Kategori:

Elbilar

Ny elbil för 230 000:- SEK snart

av Lars Wilderang 2025-07-15 13:15

Så snart som 2027 väntas VW sälja en ny elbil i Poloklassen för i Sverige skattat 230 000:- SEK eller 20 000 euro i Tyskland.

Konceptbilden ID.EVERY1 realiseras till bilmodel 2027

Det handlar om konceptbilen ID.EVERY1, som kommer bli produktionsbil under 2027. Priset på grundmodellen på den tyska marknaden ska bli cirka 20 000 EUR, och Volkswagen säger till bloggen att pga Sverige och högre moms motsvarar det ungeför 230 000:- SEK.

VW Polo tillverkas inte längre för den svenska marknaden, men kostar från 19 835 EUR i Tyskland, dvs samma som ID.EVERY1 (eller förmodligen ID.1 som den kommer heta när den går att köpa). Bilar har som bekant blivit större och större. Poloklassen är i samma storlek som Golfklassen var förr i tiden, medan Golf växt och i bensinversion kostar från 329 900:- SEK idag. Lilla Skoda Fabia kostar för övrigt från 267 800:- SEK i Sverige och det finns inga billiga brännbilar längre.

ID.EVERY1 ska ha en räckvidd på 250 km enligt WLTP, toppfart på 130 km/h och 70 kW motor (95 hk), vara 1816 mm bred och 3 880 mm lång, samt ha ett bagageutrymme på 305 liter.

Bilden är uppenbart manipulerad då personer är bortklippta från bakgrunden på två ställen

Bilen kommer vara en utmärkt pendlingsbil, bil för unga singlar eller par som bor i staden eller för den lilla familjen. En stor målgrupp helt enkelt, alla vill inte ha ett stort åbäke*. För övrigt duger 25 mils räckvidd utmärkt för normala behov. Det går även att köra Göteborg – Stockholm med naturliga stopp, då jag exempelvis förra fredagen körde till Stockholm med två pauser och ingen sträcka längre än 20 mil utan paus. Det är bara fossilbillister som kör längre än så utan att äta eller gå på toaletten, eller ta en bensträckare av trafiksäkerhetsskäl.

Det blir alltså inte Tesla som först når elbilspriser på 20 000 euro i Väst, eller 25 000 USD som Musk en gång flamsade om men bara kunde uppnås med subventioner och olika specialfall eller kampanjer. Nu kommer förstås inte en elbil till samma pris som en Polo brännbil övertyga någon fossilbilist, de blir aldrig nöjda oavsett om det inte låter, luktar, sölar, finns rattar och knappar istället för skärmar, går att köra 1 000+ km utan att stanna och väsnas.

Sedan får vi se vad euron står i år 2027, vilket förstås kommer påverka. Det gäller dock alla bilar.

*Träffade en vän nyligen som körde Volvo S80 från 90-talet, på rekommendation från de som kan något att det är de driftsäkraste bilarna på marknaden. Minns när den kom att S80 var enorm. Idag framstår den som en mellanklassbil och verkar mindre än en S60, vilket visar att bilarna växer och växer. Vilket man också upptäcker i P-hus från 80- och 90-talet numera, då normala bilar idag kan ha svårt att parkera. Till och med relativt nya Pedagogen i Göteborg är när omöjligt att parkera i med dagens bilar, särskilt som det står en betongpelare mellan var tredje parkeringsplats. En stadsbil som VW ID.1 (?) skulle knappast ha problem dock. Att t ex Polo inte säljs i Sverige längre visar också på att köparna – som allt mer är tjänstbilförare – inte vill ha småbilar.

2025-07-15 13:15 103 kommentarer

Positiva Asienbörser – kronan fortsätter försvagas – Tesla ska ner 90%, kanske konkurs enligt analytiker – skyhöga elpriser i södra Sverige

av Lars Wilderang 2025-07-15 08:23

Artikeln innehåller annonslänkar för Hemsol

Börserna går positivt i de asiatiska tidszonerna, men kronan fortsätter försvagas mot både dollar och euro. En analytiker konstaterar att Teslas aktie ska ner åtminstone 90% och att bolaget kan gå i konkurs, samt fuskar med redovisningen av intäkter från utsläppsrätter som är bokföring och inte kassaflöde. Elpriserna blir skyhöga igen i södra rikshalvan och då särskilt SE4 medan man får bra betalt för solkraften.

Tomt på folk i Teslas showroom på Sveavägen i Stockholm

Stockholmsbörsen backade igår med -0.50% för OMXS30 och storbolagen medna OMXSPI gick -0.49%. Den svenska kronan fortsätter försvagas och dollarn ligger på 9:61 SEK nu, medan euron hittas på 11:23 SEK. Guldpriset ligger på 1 039:- SEK.

I USA steg börserna med +0.14% för S&P-500 och +0.33% för Nasdaq-100. Bland techbroligarkernas FANANGST-aktier gick Apple sämst med -1.20% medan Netflix ledde med +1.35%.

Över i de asiatiska tidszonerna så stiger samtliga index bloggen bevakar. I skrivande stund är ASX 200 +0.61%, HAng Seng +0.57%, KOSPI +0.04%, Nikkei 225 +0.32% och Straits Times +0.26%.

Försök hitta en jättegalleria med enbart dyra märkesbutiker i Sverige, dessutom fullt med folk. Här Marina Bay Sands galleria i Singapore.

I övrigt kan jag konstatera att mitt beslut att skifta från USA till Asien har varit korrekt. En portfölj jag startade förra året, där jag kapade Globalfonden (som är 70% USA) med 80% och istället satsade på Asien så är globalfonden ner -0.05% medan Asienfonden är upp +4.04%. Frontmarknader har gått +4.18% och Europa +4.26%. Bäst har dock en nordisk småbolagsfond gått med +8.58%. Återkommande insättningar håller nere den procentuella utvecklingen om någon undrar.

Nu kommer det förstås inte påverka aktiekursen men en analytiker menar i en intervju Dagens Industri att Teslaaktien ska ner minst 90% och utesluter inte att bolaget kan gå i konkurs. Artikeln kan man läsa här.

Analytikern värderar taxirörelsen och andra långskott till samma som Waymo, dvs 10 miljarder, bilverksamheten till 40 – 50 miljarder och batterimonteringen av kinesiska komponenter, som Tesla utför till 20 miljarder i jämförelse med Fluence som gör det samma och med halva verksamheten värderas till 5 miljarder. Totalt blir värdet 100 miljarder och aktuellt börsvärde är nästan 1 000 miljarder.

Analytikern påtalar att utsläppsrätterna som Tesla redovisar som intäkt inte motsvaras av redovisning hos Ford och Stellantis som förr köpte dessa utan en “hypotes är att det sker små försäljningar och sedan gör Tesla en marknadsvärdering av samtliga krediter som bolaget äger.” Tesla får alltså inget kassaflöde av detta utan redovisar en bokföringsmässig vinst genom att ta osålda utsläppsrätter som en intäkt.

Teslas bilmodeller är också gamla, omoderna och står sig inte i konkurrensen mot moderna elbilar. Laddnätverket är inte längre någon unik fördel – det finns fler laddare numera som inte är Tesla än Tesla, elbilssubventionerna i USA ska tas bort vilket kommer slå mot USA-marknaden, och lönsamheten faller redan i bilverksamheten.

Analytikern förutspår att Tesla kommer visa förluster igen inom ett år och utesluter inte att bolaget på sikt går i konkurs, även om det tar tid då man har en välfylld kassa. Iaf enligt rapporterna. Man ska dock inte satsa mot Tesla inför Musks releaser av vaporware, då fanatikerna i sekten alltid handlar om aktien så fort Musk viftar med någon bluff som robottaxi, robotar eller nazist-AI i bilarna. Analytikern konstaterar att Tesla inte ens är ledande inom självkörande bilar och att den enda som har fått nivå 3-godkännande i USA är Mercedes, dvs att man får släppa ratten och t ex läsa en bok.

Tesla värderas också till p/e 131 i konstrast mot p/e 4-10 för övrigta biltillverkare och gör med åtta miljarder dollar i rörelseresultat lägst resultat bland de största bolagen, där t ex Microsoft, Apple och Google alla gör över 100 miljarder dollar i rörelseresultat.

Analytikern varnar småsparare för den extrema risken i Tesla och intervjun avslutas:

“Över 90 procent av Teslas värde förklaras av sentimentet och sentiment kan ändras väldigt fort. Det har hänt förr, och kommer hända framöver.”

Läsvärd artikel hos Dagens Industri iaf, men inga fanbois kommer övertygas. Tyvärr sitter väldigt många fonder och pensionspengar i Tesla, för “man måste ha bolaget” och alla kommer därmed drabbas av om inte annat relativt sett lägre pension när aktien väl kraschar. Enda sättet att undvika Tesla är att enbart välja regionfonder som är helt utanför USA (vilket iofs jag försökt göra mestadels) eller i sämsta fall amerikanska småbolagsfonder.

Läget i skrivande stund är försäljning av 8 800 W till priset 63 öre per kWh nu på morgonen

Elpriserna blir skyhöga i södra Sverige idag och högst i SE4 där priset toppar på 129 öre per kWh exklusive nät, moms och elskatten. Som lägst blir elpriset 43-44 öre i SE3-SE4 på eftermiddagen och solkraften betalar sig alltså bra.

En kontroll av försäljning och inköp av kraft under juli så här långt visar att gårdens solkraft sålts för 37 öre per kWh i snitt och kraft har främst nattetid köpts in för i snitt 23 öre per kWh. Med tidsstyrningen via hemautomatiseringen och solkraft så blir det väldigt lite el som köps under de nästan dagliga prisspikarna. Ännu mindre kunde det bli om man har hembatteri för de tillfällena, men detta är gott nog.

Vill du gratis ta in upp till fyra offerter på hembatterier eller solkraft kontakta Hemsol så ska du få offerter till villa, företaget, jordbruket eller bostadsrättsföreningen (annonslänk).

För övrigt så köper ju EU fortfarande rysk gas. Om mot all förmodan Taco gör allvar av sina hot om tullar på rysk olja och gas och mot länder som köper detta (vilket skulle tvinga EU att sluta importera rysk gas), så har vi en ny energipriskris i september med exploderande elpriser.

Nedanstående är innehåll från bloggens samarbetspartner Compricer

2025-07-15 08:23 31 kommentarer

Elbilar

Fredagsmys: Elbil till Stockholm utan laddpaus

av Lars Wilderang 2025-07-11 16:31

Dags för lite fredagsmys. Med nya elbilen körde jag till Stockholm från Sätila (motsvarar Göteborg i avstånd) utan att ta någon laddpaus trots att bilen inte var fulladdad. Jag stannade dock ändå två gånger för att ta kaffe respektive lunch.

Egentligen var det tänkt att som oftast ta tåget till Stockholm för förra fredagens signering hos SF-Bokhandeln, men det är sommar och därför spårarbeten och det skulle tagit över sex timmar med två byten, vilket dels innebär att man hade behövt starta enormt tidigt, och sedan sannolikt inte kommit fram enligt tidtabell. Vilket inte fungerar när det är annonserat offentligt framträdande.

Så det blev nya elbilen.

Jag hade glömt ställa om laddningen till full innan avresa, så morgonen inleddes med laddning på solkraft istället för att sälja den. Laddstyrkan hölls låg då det var bitvis molnigt och laddningen hamnade inom högeffektstaxatider, så avresan skedde till 94% laddning. Man kan för övrigt se hur laddningen stoppades av hemautomatiseringen på 94% eftersom solen gick i moln och det därmed skulle bli väldigt dyrt att ladda dagtid.

Första stoppet på ca 15 minuter blev på Circle K på riksväg 40 innan Jönköping, där kaffe och fika införskaffades samt toaletten besöktes. Eftersom det inte fanns något behov av laddning laddades inte heller bilen.

Nästa stopp blev på ca 20 minuter, denna gång på Shell, St1 eller Ploq eller vad det heter numera mellan Linköping och Norrköping (eller var det efter Norrköping?) och sedan fortsatte resan.

Prognosen var hela tiden att nå målet med runt 7-8% i laddning, eller runt fyra mils räckvidd. Att fastna i köer (bilen drar ca 1 kWh per timme stillastående med kupékylningen och systemen igång, men det kan också vara lägre och jag har bara högst anekdotiskt kolla upp detta), så med runt 6-7 kWh kan man fastna i köer på Essingeleden rätt länge i Stockholm utan att oroa sig. Annars finns det laddare överallt numera – fler än bensinstationer – så om stillastående hade ökat förbrukningen hade det bara varit att hoppa av på nästa avfart och ladda några minuter.

Bilen klagade dock med start 20% och ännu mer när man gick under 10% och navigatorn började föreslå att jag skulle köra en massa omvägar och ladda, så jag stängde av bilens egna och gick över till Apple CarPlay istället. Nådde slutligen målet på 7% laddning. Men visst, en oerfaren elbilsförare kanske skulle bli stressad över att bara ha 40 km kvar i räckvidd, men elbilarna är väldigt exakta och inte som brännbilar att de säger “nu är du på reserven och vi tänker inte berätta hur nära det är till soppatorsk”.

Poängen här är att även utan att ladda så stannar man av naturliga skäl. Första benet var lite mer än en timmes körning och det andra ungefär en timme och tjugo minuter Sista långa benet var drygt två timmars körning. Mycket mer är knappast lämpligt utan paus av trafiksäkerhetsskäl. Google Maps listar detta som 447 km och fyra timmar och 37 minuter.

Sedan laddades bilen på en gatuparkeringsladdare i Stockholm. En fördel med elbil är att det är extremt enkelt att hitta parkering i Stockholm, då så många gatuladdare är reserverade endast för detta plus att laddapparna därmed ger besked om var det finns lediga P-platser, inget man kan se som fossilbilist. Annars finns det ju gott om P-hus med hundratals laddare vardera, även om de då inte är reserverade.

I morgon signerar jag böcker hos SF-Bokhandeln i Linköping 12:00 – 13:30. Att åka kollektivt till Linköping går fetbort, svensk järnväg är byggd för att ta alla till Stockholm, det går betydligt snabbare att ta bil om man ska på tvären i landet och inte traktar efter Vita Stockholmia*.

Jägarhjärta låg förra veckan #3 på Förfläggareföreningens och Svenska Bokhandlarföreningens nationella topplista över all sorts skönlitterat.

Kommer eventuellt inte behöva ladda alls för att köra dit och tillbaka, men ställer mig förmodligen på någon destinationsladdning ändå, även om det är billigare att ladda hemma. Chargefinder rekommenderas som tjänst och app för elbilsladdning om ni inte redan upptäckt den och ger besked om lediga (parkerings)laddplatser. Fossilbilister varnas dock för tjänsten, för den punkterar tramset att “det finns inga elbilsladdare”. Och ja, du har inte råd att köpa en elbil och den bästa bilen för miljön är en 40 år gammal Volvo osv och dessutom är Miljöpartiet positiva till elbilar och de saknar knappar och du gillar när det låter och luktar, samt måste kunna köra 1 000 km utan att stanna ens för att kissa. Tursamt nog finns det de som har råd att köpa nya bilar såväl för 40 år sedan som idag, så det existerar begagnade bilar efter några år. Utan nybilsköp, inga begagnade bilar.

Med det önskar jag alla damer och herrar ett härligt fredagsmys.

*obskyr popkulturell referens

2025-07-11 16:31 78 kommentarer

Ekonomi Elbilar

Svag börstorsdag i Asien – guldpriset stiger, börsrekord i USA – elbilar orsakar kris hos bildelsleverantörerna

av Lars Wilderang 2025-07-03 08:38

Denna artikel publiceras i samarbete med Svensk Värdeförvaring.

Börserna går svagt under torsdagsmorgonen i de asiatiskat tidszonerna, men guldpriset stiger och nytt börsrekord noterades i USA. Elbilarnas enklare konstruktioner och service gör att bildelsleverantörerna och underleverantörerna till bilindustrin har svåra tider med 54 000 jobb borta förra året hos europeiska bolag.

Stockholmsbörsen steg igår med +1.26% för OMXS30 och +1.09% för OMXSPI, men har en bra bit kvar tillbaka till börsrekordet i februari innan drittsirkuset i Vita Huset fick ordentlig fart med tullutspelen. Svenska kronan tappar till 9:51 SEK mot dollarn och 11:23 mot euron som verkar ta fart igen. Guldpriset följer med dollarn upp och noteras i 1 027:- SEK per gram.

Storleksalternativ för bankfack hos Svensk Värdeförvaring. Ridge for size.

Investeringsguld ska förvaras i bankfack, liksom viktiga papper, sällananvända samlarföremål som vissa smycken eller dyra klockor, samt viktigast av allt off-site backuper av oersättlig data som alla digitala familjefoton.

Du kan nu testa ett bankfack hos Svensk Värdeförvaring gratis i tre månader via bloggen utan kostnad. Efter tre månader utgår betalning enligt ordinarie prislista om du inte väljer att avsluta tjänsten och en faktura kommer skickas ut 14 dagar innan testperioden är slut. Du kommer genomgå vanlig prövning enligt lagarna om penningtvätt och avtalsskrivande när du startar testabonnemanget, och även få uppleva de flerfaldiga lagren av säkerhet som gäller.

Vill du anmäla intresse för att öppna ett bankfack i Göteborg eller Stockholm kan du använda detta formulär (reklamlänk). En tidsstämpel plus dina ifyllda uppgifter kommer delas med Svensk Värdeförvaring AB och sedan raderas efter nästa kvartalsskifte. Bloggaren har själv öppnat fack hos SVF.

Över i USA steg börserna igen, och orkade nytt börsrekord efter en uppgång på +0.47% för S&P-500. Nasdaq 100 gick +0.73%, men nådde inte rekordnivå. Bland FANANGST var det spretigt med Tesla som dagens vinnare med +4.97% och Sotify som förlorare på -1.78%. Inget av intresse skedde med amerikanska räntor.

I de asiatiska tidszonerna går börserna blandat. ASX 200 är oförändrad i skrivande stund på +0.05%, Hang Seng -0.80%, KOSPI +1.15%, Nikkei 225 -0.19% och Straits Times -0.12%.

När du just efter EX30 trodde att Volvo kunde göra snygga bilar igen drämde de till med EX90 som nog är den fulaste Volvon än så länge. Vilket är en bedrift.

The Economist har en artikel om att bildelstillverkare och underleverantörer till biltillverkarna har det allt svårare på grund av den stigande försäljningen av elbilar, som är enklare konstruktioner och även har mycket lägre servicebehov, samtidigt som biltillverkarna också satsar allt mer på centraldator istället för en enskild dator i varje bildel med mjukvara från underleverantören.

Förra året försvann 54 000 jobb hos europeiska underleverantörer, även om däcktillverkarna klarar sig bättre eftersom elbilar fortfarande behöver däck, så till den grad att jätten Continental överväger att knoppa av sin allt sämre bildelsdivision från däcktillverkningen. Värst drabbat ska Bosch vara, som fick göra sig av med 12 000 anställda förra året.

The Economist skriver:

“A second challenge comes from the rise of software. The old way of building a car—by integrating lots of parts from big suppliers, each with their own chips and software—is giving way to more centralised computing. This will help carmakers assert more control over the software that will define the driving experience and differentiate brands in the future, much of which is now being built in-house or with specialist partners. “

Underleverantörerna förvisas till att utan egna styrssystem bara leverera dum hårdvara.

Eilbilar är nu större än bensin eller diesel i Europa och i Sverige större än dem tillsammans, och det faktum att elbilar behöver mindre service och är enklare konstruktioner har framhävts som en fördel, vilket underleverantörerna nu får uppleva.

Nästa steg är rimligtvis att även bilverkstäderna drabbas, samt återförsäljarna när de går miste om service och får färre reparationer av komponenter som går sönder. Fossilbilisternas allt äldre park av brännbilar kanske kompenserar i att de behöver lagas allt mer när deras ägare vägrar kliva in i 2020-talet och skaffa elbil.

Och nej, pekskärmarna är här för att stanna vad än nostalgikerna tycker om saken. Det är billigare med en skärm än sjuttioelva knappar och en skärm för infotainment – skärmen behövs för att koppla mobiltelefonen och glöm CD-spelare i nya bilar. Kan man inte hantera en fast monterad skärm och köra bil kanske man inte ska ha körkort till att börja med. Pew-pew.

Nedanstående är innehåll från bloggens samarbetspartner Compricer

2025-07-03 08:38 186 kommentarer

Bostad Ekonomi Elbilar

Blandad börsonsdag i Asien – bostadspriser föll i juni och tomma hyresrätter i Stockholm – elbilsförsäljningen upp 20%, men Tesla ner 64% – mer elbilar sålda än bensin och diesel tillsammans

av Lars Wilderang 2025-07-02 08:33

Artikeln innehåller annonslänkar för Bokus.

Börserna går blandat under onsdagsmorgonen i de asiatiska tidszonerna. Bostadspriserna föll i juni och det finns tomma hyresrätter i Stockholm, som trots tjatet om bostadsbrist inte går att hyra ut. Elbilsförsäljningen steg 20% i juni jämfört med förra året och nybilsförsäljningen totalt med 6%, men Teslas försäljning föll 64%. Det såldes mer elbilar än bensin och dieselbilar tillsammans.

“Ingen politik” som Polestar kör som slogan med tydligt pekfinger mot Tesla

Stockholmsbörsen haltade igår med -0.10% för storbolagsindex OMXS30 och +0.01% för bredare OMXSPI. Euron stärks till 11:19 SEK medan dollarn hittas på 9:49 SEK. Guldpriset ligger på 1 018:- SEK per gram.

Amerikanska långa räntor var lugna trots att Trumps nya massiva underskottsbudget med pengar till de rika och avskaffade sjukförsäkringar och vård för fattiga gick igenom representanthuset och nu ska manglas genom senaten. S&P-500 gick -0.11% och Nasdaq 100 -0.89% och en svit av flera dagars börsrekord i USA (oräknat den fallande dollarn) är därmed pausad eller bruten.

Bland techbroligarkernas FANANGST-aktier föll årets vinnare Spotify hårdast med -5.86% men Tesla rasade också -5.34% efter att Trump börjat prata om att dra in pengarna till Elon Musks bolag, samt eventuellt dra in hans medborgarskap och utvisa honom hem till Sydafrika. Trumps stormtrupper ICE får för övrigt en större budget än amerikanska marinkåren. Bäst bland FANANGST gick Apple – årets näst största förlorare efter Tesla – med +1.29%.

Apple TV+ producerar nu för övrigt William Gibsons klassiska cyberpunkroman Neuromancer, förmodligen den bok jag läst flest gånger och vars påverkan på mig som författare inte ska underskattas. Min egna roman Jägarhjärta ligger nu för övrigt #2 hos Akademibokhandeln och #1 hos Bokus (annonslänk).

Borta i de asiatiska tidszonerna går börserna blandat. ASX 200 är +0.79%, Hang Seng +0.45%, men KOSPI -0.76%, Nikkei 225 -0.56% och Straits Times stiger +0.46%.

Bostadspriserna fortsätter falla och värst är det för villor i Storstockholm rapporterar SBAB och Booli. Nedgångarna är även värre än vanligt för säsongen. SBAB:s chefsekonom säger:

“Normalt sett brukar bostadspriserna, mätta som genomsnitt för hela Sverige, sjunka i juni, vilket även blev fallet i år. De föll dock lite mer än vanligt. Om man utgår från trenden där normala säsongseffekter men även andra tillfälliga effekter rensats bort så pekar siffrorna för juni på en underliggande prisnedgång om 0,2 procent.”

Att priserna faller trots stigande reallöner och lägre bolåneräntor menar SBAB kan bero på omvärldsläget och hushållens medföljande investeringsovilja.

Särskilt föll alltså priserna i Storstockholm och allra värst för villor. Chefsekonomen säger:

“Noterbart för juni är att både lägenhet- och villapriserna sjönk som mest i Storstockholm. Tillsammans med Mellersta Sverige är Storstockholm den region där villapriserna ligger längst från toppnoteringarna våren 2022 – med en nedgång på drygt 14 procent. Storstockholm är också den enda regionen som uppvisar fallande villapriser sedan årsskiftet. Detta är inte helt lätt att förklara.”

Lägenhetspriser backade -1.3% i landet och -1.9% i Storstockholm kontra -0.2% i Storgöteborg och -0.6% i Malmö. Villapriserna backade -0.8% i landet och rasade -3.2% i Storstockholm, -2.5% i Storgöteborg och -0.8% i Stormalmö.

Trots tjatet om bostadsbrist ratas tomma lägenheter i Stockholm. Det handlar om nybyggda hyreslägenheter, som är svåra att få uthyrda trots hundratusentals i kön till hyreslägenheter i huvudstaden. Det visar sig att det är i den sk innerstan som alla vill bo och nybyggen utanför tullarna ratas.

Bostadsförmedlingen i Stockholm säger att man inte lyckas hitta hyresgäster till lägenheterna trots upprepad annonsering och man erbjuder till och med att få behålla sin köplats om man tar en sådan lägenhet.

Problemet finns även i resten av landet och SvD skriver:

“Det är emellertid inte bara i Stockholm som det har blivit svårt att hitta hyresgäster till vissa lägenheter. Antalet tomma lägenheter ökar i hela landet, enligt en rapport som bransch- och intresseorganisationen Sveriges Allmännytta presenterade före sommaren.
Vakanserna har på kort tid seglat upp som ett av de största bekymren för bostadsbolagen.”

Tydligen hade alla redan en bostad, vilket bloggen påpekat i många år, och det var bara brist på centralt attraktivt belägna förstahandskontrakt på hyresrätter med reglerad icke marknadsmässig låg hyra.

VW:s konceptelbil ID.Every1 kommer bli verklighet 2027 och väntas kosta 230 000:- SEK. Värt en separat artikel.

Nybilsförsäljningen steg med 6% i juni jämfört med juni förra året och elbilar ökade med 20% för att nu sälja mer än bensin + diesel tillsammans. Teslas bilförsäljning föll dock 64% i juni. Antalet nyregistrerade dieselbilar var 4 208, bensinbilar 5 824, elhybrider 2 345 och rena elbilar 11 967 stycken i juni. Flest elbilar sålde Volkswagen med 1 872 följt av Volvos 1 833 och Polestars 1 010. Teslas försäljning föll till 976 bilar, ner från 2 745 trots Teslas så kallade kvartalsslutseffekt och att facistbois har alla möjliga sorters förklaringar till det hela annat än att Tesla och fascisten Elon Musk helt enkelt är ute.

Tesla Model Y var med 867 bilar dock den mest säljande elbilen i juni tack vare kvartalseffekten där Tesla försöker fixa till sina siffror, följt av VW ID.7 med 830 bilar, Volvo EX/XC40 med 708 bilar, Polestar 4 med 669 bilar och Volvo EX30 med 640 fordon. Vart Polestar 3 tagit vägen är oklart, då Mobility Sweden anger noll sålda.

Totalt såldes 32 030 nya bilar i juni, så elbilsförsäljningen ligger nu på 37% till alla elbilshatares förtret. [Infoga ordinarie artikelkommentar om “jag kör minsann en 17 år gammal dieselbil och det är den billigaste bilen för mig, skulle aldrig köpa en bil utan knappar som om 1980-talet aldrig tog slut, för övrigt är rönnbär sura”]

Nedanstående är innehåll från bloggens samarbetspartner Compricer

2025-07-02 08:33 83 kommentarer

Nyare artiklar

Äldre artiklar