En livscykelanalys från ett belgiskt universitet visar på 85% lägre CO2-ekvivalenta utsläpp under bilens livscykel när man jämför en elbil med en snål fossildieselbil. Störst påverkan har respektive lands elmix, men även fossilelkraftlandet Polen blir det lägre utsläpp med en elbil än snål fossildiesel.
 |
| Livscykelanalys utsläpp CO2-ekvivalenter per km för snål diesel respektive elbil för olika länders energimix. |
Utspelen haglar ner från Miljöpartiet populisterna, i ett sista desperat försök att stanna kvar i riksdagen efter den 9:e september. I sin iver över att gå emot sin de facto politik, som syftar till att slå ut svenskt jordbruk, glömmer de att vi är med i EU och alltså inte får ge stöd till det egna jordbruket eller tullar och straffskatter mot utländskt dito. Partiets utspel är alltså ren populism, som över huvud taget inte går att genomföra utan att gå ur EU först. Sannolikt vet MP detta, men hoppas att väljarna är överutmanade och glömmer bort EU.
 |
| Hej, jag är EU, jag har kommit för att hämta dig, Miljöpartiet. |
Både bensinen och dieseln slår just nu prisrekord här i Sverige och har aldrig tidigare kostat så här mycket. Detta trots att oljepriset varit det dubbla. Anledningen är förstås den svaga kronan, samt regeringens skattehöjningar – skatter som dessutom automatiskt ska höjas varje år.
 |
| Drivmedelspriser 2001 – 201805p. Data: SPBI, och Circle K för april 2018 och preliminärt maj. |
Med elbilarnas förestående genombrott riskerar svenska staten förlora tiotals miljarder kronor i skatteintäkter på fossila bränslen. På uppdrag av Energimyndigheten ska nu IVL och Chalmers Tekniska Högskola utreda möjligheten att istället för skatt på bränsle införa kilometerskatt på personbilar.
