Det är breda uppgångar i de asiatiska tidszonerna under tisdagsmorgonen och kronan stärks rejält. Värderingen av OpenAI ifrågasätts allt mer och utmanas av ledande Anthropic. Regeringens ekonomiska prognos för Sverige hävdar fortfarande högkonjunktur i år för att på så sätt kunna finansiera valfläsk och några effekter av Operation Epstein Fury märks inte av ens på inflationen.
Stockholmsbörsen backade måttligt på Donald Trumps blockad av Hormuzsundet och OMXS30 gick -0.23% medan OMXSPI faktiskt gick bättre med bara -0.05%. Den svenska kronan stärks nu rejält till sin starkaste nivå mot dollarn sedan 10:e mars och en växelkurs på 9:18 SEK i skrivande stund. För euron stärks kronan till 10:80 SEK och starkaste kursen sedan 25:e mars. Guldpriset hänger med dollarn ner och kostar 1 405:- SEK per gram.
I USA skakade man av sig Trumpregimens blockad av Hormuzsundet och verkar inte längre ta regimen på allvar, då man vet att de kör en Taco inom en vecka. S&P-500 gick +1.02% och Nasdaq 100 +1.06%, men då dollarn fallit -1.55% på ett dygn backar alltså börserna i USA för oss svenskar.
Endast Apple föll bland FANANGST-atierna och gick -0.49% medan årets förlorare Spotify tog ledningen med +5.91%.
Borta i de asiatiska tidszonerna är det nu breda uppgångar. ASX 200 går i skrivande stund +0.57%, Hang Seng +0.21%, KOSPI +2.96%, Nikkei 225 +2.33% och Straits Times +0.51%.
Enligt Financial Times huvudartikel ifrågasätts nu värderingen av OpenAI till förmån för teknikledaren Anthropic. OpenAI värderas till 852 miljarder dollar, men verkar inte längre ktenikledande och är ofokuserat. Utifrån senaste nyemissionerna i förlustbolagen värderas SpaceX till 1 250 miljarder USD, Open AI till 852 GUSD, ByteDance (TikTok)till 480 GUSD, Anthropic till 380 GUSD, betalningstjänsten Stripe till 159 GUSD, Ant Group (AliPay) 150 GUSD, Databricks till 134 GUSD* och robotaxibolaget Waymo med sina 2 000 taxibilar till 126 GUSD eller 63 MSEK per taxibil, eller ca 600 miljoner kronor per bil.
OpenAI har skjutit upp ett antal projekt och investeringar och tillväxttakten för konsumentanvändare håller på att plana ut medan Anthropic nästan är helt ikapp när det gäller företagskunder.
FT:
“Jai Das, president of investment firm Sapphire Ventures, described OpenAI as “the Netscape of AI”, referring to the once dominant internet company before being outstripped by Microsoft and acquired by AOL. Das is not an investor in either OpenAI or Anthropic.”
The Netscape of AI. Ouch, baby, ouch.
*gällande Waymo är världens samlade 199 börsnoterade biltillverkare värderade till ca 2 300 GUSD. Av det är Tesla ca 1 322 GUSD eller över hälften av biltillverkarnas samlade börsvärde.
Regeringen vidhåller att det blir högkonjunktur i Sverige i år och obefintlig inflation trots Operation Epstein Fury, så man får gott om utrymme för valfläsk, som baserar sig på budgetutrymmet som Finansdepartementets ekonomiska prognos ger. Trots en aktuell BNP-takt på 1.6% i februari så lägger regeringen prognosen att svensk ekonomi som mätt av BNP ökar 2.8% i år och 2.5% nästa år. Sedan är det lågkonjunktur igen 2028 med 1.4% i tillväxt och 2029 med 1.5% i tillväxt. Sysselsättningen stiger förstås enligt prognosen och arbetslösheten sjunker för att aldrig stiga mer under hela prognoscykeln till 2029.
Inflationen enligt KPI i år blir endast 0.5% trots skenande bränslepriser och KPIF landar på 1.2%. Först 2028 går inflationen över godtyckligt önskade 2.0% med 3.4% för KPI och 2.7% för KPIF. Det framgår inte någon prognos över bolånekollektivets älskade styrräntan, men man får förmoda att den inte ska höjas förrän 2028.
Statsfinanserna kommer visa underskott varje år och mest i år när Tidölaget lånar pengar för att sponsra Kreml och olika islamistiska diktaturer i Mellanöstern genom att hålla uppe förbrukningen av fossila bränslen i Sverige och på så sätt bibehålla den globala efterfrågan som styr priset diktaturerna får sålt sin olja för. Annars är som tidigare kommunicerat skuldsättningen relaterad till att Sverige behöver rusta upp inför anfallet från Ryssland och att riksdagen beslutat att det är okej att låna för att skydda svensk demokrati, frihet, välstånd och välfärd och nationell suveränitet från de ryska våldstäktsmännen, torterarna, mördarna, folkmördarna och krigsförbrytarna.
152 kommentarer
Vi vill se statligt utbyggda batteriparker nu!
Under jord. Hårdgjorda. Decentraliserade.
H-vete vad dynamit det kommer gå åt då!
Jämför med https://www.vattenfall.se/foretag/vara-tjanster/power-as-a-service/vara-kunder-och-projekt/uppsala-batterilager/
Sedan är det bara enkel matte som gäller.
Och att räkna hem det inklusive alla förluster vid i- och ur-laddning blir nog också en utmaning!
Finns ingen anledning att “räkna hem” investeringar i samhällets motståndskraft mot yttre åverkan. Det är sånt vi ska ha en gemensam stat till.
Hur ska finansieringen gå till?
Ökad skuldsättning?
Fastighetsskatt på småhus?
Ökad skuldsättning. Sverige har bra finanser.
Det kan ju diskuteras i det oändliga.
Har vi några storskaliga batteritillverkare i Sverige som inte är helt eller till största delen beroende av råvaror, material eller kompetens från Kina? Om inte så blir ju batteriparker också i högsta grad sårbara för yttre påverkan.
Inom EU har vi.
Säger du att EU är självförsörjande vad gäller litium, grafit, kobolt, nickel, och annat som behövs i moderna batterier?
@DARTVÄDER Hur mycket tid spenderade du på att kontrollera din magkänsla innan du ställde frågan?
(“kobolt” är en dead giveaway)
Natriumbatterier är vad man planerar stora batteriparker med nu.
https://www.storaenso.com/en/newsroom/news/2025/6/european-sodium-ion-battery-cells-now-a-reality
Notera att jag frågade om vi “har”, alltså nutid. Jag frågade inte om det finns ambitiösa framtidsplaner á la Northvolt.
@DARTVÄDER Svaret på min fråga var alltså: noll sekunder.
https://sodiumbatteryhub.com/2026/03/02/european-sodium-ion-battery-manufacturers-complete-overview/
det projektet ska vara en halv fotbolls plan så är väl inte något extremt skymmnade, och allt behöver inte läggas i bergrum men det kan väl vara något att använda en del till vi har ju några stycken som bara förfaller sen är det så klart dyrare att drifta och underhålla det i ett bergrum än på någon grusplan i anslutning till stamnätet
Jo, men effekten och energi som det kan leverera lär inte räcka långt, så du får ta fram multiplikatorn och skala upp det ett antal gånger om det ska förslå något!
Kombinerat med kraftig ökning av stabil elproduktion 🙂
Med stabil elproduktion behövs inte så mycket batterier.
Sen kostnaden för storskaliga batteriparker, sett siffror som skrämmer så innan ny teknik (och brytning av behövliga metaller kommer igång utanför Kina så är det tveksamt att ens försöka satsa allt för stort).
Jag slår ett slag för pumpkraft! Vatten som passerat vattenkraftverk pumpas upp till dammen ovanför igen när vinden blåser och solen steker och elpriset är i botten. Sedan har vi fin reglerbar kraft att ta till när det behövs.
Bygga kärnkraftverk kanske vi behöver någon gång men jag kan inte tänka mig att göra det för exportmarknad eller för den delen av datacenter som driver sociala medier som motverkar vår demokrati iallafall. Jag vill heller inte bygga kärnkraftverk för att vi ska kunna slösa på elen om ni förstår? Tex villor med direktverkande el. Spara lite kan vi gott göra.
Frågor som tyvärr brukar hamna i skymundan när svensk pumpkraft diskuteras:
– var ska den ligga?
– vilka blir dimensionerna (BxLxH)?
– vilka naturvärden går förlorade?
– hur står den sig ekonomisk mot andra alternativ?
– hur lång tid tar pumpkraften att bygga, jämfört med andra alternativ?
– varför har man inte redan byggt pumpkraft i befintliga vattenkraftsdammar (retorisk fråga, kanske…)
Vi hade ett pumpkraft verk i Juktan på 255 MW. Efter avregleringen konverterades det 1996 till ett vanligt verk.
Planerna på att återställa det verkar stå stilla https://projekt.vattenfall.se/vattenkraftsprojekt/juktan/
Wallenbergsfären och någon insexnyckel från IKEA säkrar Stegras finansiering.
Dessutom blir Leif Johansson ordförande i bolaget.
Nä, så här kan vi inte ha det, ska de satsa på grönt stål nu!? Jag vill ha kvar det där mycket manligare kolstålet.
Ja, usch. Miljöpartiet pratar om klimatförändringar och gillar invandarare, gillar man inte invandrare måste man således vara emot grönt stål.
Frågan är ju snarare varför de som inte är för invandring inte är emot grönt stål.
+1
Med hybridstål får vi det bästa av båda världarna 🙂
Att Wallenberg går in kan ge den maktstruktur som får planer på nödvändig lokal kärnkraft för att klara Stegras elbehov att förverkligas.
HW, det tror jag kan vara en korrekt analys.
Håller med 🙂
Gröna projekt FTW. 100 % succé. Wall Enberg är antihjälten vi fick men inte förtjänade.
Ja vänstern har inte lyckats pungslå rika tillräckligt hårt så nu lyckas de fruktansvärda kapitalisterna rädda Stegra…
Vem är den där vänstern som alla pratar om?
Håller med JOHANPER
Fy för de där vänsteraktivisterna i form av Vargas, Vargas Holding, Altor Equity Partners:, Kinnevik mfl.
Jaha, det är den vänstern han pratar om.
Ja, varför inte. Nuförtiden är ju alla vänster och handlar på Biltema för att stödja sina kamrater i Kina.
Vargas, lol…
Harald Mix är i mina ögon enbart sig själv, en charlatan.
Nu är recensioner av person inte tillåtet på bloggen vilket jag tycker är sunt i sig, annars hade jag levererat en text på temat Mixen…
Sorry, det var mer en kommentar jag fällde för ett par år sen på en privat middag där Mix hyllades.
Blev lite surt, sen inte bättre när jag råkade kalla Hybrit för Hybris.
Och tror någon, utanför ungdomsföbunden, att Sveriges rika beskattas hårt?
Det är ju bara att köpa en kåk i Djursholm för 175 miljoner och betala 10 k i skatt per år för att inse att de rika beskattas väldigt hårt i Sverige.
Ironi=200%
Vad är din definition av rika?
Ska du bygga ett fint hus så är ju cirka halva kostnaden direkt och indirekt skatter och avgifter, är du egenföretagare går fort majoriteten till skatt, är du höginkomsttagare går också majoriteten bort i skatt.
Är ju mest medelklassen med relativt låg inkomstskatt, höga ränteavdrag, frigräns för mycket av deras ISK samt nu sänkt skatt på mat som betalar lite skatt.
Det heter inte medelklass, det heter hÅrT arBetAndE (vita) sVensKar‼️
Elisabeth ’trumpsäkrad’ Svantesson approves this message.
Har ibland känslan att det är hans rådgivare eller släkt/vänner som får honom att gå hit och dit, de håller på med insidehandel, och blir rika i övermått på detta beteende, när han går ut och hotar går vissa aktier upp och andra ner, precis inna det gör de sina drag med sälja det som sedan går ner, och köpa det som går upp, sedan när han backar, så köper de det som gått ner och säljer de som gått upp, precis innan. Om de kommer undan med det i slutändan vet jag inte, men har ibland känslan att det kan vara mer under ytan på det beteendet.
Wall Enberg?
Det här ju fantasitskt!!! Wallenbergarna har inte gått på idén om att klimatomställningen inte behövs. I stället pekar de nu med önskvärd tydlighet med hela armen att detta måste ske.
Man har också avvaktat och inte gått in särskilt mycket i batteribranschen (där Sverige inte är världsledande) utan satsar nu i stället i stålbranschen (där Sverige har varit världsledande i 100 år). Detta är bra för Sverige, för klimatet, för Norrland, för Wallenberg, för hela stålbranschen och för gruvnäringen.
Detta visar att den gröna omställningen inte är nonsens men att det skall göras professionellt, på företagsekonomiskt stabila grunder, och av dem som har mycket lång kompetens och konkurrenskraft. Lämna batterierna till Kina (och numer även till jänkarna i Skellefteå).
Gäller nu att få Tidö att fatta att detta är superbra och att inte jobba emot den gröna omställningen. Wallenberg och S har alltid jobbat bra ihop utifrån de olika perspektiv de har och familjen W har med detta nya besked visat att gör man det bara i rätt bransch så ställer (delar av) näringslivet upp storstilat (15 miljarder om jag förstått rätt.
Det gäller nu också att få båda sidor i politiken att fatta att vi inte skall kasta ut några energislag med badvattnet. Vi kommer behöva dem alla och dessutom mycket bättre elöverföring (helst nu).
På högra sidan: Tidö måste inse att vindkraften måste fortsätta byggas ut först ihop med en tidig utbyggnad av kraftöverföring och med “mekanisk och elektronisk svängmassa”. Förkorta miljöprövningar till hälften och ta bort det kommunala vetot. Byggt ordentligt ut havsbaserad vind på västkusten.
Jag har nio jättevindsnurror rakt utanför dörren på mitt sommarhus på några hundra meters avstånd. Jag var sur på dem i ungefär en vecka när de byggdes och började sticka upp över trädtopparna. Nu tycker jag de är vackra och blir orolig om en eller ett par inte snurrar när de andra 7-8 gör det. Jag ligger i vindriktningen från dem och har inga problem med infraljud eller liknande.
Allteftersom solelsbranschen och -tekniken utvecklas skall solenergi också byggas ut ordentligt där det går.
På vänstra sidan (eller snarare “icke-Tidö” med tanke på C): Släpp genast motståndet mot kärnkraft (främst MP och V). Vi kommer behöva den kraften också (mer grön teknik och flera branscher där AI kommer att ta över kommer och där båda fullkomligt kommer sluka el). Men ny kärnkraftsel kommer inte att vara tillgänglig förrän om 15-20 år och det kan vi inte vänta på. Under tiden måste vind-el byggas ut, vattenkraftsel uppgraderas och teknikutvecklas, samt kraftöverföringen göra ett kvantsprång.
(När det gäller kraftöverföring, är det ABB eller Hitachi eller någon annan som leder utvecklingen nuförtiden? Nån som vet?)
I kraftöverföring är Sverige världsledande sedan 70 år. Först under ABB, sedan några år tillbaka har Hitachi Energy tagit över HVDC-delen från dem.
Heja Ludvika!
Håller med om merparten du skriver, men tiden för ny kärnkraft?
När Sverige bestämde sig för kärnkraft byggdes 12 reaktorer på 13 år. I SydKorea byggdes ett av de senaste på 44 månader.
Det är möjligt, så jag blir gärna överraskad. Har dock en känsla av att 60- och 70-talen inte var lika byråkratiska. Hade “partiet” bestämt sig, så lunkade det på i hyfsad takt.
Visst är det så. Nu är tjänstemän inte alltid längre tjänstemän med ansvarskänsla för ämbetet utan har svängrum för att agera efter eget huvud utan bestraffning om de vill fördröja det som sittande regering/riksdag beslutat..
Det finns för många byråkratiska regler som måste övervinnas numera. Rensa upp i regeldjugngeln!
@Petter_The_Great
“Men ny kärnkraftsel kommer inte att vara tillgänglig förrän om 15-20 år och det kan vi inte vänta på”
Så lång tid behöver det inte ta. Det gick betydligt fortare att bygga kärnkraft på 1970-talet.
KPIF 1.6% på årsbasis, KPI väsentligt lägre på 0.5% på lägre räntekostnader:
https://www.scb.se/hitta-statistik/statistik-efter-amne/priser-och-ekonomiska-tendenser/priser/konsumentprisindex-kpi/pong/statistiknyhet/konsumentprisindex-kpi-mars-2026/
Oljan ner=Öppning på plus på Stockholmsbörsen.
“då man vet att de kör en Taco inom en vecka” ja så illa är det nu, tilltron är 0. Jag undrade samma sak när Trumpen kom ut med meddelandet, hur ska de backa från det utan att det blir skämmigt?
Sedan slog det mig igen, felet med spegeltänkandet. Trumpen o Co kommer inte skämmas ett dugg när de inser att det blev tokigt och måste backa, han/de kommer bara med nya idiotier och låtsas som om det regnar
Japp, har man ingen etik, moral eller ens skam i kroppen så blir det så.
I filmen “Grosse point blank” har jag för mig att det fanns ett koncept som benämndes “moralisk flexibilitet” vilket helt enkelt var en klädsam omskrivning från någon underrättelsetjänsts sida för att inte låta moral hindra en i sina göromål.
“Flexibel moral” förekommer kring min huvudperson Hanna Hjerta i mina romaner i Hjärtaserien.
Jävligt solid rulle, Dan Akroyds hitman som försöker starta sin fackförening är ju 100%…
Trump är skamlös. Det är en typ av politiker som man ska vara riktigt rädd för. Nödvändiga spärrar saknas. Tyvärr verkar vår nuvarande kultur gynna just dessa människor.
Kanske: Snälla Jante kom tillbaka, allt är förlåtet?
Sverige har för FÅ psykopatmiljardärer, inte för många 👍
Vet inte om du skämtar men är väldigt nöjd med att Wallenbergarna inte är psykopater eller psykofanter. Härlig satsning av familjen W i grönt stål.
Go, Leif Johansson, go! 🏁 🇸🇪
Tveksam till batterilager, på 60 år är kärnkraft en kostnadseffektivare investeringen om man räknar på totalt elproduktionskostnad (inklusive bygg, drift och livslängd). Vindkraft är ofta billigare per kWh i separata kalkyler, men blir dyrare över lång tid om man räknar med kortare livslängd och nödvändig komplettering med batterilagring och nätuppgifter.
Men att vi behöver övergå till mer el-mobilitet förnekar jag inte.
Må gott!
Ring Nilar eller Northvolt!
Finns ju redan tiotusentals batterilager i form av hembatterier och en del större anläggningar. Priset på frekvensstabilisering har helt kollapsat.
I en TCO kalkyl så är ju allt medräknat så klart. Problemet är att ny kärnkraft i regel hamnar över 100 öre med kwh i produktionskostnad. SMR högre än större reaktorer.
När det gäller lagring så är jag inte övertygad om att behovet av att bygga lagring är så stort. Visst är det smart att exempelvis komplettera en vindkraftpark med batterier men jag tror att V2G och hembatterier kommer att lösa en stor del av problemet. Det håller redan på att ske.
Vi har redan nått tillräcklig lagring för att batterier ska kunna hantera frekvensstabiliseringen. Nej, det är en lögn att lagrinen måste vara särskilt stor. Den behövs under minuter, inte under timmar eller dygn, men de som är fientliga mot förnyelsebar energi är inte så intresserade av verkligheten.
Hoppsan. Råkade överkompensera för Bloggarns kända tendens till felsatvingar, så jag läste först
“det är en lögn att latrinen måste vara särskilt stor”
innan jag insåg att det var jag som hade fel. 🤔
“Detta är inget äkta foto utan AI-genererat”
Huh, och jag som trodde att det var korrekt med en amerikansk flagga med feljusterade stjärnor och där de horisontella banden är för få, och sitter skevt… 😉 Men å andra sidan är det kanske on-point med tanke på hur skevt det är i det landet just nu.
Givet att värderingarna för AI-bolagen har börjat ifrågasättas även av finansbranchen och att det under senaste året luktat rätt illa i den nisch av branchen som kallas private credit, så finns det alla möjligheter att 2026 blir ett rätt spektakulärt år… Private credit står direkt och indirekt för rätt mycket av pengarna för att finansiera AI-bubblan och om värderingarna börjar justeras nedåt så kan det bli rätt jobbigt över lag när investerare vill rädda sina insatser.
Private-credit-fonder begränsar ofta uttagen som en del av villkoren, eftersom tillgångarna inte är speciellt likvida, men när skiten sträffar fläkten har man ju i någon mening redan tänt eld på huset och låst dörrarna från utsidan.
(Ja, jag vet att jag mixar metaforer, men det är fortfarande rätt tidigt på morgonen…)
Sitt lugnt i båten, satsa på verkstadsindustri och dagligvaru. Lugn stadig värdeuppgång på längre sikt.
På riktigt lång sikt kommer AI-utvecklingen att leda till revolutioner inom läkemedel och hälsa. Frågan är vilka Big Pharma som kommer först och bäst. Breda läkemedelsfonder på 15-20 års horisont kanske är svaret.
Novo Nordisk och Open AI har tecknat avtal idag.
Kan vara en kombo från helvetet eller så blir det något helt annat.
Oljepriset är för övrigt tillbaks till var den var i förrgår, innan förhandlingarna strandade. Trots dubbla lås på Homuzsundet… Med andra ord tror oljemarknaden att TACO gör en TACO i närtid.
Lägg till att USD har svagat sig så ser det ännu “bättre ut”
Ja, kan inte vara lätt att sitta på något företag och försöka säkra oljepriset i framtiden, när det är slantsingling hur oljan går och hur dollarn går.
Jag är ju en vän av att säkra elpris, räntor etc.
Andra tycker annorlunda och gillar risk.
Japp, vare sig gaspriset dutch TTF eller Brent olja reagerade det minsta på trumps sista utspel om att de också tänkte blockera sundet.
Det är väl snart ingen alls som lyssnar på trump-administrationen.
Jävla pajaser och clowner hela högen.
Tidölaget lånar pengar för att sponsra Kreml och olika islamistiska diktaturer i Mellanöstern genom att hålla uppe förbrukningen av fossila bränslen i Sverige och på så sätt bibehålla den globala efterfrågan som styr priset diktaturerna får sålt sin olja för.
Förbrukningen av bensin och diesel är förvånansvärt prisokänsligt och det beror nog främst på;
– Många svenskar bor där bilen är nödvändig.
– Resmönster är trögrörliga.
– Fordonsflottan byts långsamt.
– Arbetsresor och transporter är svåra att minska utan strukturella förändringar.
Jag har läst någon gång att påverkan på förbrukningen är enstaka procent om drivmedelspriset ökar med 30 %.
I Sverige förbrukas ungefär 10 miljarder liter bensin och diesel årligen, så en förväntad påverkan om priset sänks är max runt 200 miljoner liter per år vilket inte ens är lasten i en enda supertanker.
Påverkan på världsmarknadspriset om priset/skatten sänks kan förväntas vara rätt lågt.
Det är helt andra åtgärder som krävs för att minska förbrukningen av fossila bränslen. Framför allt måste den planerbara elkraften byggas ut.
Tack, AI för ditt svar. Du är varnad.
Det är inte ett AI-svar, jag har googlat och skrivit nästan allt själv.
Vissa formuleringar är lite styltiga håller jag med om, men det är för att jag läst en massa branschtexter och sedan hamnat i att själv skriva på liknande vis som det jag nyss läst.
Nja, kortsiktigt är nog förbrukningen relativt prisokänslig men absolut inte långsiktigt.
Om även kortsiktiga spikar kommer påverka mycket långsiktigt – om vi får någon spik med bensin/ diesel nu pga Irankriget så att priset åker upp mot 35 kr – tror du inte att det påverkar inköpsbeslut mellan bränn o batteribilar även på sikt? Det tror jag i alla fall.
Jo, ett drivmedelspris på 35:- kr/l tror jag säkert kommer säkert att gynna elbilsmarknaden.
Däremot kommer inte förbrukningen av gas, kol och olja att minska särskilt mycket om vi inte bygger ut den planerbara elproduktionen med något kraftslag som inte bygger på fossil energi. Den el som ska användas av elbilarna måste ju tillverkas och i det medellånga perspektivet kommer det att innebära att kondenskraftverk och gasturbiner med ungefär samma verkningsgrad som en brännbil kommer att tas i drift för att täcka upp elbehovet.
GJohansson, Det är klart att tillfälliga pristoppar kan påverka efterfrågan på elbilar, men det är ju inte ett särskilt effektivt sätt att uppnå fler elbilar. För motsvarande samhällskostnad som några månader med bensin på 35 kr/litern skulle medföra kan man nog göra bra mycket bättre åtgärder
Nu är det ju inte vi själva i Sverige som bestämmer bränslepriset utan för tillfället mest Herr Trump. Politiken i Sverige kan möjligen sänka bränsleskatten men frågan är om man vill göra den negativ.
Förstår inte den här fixeringen vid kärnkraft som bevisligen är ohyggligt dyr och långt borta. Inte minst i elbilssammanhang, laddning av bilen kan ju faktiskt ganska lätt styras bort från tider med effektbrist.
Om nu vägen fram är elekrifiering vilket ju även regeringen säger så kan man ju fundera över varför man satsar en skärv på denna elektrifiering samtidigt som miljarderna till bränslesubventioner rullar.
Ja, det finns sammanhang (glesbygd, låga inkomster, dålig laddinfrastruktur) där elbilarna just nu har svårt att hävda sig. Men det här fikonlövet kan inte motivera subventioner till storstadsbilister som kör fossilt. Om man riktade pengar till de här behoven istället för generella subventioner så skulle de räcka till så mycker mer.
Och så skulle de ge en skjuts bort från beroendet av Putin och mellanösterndiktaturer jag tror vi alla längtar bort från
@Leamas
Fixeringen vid kärnkraft står de klimatfientliga kärnkraftsmotståndarna för.
Lite tråkigt också med argumentet att Sveriges påverkan är så liten att det inte spelar någon roll vad vi gör. Med det tankesättet så kan vi ju bara skita i allt, vi är ju ändå helt betydelselösa.
Det handlar om att Miljöpartiet gillar invandarare och ogillar fossila bränslen, då måste man vara för fossila bränslen och så hittar man på olika motiveringar.
Jag ogillar fossila bränslen, har arbetat i stort sett hala yrkeslivet med att minska användningen av fossil energi både i Sverige och internationellt.
Jag har inget emot invandrare, men jag är missnöjd med att ingen regering hittills lyckats tillräckligt bra med integrationen av de som kommer till Sverige. Med det sagt så är jag övertygad om att den övervägande majoriteten som kommer hit bidrar till samhället på ett positivt vis.
Jag ogillar däremot Miljöpartiet som jag numera tycker gör mera skada än nytta framför allt när det gäller energi- och miljöfrågor, men jag har röstat på MP i ett par riksdagsval när partiet var relativt nytt.
Statistiken visar tydligt att majoriteten som kommit hit trots systematisk och strukturell rasism och diskriminering bidrar då de helt enkelt har jobb. Sedan kan man bidra på andra vis utan att ha jobb, men i Sverige är man ju bara värd något som människa om man har jobb.
Bra att statistiken styrker mitt påstående.
Med det sagt så är jag övertygad om att den övervägande majoriteten som kommer hit bidrar till samhället på ett positivt vis.
Sysselsättning (=jobb, och nej ingen jobbar en timme i veckan) är 76.8% bland utrikes födda och 60.9% bland inrikes födda när jag slår ihop befolkningstabellerna och sysselsättningstabellerna.
Utrikes födda jobbar MER än inrikes födda och snittade 2025K4 på 31.3 timmars arbetsvecka mot 30.9 för lata svenskar.
Detta avser åldern 20 – 64 år.
Att det är fler utrikes födda som jobbar beror rimligtvis på arbetskraftsinvandring, dvs personer som enbart släpps in i landet om de har jobb.
Rådatat är 5 990 232 Sverigefödda i åldern 20 – 64 år och 1 640 865 födda utomlands i åldersintervallet.
Antalet sysselsatta infödda är 3 649 900 och utrikes födda 1 261 400.
Min avsikt är att bemöta bloggarens påstående om att en sänkt elskatt i Sverige skulle påverka världsmarknadspriset på råolja. Så är det inte.
Det vi gör i Sverige som påverkar användningen av fossil energi på riktigt är absolut viktigt. Det gäller inte bara den för tillfället sittande regeringen utan var och en i vårt land måste göra mycket mera än idag.
Det finns ett antal olika kalkylatorer för hur stor klimatpåverkan man själv gör. Jag gjorde just nu den här https://www.klimatkalkylatorn.se/results och min påverkan är 1,2 ton CO2e/år.
Här kommer en mera korrekt länk, https://www.klimatkalkylatorn.se/
Jag har inte skrivit något om elskatt. Jag har skrivit om bränsleskatterna. Tjena, Halmgubbe. Angrip något jag inte skrivit.
Sorry!
Jag skrev av någon oförklarlig anledning f-el. (Kortslutning?) Det är givetvis bränsleskatten som diskuteras när det gäller bränslepriserna, inte elskatten.
Håller med dig i huvudsak, men skulle önska att det var så enkelt. Vi måste ha bread and butter med oss.
Om vi ensidigt tar på oss betydligt högre kostnader som urgräver vår konkurrenskraft så blir vi omsprungna. Produktionen flyttas till tex Kina, vi blir fatttiga och miljön förlorar på det.
Vitsen är väl att om vi satsar på rätt tekniker och lyckas där och samtidigt är bra försäljare så kommer vi få tillbaks de pengarna med råge (läs grönt stål). tror du Wallenbergarna satsar 15 miljarder utan att ha räknat på risk och uppsida?
Detta förutsätter ju globalisering och låga tullar. Med Trumps sätt att sköta handelspolitiken kommer vi ju inte kunna sälja nånting utan han prisar ut all framtida utveckling (som inte görs i UZA) och dessutom inte kunna leverera om skall stänga alla sund eller kanaler för trafik för att själv kunna göra sig en hacka på “transitkostnader”.
Se där en perfekt politik för stagnation för världsekonomin.
Ja, självklart ska vi satsa på ny teknik. Det är viktigt som du säger för industriproduktion framåt. Men på vägen dit gäller det att vi har med oss lönsamhet.
Det Trumpen gör med USA nu är och kommer vara förrödande för deras utveckling. Resten av världen kommer att gå förbi dem om möjligt. Alltså välja andra affärspartners där det är möjligt.
Om det gröna stålet är dyrare än traditionellt stål så kommer det inte att sälja så bra. Alla tekniska framsteg som har gjorts sen den industriella revolutionen har baserats på billigare teknik.
@Gjohansson
Om inte Sverige får med sig de stora klimatbovarna så är det tämligen meningslöst vad Sverige gör. Det räcker inte med att föregå med gott exempel. Det stillar bara våra egna samveten, men samveten kan inte förhindra global uppvärmning.
Det viktiga med det jag skrev är att förbrukningen av drivmedel beror väldigt mycket på strukturella frågor som resmönster, långsam förnyelse av fordonsflottan och trög förändring i största allmänhet.
Priset på drivmedel påverkar förbrukningen väldigt lite. 2022 när priset på drivmedel var som högst (de senaste 10 åren) var också förbrukningen som högst (de senaste 10 åren).
OK, så är det nog. Men frågan om vad vi skall använda tillgängliga pengar till kvarstår: bränslesubventioner som i praktiken mest går till storstadsbilister eller riktade åtgärder som gör elbilen till ett bättre alternativ.
Det handlar om politik och värderingar.
Det är väl runt 60 % av Sveriges befolkning bor i något som kan kallas stor stad (om än inte storstad) så det blir ju automatiskt många i dessa områden som får del av en generell sänkning av drivmedelspriserna.
Det satsas även på elektrifieringen av Sveriges fordonsflotta.
För att stötta utbyggnaden av publik laddinfrastruktur får Klimatklivet ökat anslag för 2026. Anslaget ökar med 1,5 miljarder kronor 2026 till totalt cirka 4,5 miljarder.
https://alltomelbil.se/regeringen-miljarder-till-elbilsladdning-bonus-till-latta-lastbilar-och-skattefri-laddning/
Jo. Om man satsar generellt på bränslesubventioner gynnas de i storstäderna. Som grupp är det de som har tillgång till kollektivtrafik och dessutom (som grupp!) har bättre inkomster.
Det satsas “även” på elekrifiering, typ 4-5 miljarder jämfört runt 30 miljarder på bränslesubventioner om jag fått ordning på siffrorna. Givet de övergripande målen kan man ju fundera på de här prioriteringarna
Vilka bränslesubventioner är det som ingår i de 30 miljarder kronorna du skriver om?
Vilka får del av dessa subventioner?
Den skattesänkning på drivmedel som görs nu är väl på 1,6 miljarder kronor har jag för mig.
Varför överhuvud taget ha subventioner? Låt folk behålla pengarna och sedan göra sina egna val. Politiker behöver inte in och peta i allt.
Om vi bortser från ev AI så stämmer det jäkligt bra. Jag har träffat väldigt många ekonomiska analfabeter i mitt liv. De tillhör de som jag misstänker blir intervjuade när man får fram siffror på x% hushåll som absolut inte klarar en utgiftshöjning på x kr.
Och sen kommer det fram något med att shit hyran höjs x kr tex. Varvid jag sarkastisk frågar hur det går nu? Det är ju kört.
Svaret jag får är alltid av typen: ja det får gå.
Och det gör det i stort sett alltid. Det man absolut behöver lägger man pengar på. Bensin ligger nog nära toppen av det man sakar sist av.
Själv brukar jag ha mindre än 500:- SEK kvar på lönekontot innan jag får nästa lön. Och jag är höginkomsttagare. Men det beror på att jag sparar en viss summa varje månad, och resten är till för konsumtion och ska förbrukas, och är anpassat rätt väl till min förbränningshastighet.
Denna månad var det dock 712:- SEK kvar.
Då gick du på plus! Skicka till Ukraina 😉
Tack, Surtrutn, för att du är en förnuftets röst mitt i hysterin.
“Förnuftets röst mitt i hysterin”
Känns som något som Ny Demokrati gick till val på.
Är inte Borjesson ett nick för någon som sparkades på gamla bloggen?
Tänk om det är Per H?
Skämt åsido så var de jag hängde med på den gamla goda tiden:
JP, GC, BD och RT (förkortningar eller initialer).
BD fick sparken och gick all in på milf och gilf.
Orban?
… eller vad hette han nu, den där snubben som en gång i tiden var premiärminister i Ungern? 😉
Jag har hela livet hört mannen-vid-pump-reportage:
’När priset går över X, ställer jag bilen’
X = närmaste heltal SEK över nuvarande pris.
Den manliga bilisten är ju ständigt kränkt.
Är det inte cyklister eller andra förare som kör som idioter är det bensinpriset eller elpriset.
I ämnet populärvetenskap fick jag idag förklarat för mig på gymmet av en kvinna att anledningen till att den manliga ungdomen blir tunnhårig så tidigt beror på att de duschar så ofta. Alltid lika härligt med sunt förnuft!
Öh, jag duschar ofta – minst en gång om dagen och om jag gymmar eller jobbar hårt på gården ytterligare gånger, samt efter simning och bad – och har snarare problem med att mitt hår växer för mycket. Nej, att de tappar håret beror helt enkelt på att de håller på att bli flintskalliga. Punkt.
Kvinnan var en riktig sanningssägare.
Inte nog med det så berättade hon att de tunnhåriga männen kompenserade med skägg men att de då ser gamla ut.
Hon var inte helt nöjd om man säger så. Sveriges förfall började med mobiltelefonin.
Hette hon Karen, var 45 år och frånskild?
Det var Karens morsa jag träffade.
Styrkekram.
@Lars
Du vattnar uppenbarligen håret för mycket. 😉
@Run
Skägg har man för att slippa raka sig. Rakning är en tråkig sysselsättning till ingen större nytta.
Tur att man inte behöver putsa skägget då, utan att det formar sig vackert av sig självt. Eller?
Jag tycker att det formar sig vacker av sig självt, men min fru delar inte den åsikten så jag brukar ta hårtrimmern och köra ett par varv runt huvudet varannan månad ungefär.
Faan! Förklarar saker och ting.
Jag skulle aldrig ha tränat så mycket i min ungdom och 30- och 40-åren. Då hade jag säkert haft ett lika häftigt hårsvall som bloggaren. Att jag sedan hade haft någon eller några decimeter större midjemått är ju en petitess i sammanhanget.
Sjukt trött på användandet av fossila bränslen som bara gynnar Ryssland och andra gangsterländer.
Allt bör bli elektrifierat omgående.
Sen om det finns galningar som gillar att skruva i och åka med typ veteranbilar så må det väl vara kvar. Men 99.9% av alla fordon kan gå på el.
För att elektrifiera fordonsflottan måste den planerbara elproduktionen byggas ut med cirka 5 TWh vilket kräver ett par kärnreaktor. Då får man en överkapacitet, men det måste finnas redundans så att man kan ladda fordon även om en av reaktorerna inte är i drift.
Samma sak kan uppnås med gissningsvis runt 500 vindkraftverk spridda över landet så att det med stor sannolikhet blåser vid tillräckligt många av dem.
Nja, elektrifieringen kommer ju inte ske över en natt. Även om vi skulle förbjuda nyförsäljning av brännbilar idag så tar det ju 20 år innan de är urfasade och Sverige exporterade 34 TWh under 2025 så har svårt se att elproduktionen är en stopper i nuläget.
Elbilsbatterier kan ju också användas för att parera vind- o solkraftens tendens att producera för mycket vid fel tillfällen.
Men det är förmodligen vettigt att börja bygga några kärnreaktorer nu ändå, om inte annat för att ersätta de vi har på sikt.
På vilket sätt är det relevant att vi exporterade 34 TWh?
Tänker du att vi ska dra ner exporten till 29 TWh för att täcka upp att vårt inhemska behov ökar med 5 TWh?
Det är väl på sätt och vis relevant att vi har den el vi behöver i Sverige, men…..
Det innebär ju bara att det startas ineffektiva fossileldade anläggningar i Centraleuropa när vi laddar elbilar i Sverige, så på det viset är det ju inte alls relevant.
Så länge spetskraften är ungefär lika effektiv som motorn i en brännbil minskar inte användningen av fossila bränslen så mycket som man lätt kan tro.
VIKTIGT!
Det är ju inte alltid så att effekten på ett ineffektivt kraftverk behöver ökas bara för att man sätter i laddkabeln i elbilen.
Det är många faktorer som påverkar hur elen produceras i kraftnätet. Generellt kan man påstå att på vinterhalvåret är elbilen helt eller delvis driven av fossila bränslen medan den på sommarhalvåret sannolikt drivs med sol, vind och vatten. Kärnkraft ingår både på sommaren och vintern.
Fast det är mera komplicerat än så.
Om det blir en torr höst så att vattenmagasinen inte fylls på så mycket blir kanske även laddningen under sommarhalvåret i praktiken fossil eftersom de låga nivåerna i kraftverksdammarna måste ersättas.
Först den dag vi har ett fossilfritt elöverskott i hela Europa kan man vara helt säker på att elbilen inte går drivs med fossila bränslen.
PS
Vi har elbil sedan ganska många år, så jag vill absolut inte säga att man inte ska skaffa elbil.
Det är effektivare att elda olja eller diesel i kraftvärmeverk än i bilar. Så hela ditt tjat faller. Elbil är bättre. Det är rent av bättre även laddad på Polens kolelkraft, vilket visades här på bloggen redan förbytt sju år sedan.
Sverige exporterar redan ca 35-40 TWh el varje år, skulle hela svenska personbilsflottan (ca 5 miljoner) lite magiskt bli elbilar imorgon så skulle det sno ungefär en 1/4 av denna elexport, dvs vi skulle använda elen själva, inte exportera lika mycket. Jag har räknat på tillgängliga siffror på antalet bilar och genomsnittlig körsträcka, och kommit fram till 8 TWh/år, så säg mellan 7 och 10 TWh.
De tunga transporterna är inte inräknat, korta tunga transporter är inte svårt, det är dessutom redan på gång, försäljning av eldrivna lastbilar för distribution inne i städer osv, har fullkomligt exploderat.
Men de kommer att ta ytterligare några TWh.
De långväga tunga transporterna är en stor huvudvärk att elektrifiera, nu hamnar vi i rent tekniska problem av en helt annan magnitud. Och denna omställning har knappt börjat, några enstaka som försöker just nu.
Men all Sveriges fordonstrafik går att elektrifiera med bara den el som vi själva redan producerar men inte förbrukar själva.
Men elefanten i rummet är det fossilfria stålet, bara Hybrit räknar med ett behov av 60-70 TWh per år när de fått igång full produktion, och sen har vi Stegra också, där jag inte har någon uppgift, men jag gissar att det stålverket inte planeras bli riktigt lika stort som SSAB’s.
Men här talar vi om ungefär en fördubbling av det svenska elbehovet av idag.
.
Förövrigt ger en kärnreaktor mer än 5 TWh/år.
Ringhals och Forsmark-reaktorerna brukar kräma ur sig 8 TWh per, kanske uppåt 9 något riktigt lyckat år, O3’s bästa år var väl något i häraden 12 Twh.
Den nya finska OL3 ska nog kunna producera runt 12-13 TWh de flesta år.
Ringhals och forsmarks reaktorer är på ungefär 1000 MWe, O3 på 1450 MWe, OL3 på 1600 MWe.
Vi har den el vi behöver i Sverige för att ladda våra elbilar, men om vi plötsligt slutar att exportera en mängd el och laddar elbilar istället så kommer ineffektiva fossilebränsleeldade spetslastverk att startas i Centraleuropa.
Det innebär inte att vi inte ska satsa på elektrifiering, men man ska vara medveten om att på medellång sikt blir inte minskningen av fossil energi så stor som man tror. I längden är det ändå en väg helt okej väg att gå, även om effekten inte blir så stor just nu.
Sedan tycker jag att politiker generellt ska fatta strategiska beslut, inte bestämma vilken teknik som ska användas. Om politikerna sätter mål för vilka utsläpp som kan tillåtas om X år istället för att tala om vilken teknik som ska användas om X år tror jag företag och ingenjörer kommer fram till bättre och billigare lösningar.
Ok, tidigare var ditt argument att det vi gör i Sverige ändå inte spelar någon roll. Nu när det ändå verkar ha viss påverkan så blir argumentet att om vi blir bättre så kommer någon annan ändå bli sämre så då spelar det ändå ingen roll på totalen.
Du verkar glömma att vi lever i ett kapitalistiskt samhälle, priserna kommer att ändras och elbilsägarna är knappast så korkade att de flesta laddar sina bilar när spetslastkraftverken går för fullt, dvs när elpriserna är högst.
Du missar det centrala: Miljöpartiet gillar elbilar och ogillar fossila bränslen, samt gillar invandarare. Om man ogillar invandrare måste man alltså ogilla elbilar och gilla fossila bränslen.
I princip har du rätt men några saker till.
Total energi per år är en sak, alltid tillgänglig effekt nåt annat och där ligger sol/vind i botten på energiproduktionsalternativ och ståltillverkning behöver den effekten 7/24/365 för sin produktion, du kör inte en masugn lite slumpvis..
Tugna transporter så går ändå en hel del redan på el genom. tågtransporter. Går förbi ett tåg med 20-35 vagnar massaved ett par gånger om dan inom svagt höravstånd när man är ute. Brukar tänka “Ljudet av pengar” då jag är uppvuxen på en bruksort.
“De långväga tunga transporterna är en stor huvudvärk att elektrifiera”
Hur vore det att ha strömavtagare ovanför lastbilarna, s
edan kan man sätta jordledare på vägen.
Och sedan kan vi låta lastbilarna styra efter jordledare, blir enklare och säkrare än datoriserade självstyrande fordon.
Om sedan alla körde efter varandra så minskar luftmotståndet
och så behövs det bara en förare i första lastbilen.
Och om vi ändå har jordledare av metall, så kan vi minska rullmotståndet.
Det blir ännu säkrare om lastbilarna får en egen väg att köra på.
Tycker jag känner igen det här konceptet.
Järnvägsnätet har inte kapacitet för att köra särskilt mycket mer godstrafik. Sverige kommer att behöva göra något annat än flytta godstrafik till järnväg för att klara klimatmålen.
@Surtrutn
Det räcker inte med att öka elproduktionen. Elnäten behöver förstärkas rejält för att klara effekten som ska gå igenom dem.
Jag är en av galningarna som roar mig med veteran bilar. Man skruvar på dom
Det lilla man gör är att köra dessa.
Det jag har svårt för på moderna bilar är att dom är väldigt sällan praktiska och genom tänkta
Tittar ibland på möjligheten att elektrifiera en äldre bil. Vilket förekommer och är fullt möjligt.
Det som inte är riktigt möjligt idag är att elektrifiera våra lantbruksmaskiner.
Batteri tekniken är inte tillräckligt bra ännu
För entusisterna som kör sina älsklingar 50-100 mil om året, så gör det mycket lite om soppan kostar 100 Kr litern.
Heja Buick friskt humör!
Vi får se hur det blir med vem som sponsrar vem i kriget mot Ryssland. Ungerns nya regering får med stor sannolikhet olja från Ryssland när EU erbjuds möjlighet släppa till 90 mrd € under året som kommer.
Bästa investeringen är att aldrig ge upp oavsett vad nu när bloggarn bestämt sig för att bli rikets Jagoda.
Alltså, INFALLEN, vad menar du med Jagoda, Genrich Jagoda?
Hen är kickad nu.
Ah, personangrepp. Hej då.
“Jagoda ansågs som en njutningsmänniska, begiven på hasardspel och kvinnor.”
Ser det mer som beröm 🙂
Det blir nog inte så billig olja och gas till Ungerns när man inte är kompis med Putin.
Vi har tyvärr valt Copillot/OpenAI i jobet och det är dynga.
Jämför man med tjänster som Gemini, Perplexity och Claude så är det verkligen “netscape/Internet explorer” of AI.
Exempel. Frågade kåppilott
“Finns det här företaget i Stockholm”
Kåppillot: “En sida med motivering varför bolaget inte finns i Stockholm”
Ställer frågan “OK, Men jag ser bolagets skylt på huset bredvid här i Sthlm”
“Ja när du säger så så ser jag att bolaget finns i Stockholm med”
Följt av en sida där den försöker bortförklara felet.
Alla alternativ placerade bolaget korrekt med en “säljfilial” i Stockholm men huvudsakliga verksamheten i Jönköping”
MEN. Tänk alla IT chefer och CFOer som visar att nu är bolaget AI först när man nu köpt en massa kåppillot licenser.
Med det sagt. Perplexity… Color me impressed.
IEA: “In this case, energy markets and economies around the world need to brace for significant disruptions in the months to come.”
https://www.iea.org/reports/oil-market-report-april-2026