bensin

Ännu ett tecken på en återhämtning i konjunkturen är att nybilsregistreringarna vänt uppåt från tidigare bottenläge. Samtidigt dominerar fossilbränslebilar fortfarande helt, rent av mer än under förra decenniet, och dagens nya bilar förväntas fortfarande vara i trafik år 2030 när tillgången till fossila bränslen i princip upphört helt för ett importland som Sverige på grund av peak oil och peak oil exports, som inträffade 2005.

Det finns ett tydligt säsongsmönster i nybilsregistreringarna, så för en sammantagen bild bör man titta på tolvmånaders glidande medelvärde, eller den svarta linjen nedan. Baserat på den har konjunkturen nu bottnat och är återigen på väg upp. Man kan också se att rådande lågkonjunktur förstås inte var lika illa som recessionen 2009. För övrigt är antagligen nybilsförsäljningen en ungefär lika bra konjunkturindikator som Konjunkturinstitutets barometerindikator, och alltså en fungerande indikator för när man ska agera på börsen. Barometerindikatorn ligger dock före glidande 12-månaders medelvärde för nybilsförsäljningen, vilket inte är speciellt underligt när man har en eftersläpning på tolv månader…

Nybilsregistreringar per bränsle 200601 – 201310, faktiska siffror

Nedan ser vi den procentuella fördelningen av bränsletyper för nyregistrerade bilar. Som man ser dominerar fossilbränslen helt, med 95% av nybilsförsäljningen. Detta kan jämföras med oktober 2008, där endast 70% av nybilsregistreringarna var fossilbilar.

Den stigande trenden för dieselbilarna har också vänt, vilket kanske är lite mer överraskande, och bensinbilsförsäljningen har återigen vänt upp. 

Kanske, men osannolikt, så har bilköparna lyssnat på varningarna om den kommande dieselbristen vi får inför eller runt nästa decennieskifte, med start redan om två år när den europeiska sjöfarten inte längre får tanka bunkerolja, utan måste segla^1. på diesel.

Nybildsregistreringar per bränsle 200601 – 201310, procentuell fördelning.

I oktober registerades det hela 80 st elbilar i Sverige, medan hybrider, där statistiken inte gör någon skillnad på hybrider och laddhybrider, såg 606 nyregistreringar. 304 gasbilar registrerades och endast 350 etanolbilar, trots att våra normalbegåvade politikers lagstiftning tvingat fram etanolpumpar på alla mackar. Registreringen av etanolbilar är i princip obefintlig idag och hela satsningen på etanolpumpar är en felsatsning ur fordonsparkens perspektiv.

I kontrast registrerades det 15604 dieselbilar och 10143 bensinbilar. Som man ser ovan har inte registreringen av bilar med modernare bränslen varit så här låg under hela perioden det finns statistik för. Även gasbilar är på tillbakagång.

Vi håller alltså på inget sätt på att ställa om bilparken till moderna bränslen, som kan ersätta fossila bränslen. 

^{1. Ja, till sjöss seglar man. Även om man använder motor. Skärpning.}