zeekr

Börsveckan går mot ett positivt avslut i de asiatiska tidszonerna, och dollarn har slutat stärkas för tillfället. Volvo Cars säljer sin andel i sitt och huvudägaren Geelys bilabonnemangsmärke Lynk. Northvolt överväger att söka konkursskydd i USA, en sk chapter 11.

Stockholmsbörsen steg igår med +0.75% för både OMXS30 och OMXSPI. Svenska kronan stärks marginellt mot dollarn och euron som nu kostar 10:98 respektive 11:58 SEK. Som tidigare nämnt har det tidigare funnits ett motstånd vid 11:- SEK för dollarn, men nu handlar inte dollarns stärkning om svenska kronan den här gången, utan om starkare dollar pga presidentvalet. Guldpriset hittas på 903:- SEK per gram.

I USA gick S&P-600 -0.60% och Nasdaq 100 -0.66%. Sämst inom FANANGST var Tesla med -5.77% på att den så kallade VD:n Felon Muskovitj nu utöver allt annat han sysslar med än att sköta Tesla ska hjälpa Vivek Ramaswamy att sanera amerikanska statliga finanser, vilket utifrån utlysta tjänster ska ta 80 timmar i veckan. Bäst inom FANANGST var återigen Spotify med +2.17% och nu en uppgång på nästan 20% på en vecka efter ett kanonresultat.

Borta i de asiatiska tidszonerna är det mestadels positivt, undantaget i skrivande stund KOSPI på oförändrade -+.08%. Men AS 200 går +0.74%, Hang Seng +0.19%, Nikkei 225 +0.28% och Straits Times oförändrade +0.05%.

Volvo Cars säljer sin andel i bilabonnemangsmärket Lynk meddelades igår i ett pressmeddelande. Som bekant har bilbranschen försökt hitta på nya så kallade affärsmodeller och tänkt sig att folk inte vill äga sin bil, och där har Lynk varit en aktör. Egentligen en rätt bra lösning där du idag kan hyra en Lynk för 6000:- SEK per månad och avsluta när du vill. En utmärkt lösning om din bil är kvaddad på verkstad eller i övergången mellan två ägda bilar.

Likt Tesla kommer upptäcka är dock intresset att låna ut sin egen bil för att låta andra okända människor köra runt i (och annat man kan ta för sig i en bil) högst begränsat. Annars hade Lynk även möjligheten för dess kunder att låna ut bilen och få lägre månadsavgift. Det är knappast särskilt populärt. Folk vill i allmänhet ha sina bilar för sig själva, och det är inte heller en miljömässig vinst att dela bilar – mil som mil. Det är milen som avgör livslängden, och snarare så finns nog risken att bilen behandlas sämre av de som lånar den och därmed förkortar livslängden.

Det finns ju två saker som svensken håller som kärast av allt. 1) Sin bostad 2) Sin bil. Att låna ut någondera till okända går bort för de flesta. Men jag har faktiskt sett en Lynk 01 flera gånger i trafiken de senaste åren. Nu har man även elbilen Lynk 02 enligt hemsidan, men den har jag aldrig sett.

Köpare av Lynk är kinesiska Zeekr. Möjligt att affärsmodellen är mer intressant i Kina. De låtsas ju vara kommunister där fortfarande. Sharing is caring.

Northvolt överväger att söka konkursskydd i USA, så kallad Chapter 11 eller som det lite snällare kallas i Sverige, rekonstruktion rapporterar Dagens Industri. En källa säger till tidningen att ”det tidigare räddningspaketet är dött och begravet”. Skillnaden är att i Sverige återstår bara konkurs för bolaget, och då tar konkursförvaltaren över. Vid amerikansk rekonstruktion får ledningen fortsätta styra bolaget. Vilket iofs är just problemet med Northvolt.

Konkursskydd är dock inget som direkt inger förtroende, men det har hänt att bolag som genomfört rekonstruktion faktiskt i slutändan inte gått i konkurs längre fram. Jag kommer bara inte på någon.