Det är nu någorlunda klart att den lilla bilverkstaden Spyker skall köpa Saab, och med det få mångmiljardlån från svenska staten. Förträngningen om Saabs framtida öde fortsätter under jubel. Intressant annars att trots att bilverkstaden Spyker är ett börsbolag (och därmed en möjlighet för Saab-entusiasterna att själva investera i bolaget), så kan man inte berätta varifrån pengarna skall komma.
Men i grunden har ingenting förändrats. Saab var inte lönsamt, Saab sålde inte tillräckligt med bilar. Det kommer inte ändras med Spyker, eller ens med de nya bilmodeller man har.
För Saabs bilar är inte unika. De är inte bränslesnålare än andra. De är inte billigare än andra. De har inte bättre kvalitet än andra. Istället blir man nu ett av världens minsta, kanske världens minsta, oberoende tillverkare av personbilar för massmarknaden, detta i en extremt kapitalintensiv och olönsam bransch.
Bloggrannen Flute har en bra analys, som jag instämmer i. För att citera honom:
“Antingen blir det fortsatt ekonomisk kris, eller så repar sig ekonomin och då blir råoljan dyrare och med den allting annat. Så om Saab ska ha någon framtidsmodell borde det vara en bränslesnål och billig bil, men med en personlighet som gör att den kan konkurrera på en hård marknad. Nu verkar det inte se ut som om detta vore planen, så jag är inte optimist.”
Saab kommer även fortsättningsvis sakna framtidsmodeller, bränslesnåla modeller. Deras BioPower är bara intressant i länder med kraftiga subventioner av miljöbilar och storskalig statlig satsning på etanol, dvs Sverige. Det blir ingen massmarknad av det.
Till Flutes analys ovan kan man lägga att får vi en tillfällig ekonomisk återhämtning så kommer även insatsråvarorna sticka iväg kraftigt i pris igen, så här mitt i råvarucykeln. Bilarna kommer alltså bli allt dyrare att tillverka, och man ligger oavsett fel kontra det stigande oljepriset vid ekonomisk återhämtning.
Peak oil är här, och kommer agera som ett blysänke för världsekonomin de kommande decennierna. I den mån ekonomin får upp näsan över ytan för att ta ett andetag innan den sjunker igen, så kommer det bara leda till exploderande oljepriser och krav på bränslesnåla bilar. Saab är helt felpositionerat.
Man kan naturligtvis gratulera Saab och deras anställda att de får lite mer tid på sig att hitta framtidsjobb någon annanstans, och kanske sälja bostaden i Trollhättan med pengarna tillbaka. För jag är väldigt tveksam till att Saab överlever ens några år. Spykers köp ändrar inget, utan slår bara på patientens respirator ett litet tag till. I den mån Saab finns kvar efter säg år 2012, så kommer inte alla arbetstillfällen finnas kvar. Undrar om Spyker tänkt på hur den svenska arbetsmarknaden fungerar med LAS, MBL och facket när de framöver behöver varsla?
Det kostar många miljarder att utveckla en ny bilmodell idag. Fyra miljarder från svenska staten räcker knappt till en ny bottenplatta till nästa generations bilar, efter de som nu skall lanseras.
När det gäller hemmamarknaden så pressas som sig bör bilismen från fler håll. Trängselskatter kommer som alla skatter inte direkt främja den inhemska försäljningen, i detta fall av bilar. Och det är inte heller deras syfte, utan syftet är att folk skall sluta köra bil. Vem skall då köpa Saabs bilar?
Men alla ni som tror på Saab, inklusive alla Trollhättebor, anställda och även facket: Tag nu och vänd på plånboken. Tror ni verkligen på bolaget så köper ni aktier i Spyker (AMS:SPYKR), som än så länge stigit ca 43% idag.
Köper ni inte aktier i Spyker så tror ni antingen inte på affären, eller så har ni helt enkelt inga pengar. Så var det med den saken.