbrevet från Vita Huset.

Ja, att stryka något innebär ju definitivt att det blir tydligare att man aldrig menat allvar med mångfald och inkludering, om man alltså inte ändrat arbetssättet.

Folkaktien Ericssons största marknad är USA, men har aldrig återhätat sig från IT-bubblan med toppnoteringar på 462:- SEK mot dagens 79:- SEK. Men så är det med folkaktier.

Även Spotify har betalat mutor till Donald Trump, samt arrangerade även en brunch med högerextremister och putinistpoddare i samband Trumps invigning och har därmed tagit aktivt ställning som en icke-neutral innehållsleverantör.

På tal om musik och Ericsson så minns vi alla Kents säng från IT-bubblan:

Du är som jag
När du blankar
Har aldrig blankat så som nu
Du är som jag
När du blankar
ERIC-B mot noll till slut

Nu är ju inte Ericsson ett konsumentbolag, men kanske ska man om man inte är en vit medelålders man i första hand söka jobb någon annanstans, och så kan man förstås även sälja sina Ericssonaktier om man mot förmodan skulle äga några som inte ligger i fonder.

När det gäller Spotify finns det iaf andra musiktjänster två klick bort.

Marknaderna sägs vara nojiga över att regimen i Vita Huset ikväll sägs lämna besked om vad de faktiska tullarna ska bli, men eftersom inga uttalanden från Vita Huset gäller innan de faktiskt gäller så vet egentligen ingen vad som kommer hända.

Blir det tullar så kommer de betalas av amerikanska folket i form av högre priser. Dels högre priser på det man importerar, och dels högre priser på inhemska produkter som i en fungerande marknad successivt kommer stiga till samma nivå som för importen. Det är trots allt så som en fri marknad fungerar – över tiden kan det inte finnas något prisarbritrage. Däremot kan det bli lönsammare för inhemska amerikanska företag initialt.

Men vi får som sagt se. Trumpregimen är fiskmåsar på högsta nivå – skriker högt och bajsar ner överallt, men vi får se om de faktiskt gör något annat också.

Att det blir Liberation Day är iaf osannolikt, snarare Inflation Day.

Nedanstående är innehåll från bloggens samarbetspartner Compricer

2025-04-02 08:45 194 kommentarer

Politik

Socialdemokraterna tycker inte det är häftigt att betala skatt – tänker lägga ner sina bedrägerilotterier om de beskattas

av Lars Wilderang 2024-12-12 18:56

Socialdemokraternas partisekreterare säger att man inte kan fortsätta lura gamla dementa via sina lotterier om partiet ska behöva betala skatt för detta. Det är tydligen inte häftigt att själv betala skatt, utan på äkta sossemanér ska bara andra betala skatt.

Fullt ös hos Socialdemokraterna i Almedalen

Detta framgår i en intervju hos Dagens Industri. Beslutet att lägga ner bedrägerierna och slut pungslå gamla dementa pensionärer på pengar är dock inte taget.

Tydligen kan man inte bedriva bedrägerierna med vinst och ha gängkriminella som utför indrivningen om man ska behöva betala skatt säger partisekreteraren Tobias Baudin:

”Om de går vidare med den här förändringen så skulle det slå hårt mot oss och vi skulle snart gå med kraftiga underskott. Att bedriva ett lotteri med kraftiga underskott ser jag inget syfte med.“

Verkar som den högerextrema Lafferkurvan därmed bekräftas av Socialdemokraterna.

Kort sagt är det inte häftigt att betala skatt enligt Socialdemokraterna. Det är bara alla andra som ska betala skatt.

Baudin säger också att det är många i hans parti “som får energi” av att blåsa åldringar på pengar via lotterierna, och inte bara via skattsedeln eller utebliven välfärd.

Några fritidsbåtar i gästhamnen i Barcelona, därifrån Socialdemokraterna har låtit gängkriminella (OBS: inte tillhörande gänget Socialdemokraterna) lura gamla och dementa.

Satiren är i alla fall inte död. Den har blivit socialdemokratisk.

Sökord: sjukdomsinsikt saknas. Se också kommentarsfältet.

För övrigt har läsare rapporterat att Socialdemokraterna inte alls gjort upp med bedrägerierna, utan att anhöriga dementa fortsatt krävas på pengar och inte kan få tillbaka något, eller ens via ombud säga upp bedrägeriet utan måste göra det själva. Det sossarna säger i media överensstämmer inte med verkligheten.

Annons

2024-12-12 18:56 62 kommentarer

Politik

Socialdemokraterna anlitade företag med gängkriminella för att blåsa åldringar på pengar för lotterier

av Lars Wilderang 2024-09-16 13:37

Som få har missat så nöjde sig inte Socialdemokraterna med särlagstiftning som gör att partiet kan bedriva skattefria lotterier, utan också använt telemarknadsfirmor för att lura äldre att binda upp sig på lotteriprenumrationer. Firman man använt visade sig sedan först ha en i Sverige för brottslighet efterlyst chef nere i Barcelona, och sedan också anställda gängkriminella. Frågan är också om gäng på detta vis kunnat få betalt för att kartlägga vilka äldre som är så pass förvirrade eller dementa att de är lämpliga måltavlor även för gängens bedrägerier, och inte bara Socialdemokraternas?

Av en ren slump befann sig bloggen nyss i Barcelona när SvD släppte nyheterna om den socialdemokratiska korruptionen och bruket av gängkriminella i Barcelona för att blåsa gamla svenskar

Det var alltså SvD som avslöjade att det telemarketingbolag som Socialdemokraternas skattebefriade lotteri Kombilotteriet använde hade gängkriminella anställda:

“Penningtvättare, gängbrottslingar och en av tolvåriga Adrianas mördare. Flera personer kring callcentret som sålde Socialdemokraternas kritiserade lotter till pensionärer kan kopplas till organiserad brottslighet.”

Socialdemokraterna har som bekant länge bedrivit Kombilotteriet för att genom att lura äldre finansiera sin partiverksamhet. Man har rent av klubbat ett undantag i lagen som alltså gör att man får ta vinsterna skattefritt, och varje omnämnande att detta bör stoppas klassas av socialdemokratin som “ett hot mot demokratin”.

Nyhetsskedet inleddes dock av DN som avslöjade hur sossarnas anlitade telefonsäljare lurar äldre.

Måttligt roade (kommunala?) poliser på tjyvgatan La Rambla i Barcelona. Det begås ett brott i minuten här sägs det, och det gäller att hålla stenhårt i mobil och plånbok. Och gängen med ficktjuvar eller rånare är dessutom övertydliga och agerar helt öppet. Själva blev vi måltavlor två gånger, men de vek när de insåg att de var påkomna och noterade. På hotellrum, i receptioner och i hissar finns det varningstexter som varnar hotellgästerna för kriminaliteten, *inklusive* att hotellen uttryckligen skriver att man inte kan lita på deras egen städpersonal och att hotellen inte tar ansvar för tillhörigheter som inte är inlåsta i hotellrummets säkerhetsskåp. Ärligt iaf.

Även andra än Socialdemokraterna anlitar Effective Communications, som bolaget heter, t eX Telia, Fortum, Tele2, E.On och Postkodlotteriet.

Vad som inte tagits upp är att även om man kan ta fram listor på potentiella bedrägerioffer ur folkbokföringen, så går det ju inte att få fram vilka som är förvirrade, halvdementa eller dementa. Men när man sitter och ringer åt Socialdemokraterna blir det ju snabbt tydligt vilka lämpliga offer det finns för den organiserade brottslighetens bedragare.

Någon borde titta på samvariationen mellan att blivit pålurad Socialdemokraternas Kombilotteriet och att sedan blivit utsatt för BankID-bedrägeriförsök. Att få betalt vit lön för att kartlägga lämpliga bedrägerioffer är ju en lysande idé.

Tveksamt om en socialdemokrat skulle kunna komma in i Sagrada Familia utan att bli slagen av blixten

I övrigt är ju ingen förvånad över att Socialdemokraterna klubbat igenom skattefrihet för sig själva, antlitar bolag som genom verksamhet i Barcelona undviker svensk skatt och svenska kollektivavtal. Man har väl ändå inte kollektivavtal för ens sin kanslipersonal i Sverige? Utmärkande för socialism är ju att alla djur är jämlika, men somliga djur är jämlikare än andra.

Passande nog ligger Placa de George Orwell i Barcelona

Och så brukar Socialdemokraterna beklaga sig över hur svårt svenska pensionärer har det. Antagligen därför att de har blivit blåsta av sossarna, inte bara under hela sina liv, utan också i närtid genom Kombilotteriet och dess gängkriminella telefonsäljare.

I andra nyheter så teg både Sveriges Radio och Sveriges Television helt om avlöjandet om de gängkriminella igår söndag. Instruktioner om vad man skulle skriva utgick väl inte från partikansliet på Sveavägen förrän idag, när det blev en liten notis hos SVT i förmiddags 10:33 över ett dygn efter att SvD publicerade och alla andra medier utom Public Service refererade till detta. Eller så jobbade inte SVT:s och SR:s politiska kommissarier på helger och det saknades därmed beslut. Normalt meddelas ju S kommunikationsplaner i god tid dit och det var ju inget som skulle offentliggöras i helgen.

Trots allt är S-blocket de som inte vill skära ner på skattepengdiarna hos SVT och SR, och man biter inte den hand som föder en.

Jag har inte sett något hos SR om det hela än, men kanske har missat.

Arbetsplatsen i Barcelona. För bloggen då alltså.

2024-09-16 13:37 227 kommentarer

Elbilar Teknik

Därför är Volvos programvaror i EX30, EX90 och XC40 Recharge usel

av Lars Wilderang 2024-09-09 17:00

I dagarna har den korrupta samlade svenska motorjournalistiken efter mutresan till lyxhotellet i Kalifornien hyllat EX90, medan den sågas som en ofärdig bil av utländsk press, särskilt för programvaran. Det samma ska gällt EX30 och även elbilen XC40 Recharge ska ha buggig programvara. Varför är det på detta viset tro? Svaret finns i hur Volvo tidigare (inte) utvecklat sin progamvara enligt uppgifter till bloggen.

För det första ska vi vara på det klara med att EX30 egentligen inte är en Volvo, utan bara en Volvomärkt Geelybil, helt byggd på en Geelyplattform, men med lite utvändig och invändig form som ska smaka Volvo, plus ett bilmärke på fronten och aktern. EX30 och alla dess buggar är egentligen inte Volvo Cars, utan storägaren Geelys fel, även om den plattformen utvecklats i Göteborg.

Är man dock intresserad av buggarna hos EX30 har en förare listat 40 stycken här. Se de första 20 och de följande 20, vilket inkluderar att bilen helt enkelt lagt av helt när det varit trångt läge. Den ska tydligen också vara livsfarlig på landsväg utan mittlinje då den därmed vill korrigera till att ligga mitt i vägen när man får mötande trafik.

Även XC40 Recharge ska ha en del brister, inklusive rebrandade Lync.

Ett vittnesmål anger att man måste slå på blinkersen på en XC40 Recharge för att kunna starta stereon. Kanske bara för en enskild individ, men ändå …

Även nya Volvo EX90 på Volvo Cars nya integrerade plattform ska vara enormt buggig, iaf enligt utländsk motorpress som inte hyllar allt Volvo och kanske till och med betalar själva för testkörningsbesöket istället för att ta en muta om 100 000:- SEK värd lyxresa till lyxresort i Kalifornien inklusive allt och fina middagar.

MotorTrend:

“Software, however, still needs polishing. Two identical bugs occurred in two different vehicles we drove. One bug beeped that our second-row passengers had their seatbelts unbuckled. Indeed, the belts weren’t buckled, because no one was sitting in the back seats. More irksome was the phone-as-key feature’s spotty functionality. “

InsideEVs:

“According to multiple journalists at this event, one car on the first wave refused to start entirely until a technician came by with a laptop. The glitches would be more acceptable if phone-as-a-key was a backup to a keyfob, but it’s not.”

Kanske inte så lovande att man behöver en tekniker med en dator för att starta Volvos nya flaggskepp och att det gäller att ha tur om man öht ska kunna låsa upp sin bil med telefonen, när det inte finns någon nyckel som backup?

I övrigt saknas massor med annonserade funktioner, som helt enkelt inte fått fungerande mjukvara även om hårdvaran finns. Fanns en lång rad andra buggar och brister i mjukvaran, men citaträtten ger tyvärr inte utrymme för dessa, utan ni får läsa på länkarna.

För att förstå varför Volvo inte kan bygga programvara för sina bilar så får man ta ett steg tillbaka.

Volvo liksom de flesta biltillverkare (utom i princip Tesla) har traditionellt haft kanske hundratals små processorer i sina bilar – en från varje underleverantör för dennes tekniska pryl, och dessa ska sedan integreras till något som fungerar hyfsat. Tesla gjorde från början tvärt om och lade in allt i en central dator (nåja, två – förarrassistans, säkerhet, navigering och underhållning går att boota om under färd, så själva de manuella delarna styrningen och körningen ligger bevisligen i autonoma system som fortsätter fungera även om centralenheten kraschar eller bootas om) och har byggt mjukvaran själva sedan man kastade ut branschdominanten MobileEye från förarassistansen. Allt (nåja) styrs alltså centralt av en enhet i en Tesla.

Volvo och alla andra har tidigare inte gjort detta, utan istället specificerat vad underleverantörernas programvaror ska göra. Sedan har det blivit hundratalet kockar i form av underleverantörer som skrivit mjukvarorna.

Som ett exempel berättar en läsare för bloggen om en hel Volvoavdelning på 150 man som bara specade vad underleverantörens mjukvara skulle göra och hur den skulle kommunicera. Det tog alltså 150 man att speca detta, och sedan var det upp till leverantören av exempelvis strålkastarna att implementera i sitt styrsystem. Och har man jobbat i IT-branschen så vet man hur det kan gå när spec ska bli implementation …

Läsaren ställer sig frågande hur en hel ingenjörskader på Volvo ska kunna programmera själva när allt de gjort tidigare har varit att speca, nu när Volvo ska ta in allt i en helt egen central systemarkitektur?

För övrigt gäller det alltså inte bara Volvo. En granne bytte från Tesla Model S till Porsche Taycan och meddelade att det var en fin bil, men programvaran var buggig. Även där var det bland annat Bluetooth som Porsche tydligen inte klarade av att hantera.

En modern bil (och inte bara en elbil) är en hårdvaruplattform på vilken det körs mjukvara. Det kan liknas vid en iPhone, där man likt Apple tar betalt för hårdvaran men det som säljer är mjukvaran. Androidtelefonister kan fortsätta tjata om hur fantastiska hårdvaruspecar man har på sin telefon och att den är i princip gratis när man jämför den sämsta Androidluren med den bästa iPhonen, men greppar inte att man köper en Apple för mjukvaran och det tillhörande ekosystemet av sömlösa tjänster som bara fungerar.

Samma sak är det med Tesla. Det är mjukvaran och ekosystemet med bil-laddare-fungerande app man köper. Ladda? Bara stoppa in sladden i en SuperCharger och ladda, inget pillande med appar, kort eller ens brickor.

Tesla beskylls för att inte kunna bygga bilar enligt surt-sa-räven-om-rönnbären-principen, men de kan bygga fungerande programvara. Så alla som inte kör Tesla fortsätter klaga över kvalitetsproblem på teslor de själva inte äger, men läst om på nätet. För Volvo och andra gammaldags biltillverkare är det tvärt om. De kan bygga bilar, men inte mjukvara, men utan fungerande mjukvara så behöver man slå på blinkersen för att kunna få igång bilstereon. Tur att det inte är en BMW med den buggen, då blinkers som bekant inte ingår …

För övrigt kommer det aldrig mer gå att bygga en ny mjukvarulös bil – det är EU-lagkrav på att alla nya bilmodeller ska ha hastighetsskyltläsning och varna om man kör för fort, samt kameraövervakning av föraren för att hålla koll på att vederbörande tittar på vägen. Det kräver sin programvara och kameror även om säkert MobileEye kan leverera detta rebrandat till bilmärkets eget produktnamn.

Men inget att bry sig om. Bara läsa de svenska hyllningarna av EX90. Förmodligen världens bästa bil någonsin, men bry er inte om teknikern med datorn för att starta bilen.

2024-09-09 17:00 73 kommentarer

Ekonomi Elbilar

Börserna backar i Asien på onsdagsmorgonen – Riksbanken öppnar för fler räntesänkningar – Swedbank sänkte … sparräntorna – motorjournalist går ut med korruptionen

av Lars Wilderang 2024-08-21 07:54

Börserna backar i de asiatiska tidszonerna under morgonen. Kronan stärktes rejält på gårdagens räntebesked från Riksbanken, som också öppnar för två eller tre ytterligare styrräntesänkningar i år. Swedbank svarade med att sänka sina sparräntor men låta bolåneräntorna ligga. En motorjournalist på Carup går ut med den extrema och välkända korruptionen i biljournalistikbranschen där journalister får mutresor för sexsiffriga belopp och inte blir inbjudna igen om de skriver något negativt.

Göteborgs stolthet Volvo bjuder journalister till lyxhotell i Kalifornien för 100 000 kronor för att visa upp en ny bil. Inte den ovan dock, som förstås inte är ny.

Stockholmsbörsen backade igår med -0.48% för storbolagsindex OMXS30 och -0.18% för OMXSPI. Kronan stärktes dock rejält trots svagare börs vilket brukar sänka kronan när utländsk kapital säljer av, och dollarn har nått stödnivån 10:20 SEK medan euron ligger på 11:35 SEK.

Tydligen mottogs Riksbankens räntesänkning om 0.25 procentenheter till 3.50% positivt av marknaden, trots att Riksbanken flaggade för två eller tre ytterligare räntesänkningar i år, dvs att räntan kan gå till 2.75% innan nyår, eller rent av lägre.

Någon sänkning av bolåneräntorna blev det dock inte. Bankerna har smygsänkt innan, men inte fulla 0.25 procentenheter, t ex 0.10 för Swedbank och 0.15 för SEB. Istället sänkte Swedbank sina sparräntor med 0.25 procentenheter. Nu menar väl en del att bolåneräntorna sänks inom några bankdagar, men bankerna ser förstås goda möjligheter att tjäna några extra kronor på att vara saktfärdiga. Ska man tillträda sin nya bostad i dagarna så blir det tre månader med dagens tremånaders ränta, och kanske vill bankerna därmed vänta till andra september, då de flesta har tillträde sista eller första dagen i månaden. Sedan sitter de nya kunderna med de gamla räntorna i tre månader.

Guldpriset hittas på 825:- SEK per gram.

I USA bröt börserna över en vecka av raka uppgångar och S&P-500 gick -0.20% medan Nasdaq 100 gick -0.24%. Bland FANANGST bacakde Nvidia tyngst med -2.12% och bäst gick Spotify med +0.46%.

Borta i Asien följer man taktpinnen från USA och börsindexen backar. I skrivande stund är ASX 200 -0.03%, HAng Seng -0.95%, KOSPI +0.12%, Nikkei 225 -0.29% och Straits Times -0.15%. Ingen större dramatik alltså, utan det handlar väl om försiktiga vinsthemtagningar efter rejäla uppgångar sedan Japankraschen.

En journalist på bilsajten Carup tar bladet från munnen och berättar om korruptionen och mutorna inom den så kallade motorjournalistiken. Detta är förstås redan allmänt känt, men det är uppfriskande att få det i klartext från en insider.

De så kallade journalisterna får mutresor till fina semesterorter med lyxmiddagar och lyxhotell för att testköra nya bilmodeller, och om de skriver något negativt blir de inte inbjudna igen.

Journalisten Maths Nilsson lackade nu till slut ut på att svenska Volvo bjuder journalister till ett badparadis i Kalifornien med helpension på lyxhotell värt ca 100 000:- SEK.

“När vi började ställa frågor till Volvo Cars om deras bjudresa till USA blev jag märkligt nog uppringd av chef på Volvo som ville veta om detta verkligen var på riktigt. Är du verkligen medveten om att din kollega ställer de här frågorna till oss? Ni bjuds ju själva indirekt in. Du har ju själv fått en resa av oss till Barcelona, sade Volvochefen.”

Här artikeln kring det och Journalistförbundet säger att journalister inte ska acceptera gratisresor. Institutet mot mutor (IMM) kommenterar i en separat artikel här.

I alla fall så kan man inte ta så kallad motorjournalistik på allvar pga korruptionen och mutorna. Den enda biltillverkare som inte gör så här är Tesla, som inte heller betalar tidningarna eller sajterna ett öre i reklam. En kaffe och kanske en renklämma som mat, samt möjlighet att provköra en bil är vad Tesla erbjuder. Så har ju också Tesla konstant sågats av sura motorjournalister, men köparna verkar tycka annat.

Det finns ytterligare en aspekt här. Motorpressen får även stora belopp i reklam i tidningarna när de skriver sina fejkrecensioner av bilen de åkt på mutresan för. Det är en förutsättning för hela affären och det är alltså inte bara en personlig muta, utan själva tidningen mutas också med reklam.

Nu är inte motorjournalisterna de enda som är korrumperade. Det förekommer ju också att läkare får gratis konferensresor för att informeras om hur utmärkt något läkemedelsbolags senaste läkemedel är, vilket är snarlikt. Där har vi åtminstone Socialstyrelsen och regionerna som säger vad som ska gälla, men om rätt person på myndighet eller region får åka på en gratis lyxkonferens inklusive extra allt, så kanske direktiven kring läkemedlen justeras på för läkemedelsbolaget önskat vis.

Man kan förstås läsa motorpressen som ren underhållning eller fantasylitteratur, men den går inte att ta på allvar på grund av korruptionen. Men Carup verkar ha något som kallas integritet.

“De journalister som ska testa och skriva om bilen ges inget val än att bli köpta av Volvo. Ingen redaktion har råd att lägga 100 000 kronor eller mer på en resa till USA, och tackar man nej blir man utan test. Har du skrivit för kritiskt tidigare blir du inte ens bjuden.”

Det är förstås dubbelt lustigt att Volvo ligger i Sverige och att man då inte kan få en provkörning här.

Läs journalistens krönika här.

Kommer något ändras i motorjournalistiken? Nej, naturligtvis inte. Detta har pågått i decennier och korruptionen är en institution, själva motorjournalistikens kärna.

Nedanstående är innehåll från bloggens samarbetspartner Compricer.

2024-08-21 07:54 131 kommentarer

Nyare artiklar

Äldre artiklar

Tvekande Asienbörser på tisdagsmorgonen – svensk inflation backade i mars trots Trumppriser vid pumpen – tvärstopp i byggbranschen – Nordea och Raifessen pekas ut för rundande av sanktioner mot Ryssland

Blandad börsöppning i Asien efter amerikanska HD underkände Trumptullar – börsrekord i Stockholm – SEB användes för att runda sanktioner mot Ryssland – SBAB och Danske Bank tror inte på ytterligare räntesänkningar