Tesla Motors

Den sista mars kommer Teslas massmarknadsmodell Model 3 att presenteras. Tidningen Auto Motor Sport konstaterar att priset ser ut att landa på från 330 000:- SEK och uppåt eller 290 000:- med den svenska supermiljöbilpremien, vilket blir ett totalt paradigmskifte.

Höger framhjul på Tesla Model S.

Tesla Motors är helt tydliga med att priset i USA blir 30 000 USD och uppåt. Auto Motor Sport konstaterar att det även är priset på en BMW 320i xDrive Sedan, som kostar drygt 330 000:- SEK i Sverige. Priset landar också runt de lite dyrare modellerna av en Volvo S60, typ en Business Edition Summum diesel, eller något sådant.

Det betyder bland annat att Tesla Model 3 i instegsmodell kommer vara prissatt ungefär som Nissan Leaf, men ha avsevärt bättre räckvidd och en helt annan statusmarkör. Visserligen ska Model 3 vara 20% mindre än den stora Model S och antagligen spara in på diverse fluff som handtag som fäller in sig automatiskt. Kanske behöver man inte heller en 17-tumsskärm på mittkonsolen, utan nöjer sig med 13…

Detta blir ändå ett totalt paradigmskifte, då man alltså kommer kunna köpa en premiumelbil till samma pris som en normal bil i premiumsegmentet. Dessutom landar prissättningen nästan optimalt ur svensk tjänstebilsynpunkt – över denna prisnivå sticker förmånsvärdet iväg. Om priset verkligen landar på 330 000:- SEK kan man se fram emot 1500 – 2000:- SEK i månaden i förmånsvärde för en Tesla Model 3. 330 000:- SEK skulle också vara utan den svenska supermiljöbilpremien. Med premien landar priset på 290 000:- SEK.

Jag har pratat med svenska Tesla-säljare, och de är förstås förtegna och vet antagligen inte mer än någon annan. Allt de säger är att det blir antagligen inte möjligt att förbeställa en Model 3 i Sverige initialt, utan först senare under 2016. De första leveranserna till Sverige blir sannolikt först framåt andra halvan av 2018. 

Däremot ska det gå att beställa Model 3 i USA, direkt från lanseringen den 31:a mars.

Veckochart Tesla Motors. Logaritmiska skalor, röd linje är NASDAQ Composite

För Tesla Motors del är dock det låga oljepriset ett hot i USA, där detta gett stora effekter på bensinpriset. Bränslepriset är dock på grund av skatterna så pass högt i Europa att elbilar fortfarande blir mkt lönsamma på den lägre energikostnaden, även om man förstås i praktiken kommer köra på kolkraft och inte förnyelsebar energi om man skaffar en elbil (och inte sätter upp egna solceller).

Det återstår dock att se om Tesla Motors kommer kunna överleva pausen i de höga oljepriserna, på grund av den amerikanska marknaden, eller om man blir ytterligare ett offer. Problematiken med peak oil kvarstår och elbilar kan fungera som en nödvändig brygga, förutsatt att man bygger ut kärnkraft, förnyelsebar energi och framöver fusionskraft som alternativ till de fossila bränslena. Risken är dock som alltid att decennielånga projekt, som Tesla Motors, snabbt kan slås ut. Dock kan man ha uppnått tillräckligt symbolvärde för att klara sig. Elon Musk hävdar att man snart kommer gå med vinst och där är förstås Model 3 nyckeln.

Tesla Motors (NASDAQ:TSLA) har gått ner med NASDAQ-börsen, även om man de senaste enskilda dagarna har hållit emot nedgången. Backar man ut till veckovyn ute till höger ser man dock att skillnaden mot index finns, men principen kvarstår. Forsätter aktien ner kommer man snart ha halverat från ATH.

Man ska som sagt inte blanda ihop ett bolags produkter med dess aktiekurs.