I spåren av flygskatten arbetar branschen i Sverige allt mer mot minskade utsläpp och rent av fossilfrihet. Braathens (BRA) har som ambition att vara helt fossilfria år 2030 och uppger att deras inrikesflyg redan idag är snålare än att åka miljöbil. Är det realistiskt att de kan vara fossilfria till år 2030 eller är det hype?
 |
| Nya ankomsthallen på Bromma, som mestadels trafikeras av just BRA. |
Miljöpartiet och klimatminister Isabella Löwin (mp) är tydliga med varför vi måste fortsätta flyga i Sverige. Dels handlar det om att det är billigare och dels om att det tar för lång tid att ta tåget för jobbresor. Det är bra av Miljöpartiet att förtydliga att flyget är fullt motiverat och ett förstahandsval för personer som arbetar.
 |
| Ingen vill åka tåg tydligen. Eller åtminstone äta på Blå Tågets restaurangvagn. |
En person (“konstnär”) ska livstidsanställas för att lajva konstverk i Göteborgsfiaskot Västlänken. Personen ska gå runt på stationen vid Korsvägen resten av sitt yrkesliv under arbetstid och göra “vad den väljer att göra”. Det är “en kommentar på lönearbete”. Vi säger grattis till konstnären, Göttebôrg och till de svenska skattebetalarna.
 |
| Grattis! |
Under tidig morgon drabbades hela Sverige av omfattande störningar i tågtrafiken. Det handlade om att Trafikverket fått en så kallad IT-störning. Störningen är nu avhjälpt men det kan ta tid att få ordning på tågtrafiken. I andra nyheter har ryska Kasperskys antivirusprogram nu avslöjats användas av ryska statliga hackers för intrång på installerade datorer.
De svenska satsningarna på järnvägen fortsätter. Detta resulterar i hastighetssänkningar på de flesta större och många mindre sträckningar, inklusive mellan våra tre “storstäder”. För att råda bot på problemet vill staten bygga nya, mer underhållskrävande höghastighetstågsträckor, som inte heller kommer underhållas.
 |
| Sverige står inför ett vägval. |
