Det pågår en elbilsrevolution, skapad och driven av Tesla. Men det handlar inte egentligen om själva den elektriska drivlinan, utan det handlar om en revolutionär förändring av hela bilbranschens affärsmodell. För att överleva räcker det inte för gamla biltillverkare att pliktskyldigt lansera elbilar i premiumprisklassen, för de sitter inbyggda i en utdöende affär. Analys nedan.
 |
| Kliv in för det röda pillret. |
Börserna steg i USA under gårdagskvällen och Tesla fortsatte sin närmast paraboliska kursrusning och ligger nu över 500 USD. Känslan är väldigt år 2000 och IT-bubblan.
 |
| Tesla. |
Under året ska ett stort antal nya elbilsmodeller börja säljas, och priserna för 35-milsbilar faller runt 50 000:-. Nya modeller av bilar i 20-milsklassen blir också rejält billigare.
 |
| Hyundai Kona Electric. |
I dagarna uppmärksammas det att Tesla (NASDAQ:TSLA) har passerat General Motors (NYSE:GM) och Ford (NYSE:F) som världens högst värderade biltillverkare. Men det skedde egentligen långt tidigare, när man tittar på bolagsvärde (eng entrerprise value) istället för börsvärde (eng market capitalization).
 |
| Tesla Roadster och en Nissan Leaf. |
Macroaxis har gjort sannolikhetsberäkningar för konkurs hos bland annat amerikanska större biltillverkare. Tesla har absolut lägst risk att gå i konkurs, medan övriga har en risk på runt 50%.
 |
| Teslor på service. |
