Jag måste erkänna en helomvändning i frågan om Koenigsegg. Skit samma i om hela budprocessen kring Saab Automobile och om det rör sig om ett PR-trick eller inte.
Låt oss utgå från att det är ett uppriktigt och ärligt agerande från Koenigseggs sida.
Vad som då övertygat mig om att Koenigsegg faktisk skulle vara rätt för Saab är ett blogginlägg från bloggaren The Brand-Man. Läs det.
Det är kanske så att vad Saab behöver är passionen tillbaka, passionen för bilbyggandet, passionen för konstruktion av bilar. Inte den slentrian och 9 till 5-anda som blir när man ingår i en stor bilkoncern. Det är kanske inte någon slump att Saab 9-5 har just den modellbeteckningen? För att inte tala om vad 9-3 innebär. Jobbar man inte ens åtta timmar + lunch på Saab?
Nej, Saabs konstruktörer kanske återigen kan få lite passion för vad man sysslar med, komma med heltokiga designlösningar som gör att man kan peka ut att där kör en Saab. Fram till GM-tiden, så var Saab-bilar unika och stack ut. Saab 900 kombikupé. Liksom. Saab 90, Saab 93, Saab 94 Sonett, Saab 96, Saab 97, Saab 99. Turbo.
In med vansinnigheterna, in med entrepenörsandan. Skit samma om det innebär att man halverar storleken på Saab. Med Koenigsegg Group som ägare så kanske det finns en framtid i märket. Innovativa, roliga och unika bilar. Inte bara ett trött premiummärke bland alla andra.
Men tyvärr så tar det fortfarande tid att utveckla en bil, en riktig Saab Koenigsegg. Men låt oss iaf drömma om att Koenigsegg radikalt kan förändra och förnya utvecklingsprocessen hos Saab Automobile. Det vore något som hela den stagnerande bilbranschen skulle må bra av.
För vad som krävs är passion. Inte 9-5 eller 9-3.
Sedan tror jag dock att facket kommer bli redigt sura, för jag utgår från att Koenigsegg Group kommer trimma organisationen, oavsett om de förnekar att de tagit några sådana beslut idag. Skall man uppfinna bilindustrin på nytt, så är det knappast en koloss på lerfötter man vill ha.
Vi får väl se vad planen är.
Så jag vill be om ursäkt för att ha varit elak mot Koenigsegg och kallat dem korvkiosen från Ängelholm.
Lycka till med att omforma bilindustrin och ta den in i 2000-talet. Jag håller tummarna.
Glöm nu bara inte peak oil, utan bygg bilar för framtiden också.
14 kommentarer
Ja hellre Koeningsegg än någon kinesisk lirare iaf.
Tycker det är kul att Koeningsegg mfl ev satsar. Om inte annat är det bra för att lära sig och göra något bättre nästa gång.
PD
Cornu!
Vad är detta? Du ska ju vara den bittre med sunda åsikter som får en att tänka "ah, han har minsann rätt igen". Korvkiosliknelsen var ju en sådan. Nog katten står det väl fortsatt klart att det är lååångt kvar. Koenigsegg är självklart ingen bra ägare. 600 millar räddar förstås inte miljard-förlust-Saab. Det kommer bli katastrof.
Ny helomvändning, tack. Och det genast!
/Mr. Anonymous
Fint inlägg, Cornu!
Att bygga och driva företag handlar lika mycket om passion som om att tjäna pengar. Koeniggsegg har helt klart passionen och man kan bara hoppas att de kan få lönsamhet också.
Hellbound
Saab-förare sen tjugo år. Morgan bara tre.
Jag tror precis så – som jag har skrivit tidigare.
Men jag tror inte helelr på att Koenigsegg INTE kommer säga upp folk
Möjligt, och kanske tom troligt, att de väntar med att göra stora förändringar – men för både Saab och koenigseggs skulle så tror jag att Saab måste ut ur "dussinsegmentet"
/K
Umm. Det behövs antagligen rensas rätt rejält. Både bland folk det behövs och kommer troligen bli en annan kultur. Dock ska man väl ta det lite lugnt med förändringarna.
Många större företag har krånglat till verksamheten med massa regler hur saker och ting ska göras. Allt för många som ska lägga sig och tycka till på vägen etc.. Vilket såklart dödar den kreativitet som finns. Jag jobbar själv på ett ställe som är totalt ineffektivt för att det är så dåligt styrt. Kulturen är svår att bryta.
Det skumma är att företaget går riktigt bra, men det är kortsiktigt tänk överallt.
Det blir 9-5 anda. Man ger sig och flyter bara med istället.
japp som man har sagt på många andra ställen..
Kommer bli radikala förändringar som kommer ta en 3-5 år innan de är klara. Och folk kommer INTE gilla förändringarna.. 2000 jobb kommer sannorlikt försvinna de närmaste åren, sen kommer kanske en del tillbaka..
Jag är riktigt glad över att koeningsegg har för avsikt att ta över saab, sen får vi se om det går i hamn eller inte.. =)
Cornucopia,
Jag tycker att du glömmer den kanske bästa modellen, nämligen SAAB 9000.
Det var en fantastisk bil vad gäller paketering, komfort, säkerhet och prestanda. Tyvärr led man av kvalitetsproblem men bilen är och var fantastisk!
Hälsningar från en gammal 9000-ägare,
GeneClark
@GeneClark: Du menar Fiaten ! 😀
Det var ju var Saab 9000 var – byggd på en fiat croma-platta.
En av de 1a "icke-saabarna"
/K
Klas,
Jag trodde mänskligheten hade glömt Fiat Croma 🙂
Hälsningar,
Marcus
Eftersom hela affären verkar helt osannorlik, så borde det finnas en dold agenda här?
Kanske i form av en flerstegsprocess – där Koenings åtagit sig att rensa upp, skära ner, osv – sen tar pengarna slut snart igen,ändå och en "ny partner" dyker upp, typ fondbolag från Schweiz. Dessa kräver ytterliggare förändringar – typ utlokalisering till land med billigare arbetskraft men gott ingenjörskunnande = Ryssland. Där vill man säkert tillverka lite mera egna prestigebilar.
Vem vet – intressant såpa på gång som retar gallfebern på "hederlig svensk" samt fackförening ?
Helomvändning? Du menar att även du nu bländas av kejsarens nya kläder?
Förblindad och förblindad. Det är väldigt många om, till en början så skrev jag väl att vi bortser från att det kanske bara är ett PR-stunt. Sedan måste det också bli en affär.
Skönt att du kan ändra åsikt, och erkänna ett misstag, få förunnat. Men jag är dock fortsatt helt övertygad att de kommer floppa, Åtminstonde kommer konsortiet sparka ut K och hans närmaste. Det är slut på nedbrända lager och icke levererade orders. Media kommer svänga strax, och vi såg redan tendenser i TV4 nyheterna idag. Jag är imponerad över hans framträdanden i media, men jag tror inte det klarar biffen, tyvärr. Jag anser fortsatt att Saab borde gått i graven. Jag skulle gärna se ett spel bolag sätta odds på olika scenarion. Glad Midsommar önslar Martin, en daglig läsare som är imponerad av din breda kunskap.
Det saab behöver är ny design. Flaggskeppen 95 ser ju ut som en faceliftad 900 från 80 talet. Våga ta nya steg saab. Höj kvaliten.