Kan man hoppas att nedmonteringen av DDR Airlines har börjat? SAS säljer nu sin 20%-iga andel i British Midland till tyska Lufthansa. Det är ett steg på vägen, men det bästa vore att ta steget fullt ut och sälja av hela SAS.
Det finns fortfarande ingen anledning för staten att äga flygbolag, speciellt inte internationella sådana. Finns det absolut ett behov av miljövidriga fossila transporter inom Sverige, så kan väl staten driva just DDR Airlines som kan få sköta detta till oattraktiva orter. Annars kan man väl låna ut regeringens flygplan om nu staten insisterar på att vi måste ha flygservice inom landet.
Strippa ner SAS till lite inrikeslinjer och möjligen en linje till Köpenhamn, varifrån andra flygbolag får ta vid. Därmed fylls det eventuella nationella behovet. Men sälj eller lägg helst ner hela skiten.
Flyget har inte någon framtid, åtminstone inte som tillväxtbransch. Man kommer strypas från två håll samtidigt – minskad resande i spåren av fortsatt ekonomisk kris, och stigande bränslekostnader i spåren av peak oil, på sikt rent av brist. Dessutom borde eventuella framsteg i de sk klimatförhandlingarna lägga straffskatter på flyget motsvarande minst de som bilismen får betala, oavsett om CO2-paniken är rätt eller fel.
SAS = Sälj Aset Snabbt. Medan man fortfarande får något betalt. Nu har man åtminstone fått lite fart på nedmonteringen, vilket är bra.
