Tydligen börjar kineserna tröttna på Volvo Cars, och det diskuteras nu att börsnotera bolaget i Sverige för att kränga över Svarte Petter på antagligen de svenska småspararna (direkt och via fonder). Skulle du investera i Volvo Cars-aktien, i en av världens hårdast konkurrensutsatta och samtidigt dyraste branscher med en rejäl överkapacitet?
 |
| Volvo S90 på parad hemma i byn. |
År 2018 avser regeringen att införa ett bonus/malus-system, där bilar som släpper ut över 95 gram CO2 / mil ska betala för att höginkomsttagare ska kunna köpa en schysst Tesla. Initialt kommer bilar som tagits i trafik för första gången från 2015 och framåt att betala detta. Nedan ser ni en enkel infografik om hur detta slår på fordonsskatten.
 |
| Infografik: Så mycket höjer bonus/malus-ssytemet 2018 fordonsskatten för olika CO2-utsläpp och årsmodeller. |
Den som köpt en nytillverkad bil år 2015 och framåt får vara med och betala för systemet. Ovanstående grafik gäller bilar som inte körs på alternativa bränslen som t ex fossilgas, utan traditionell diesel och bensin.
Bilar som togs i trafik 2014 eller tidigare får mycket marginella höjningar, i värsta fall 352:- SEK om året.
Notera att ovanstående är höjningen och ska läggas ovanpå nuvarande fordonsskatt. När bilen kommer över tre år i trafik kommer skatten sänkas rejält om man inte fryser årtalet vid år 2015.
Den som är nöjd med sin bil från innan 2014 köper lämpligen ingen ny bil förrän man har råd med en Tesla. Vill man ha en bränsleslukande bil rekommenderas årsmodeller från 2014 och tidigare.
Dags för en liten påminnelse angående psyopssajten och putinisterna på Zero Hedges lögnaktiga försök förra året att hävda lågkonjunktur och förestående ekonomisk krasch eftersom det stod bilar i ut- eller inskeppningshamnar för just bilar. Det är fullt normalt med fullt med nya bilar i hamnarna. Det innebär högkonjunktur, då bilar i princip levereras just-in-time och står där de står därför att de är efterfrågade.
Sedan kan det periodvis vara tomt, beroende på om transportfartygen (PCTC etc) just anlänt eller avlöpt.
Några normalbilder från hamnen i Södertälje nedan, tagna idag, mitt under en svensk högkonjunktur.
Fullt med nya bilar, och fullt normalt för en högkonjunktur.
Knappt har Tesla lanserat sin SUV Model X förrän Elon Musk på Twitter skriver att efter mellanklassmodellen Model 3, så kommer man lansera model Y. Teslas modelllinje sägs blir därmed S3XY.
Nu händer det visserligen att Musk skojar till det litegrann ibland, men i allmänhet gäller det han skriver på Twitter som en faktisk beskrivning av verkligheten. Dock har Musk raderat denna tweet sedan dess, men uttalandet har förevigats av media. Han sade också att en av Model 3 och Model Y kommer ha måsvingar likt Model X, så det hela är mer genomtänkt än bara en bokstav.
 |
| Tesla Model S |
Model X ligger i samma prisklass som Model S och har än så länge bara presenterats i en P90-modell, dvs med 90 kWh batterikapacite, mot Model S P85 med 85 kWh. Model S finns även med 70 kWh.
Musk har också sagt (på Twitter, ej raderat) att det kommer billigare Model X-varianter längre fram, dvs med lägre batterikapacitet.
 |
| Dagschart TSLA. NASDAQ Composite
som röd linje. |
Det finns bara spekulationer om vad Model Y skulle vara för slags bil. Att Model 3 blir i BMW 500-prisklassen är nästan säkert (dvs runt 400 000:- SEK) men det är tveksamt att man skulle lansera än ännu billigare bil, rent av en småbil. Snarare kan Model Y tänkas vara en transportbil eller minibuss inriktad mot företag. Därmed skulle man nå samtliga segment som t ex Mercedes gör premiumlyx/sportbil, premium SUV, premium mellanklassbil, och företagstransporter.
Tesla Motors (NASDAQ:TSLA) steg kraftigt på NASDAQ-börsen i fredags och gick +3.21%, vilket kan ställas i relation till NASDAQ Composite-indexets +1.79%. Även om man kan se en kortsiktigt upptrend sedan spiken nedåt i augusti går det inte att säga att aktien har vänt upp långsiktigt än.
Enligt pappersutgåvan (och betaldigitalutgåvan?) av DN har minst en supermiljöbil från en annan tillverkare än Volkswagen nu avslöjats fuska med NOX-utsläppen. Nederlänska TNO har testat en laddhybrid och konstaterat att den ger 3-5x större NOX-utsläpp vid normal körning än vid testcykeln.
Laddhybrider klassas som supermiljöbilar i Sverige, men Volkswagen har ingen dieselladdhybrid. Här handlar det alltså istället om något av följande märken: Citroen, Mercedes eller Volvo, då det är dessa som har dieseldrivna laddhybrider.
Det ska handla om en bilmodell som kom i somras, men TNO säger inte vilket märke det handlar om.
 |
| Supermiljöbil med noll NOX-utsläpp. |
NOX-fusket omfattar alltså inte bara Volkswagen och härvan kommer bli större.
När Volkswagen nu bygger om sina NOX-fuskande bilar kommer dessas bränsleförbrukning och med det CO2-utsläpp att öka, och en del kan därmed sluta klassas som miljöbilar. Därmed ska och bör dessa taxeras upp fordonsskattemässigt, och kan och bör även förlora andra miljöbilsförmåner. Förmånsvärden på tjänstebilar från Volkswagen kan också påverkas.
Grunden till NOX-fusket är att det är svårt att både få låga CO2-utsläpp, speciellt under olika skattemässiga gränser, och låga NOX-utsläpp. När man nu måste korrigera NOX-utsläppen kommer CO2-utsläppen alltså öka.
Bland nya dieselladdhybrider denna sommar hittar man speciellt Volvo D60 D5 Twin Engine. Det kan alltså mycket väl vara Volvo PV som NOX-fuskat med dieselmotorn på en laddhybrid. Frågan blir då direkt om man även NOX-fuskat med sina övriga dieslar?
Tillägg: Relaterat finns hela listan med vilka VW-personbilmodeller (dvs ej Audi, Skoda, Seat) som VW fuskat med här. Audi har en interaktiv tjänst här eller en lista här. Inga bloggläsare äger ju Skoda eller Seat, så deras listor länkar jag inte till.
