“XC90 är inte bara ful – den är skitful”

Gillar det, sen är jag en sån som tycker geländewagen och wrangler är vackra skapelser också.

Ser väl helt OK ut tycker jag – men målgruppen (i Sverige) är väl antagligen socialdemokratiska väljare, kommunpolitiker och landstingspolitiker som vill ha något som ser ut som en arbetshäst snarare än en representationsflådigt strömlinjeformad autobahnhora.

Ska bli mycket intressant att se hur jänkarna reagerar på Volvos nya motorfilosofin. Accepterar folk att om de köper en maxutrustad xc90 som kostar dubbelt så mycket som grannens får de ändå samma motor. Iofs med ett extra turboaggregat och en kompressor ditbultade.

Jag tror personligen att köpare av SUVar i premium segmentet fortfarande förväntar sig en V6a under huven och att XC90 får svårt att slå på sin tilltänkta huvudmarknad, av rent känslomässiga skäl. Men vi får se, kanske lyckas Volvo få sina kunder att tänka förmåga och släppa fokus på cylinderantal? Något ingen annan ännu lyckats med i USA. Därav hyser jag vissa tvivel.

Ful ???

Tycker den ser ut som en kines. Eller mer bestämt en av de där kinesiskbuddistiska varianterna av Herakles (sök på engelsk eller tysk wikipedia om du undrar). Antagligen/förhoppningsvis går utseendet hem där. Vad vi tycker här kan väl kvitta, antar jag.

Jag tycker att den är rätt snygg. Gillar den från sidan "platta" fronten. Liknar nya BMW 5-serie som jag också gillar. Däremot är nya XC90 riktigt ful kring förarplatsen. Någon sån där svenskt svårmodig designer ser ut att ha fått orgasm över den fula ratten, ventilation/infotainment som ser ut som en fjäril (?) och den där knasiga träklossen framför växelspaken. Nja, tillåt mig tveka… Kanske är det snyggare i verkligheten?

Den är mycket snyggare i verkligheten än på bild!

Jag förhandsbokade "First Edition". Kommer bli levererad om 2 månader. Tycker den är snyggare på riktigt än på bild också, men så gillar jag att den inte är strömlinjeformad också 🙂

Den platta fronten är konstruerad att ge ett lindrigare krockvåld med större anliggningsyta vid kollision med fotgängare och återfinns på många moderna bilmodeller. Frånvaron av utskjutande detaljer i fronten minskar risken för ben, knä och höftfrakturer.
Sedan kan man förstås ifrågasätta varför man skall ha en så stor bil i innerstan…
http://en.wikipedia.org/wiki/Pedestrian_safety_through_vehicle_design

Trist att Cornu skall blanda emellanåt bländande inlägg om de ämnen han kan (bostadsbubblan, råvaror, krigsmateriel) med sådant han inte har en aning om. Bilar är ett utmärkt exempel på det senare…

Även om det så klart är helt subjektivt hur Volvo XC90 står sig rent designmässigt, så tycker en övvervägande majoritet att den är riktigt bra. Här är bara ett exempel på en en omröstning som visar det på en site som trots allt vänder sig till bilintresserade:

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20140826/volvo-xc90-nu-ar-den-antligen-officiell

Även nya XC60 kommer att få samma designspråk vilket ges tummen upp bland över 1.000 röstande på samma site, med bara en fjärdedel som inte gillar det:

http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150129/nya-volvo-xc60-vad-sager-du-om-designen

Titta bara på denna nybrutalistiska front och motorhuv, som går emot allt vad mjukt formspråk och strömlinjeformning heter.

Vad?? Inte för att jag hittat några tekniska data på nya XC90 för luftmotstånd än, såsom cW-värde, men hur du kan bedöma det bara genom att titta på bilden känns väldigt intressant… Gamla XC90 låg på 0,4 och jag tvivlar på att den här skulle vara sämre.