När SJ införde sitt underliga system för biljettförsäljning, så öppnade detta en möjlighet för driftiga personer att ta en ekonomisk risk, och i utbyte mot detta få en möjlighet att tjäna pengar. Detta genom att köpa biljetter tidigt när priset är lågt, och sedan sälja dem dyrare närmare avresan.
Ett tidsarbitrage, eller kanske snarare ett sätt att köpa biljetter på termin och utnyttja det contango i marknaden som SJ skapade genom sitt sjuka biljettsystem. Eller kanske så handlar det om köp av optioner. Ledtråd SJ, vill man undvika köp av biljetter på termin, kör med backwardation istället för contango. Eller rent av samma priser hela tiden.
Och som i alla affärer tar man en risk, och får i utbyte en möjlighet att tjäna pengar.
Nu stoppar SJ detta sätt att höja servicegraden till slutkunderna genom att införa övervakning genom personliga biljetter och legitimationskrav. Man inför alltså en sämre produkt för kunden. Det är lite som att ett börsföretag skulle förbjuda optionshandel mot sin aktie.
Felet ligger helt hos SJ. Den fungerande marknaden såg en möjlighet att förbättra servicen (fler återförsäljare) och fylla ett behov av bättre priser, och tog naturligtvis den chansen. Med fri marknadsmässig prissättning på SJ:s biljetter via andrahandshandel så blev tillgängligheten för slutkunderna bättre, och priset mer korrekt.
Istället skall SJ:s partiella och lokala eller regionala monopol på järnvägstransporter få sätta godtyckliga priser. Hade man låtit den fria marknadsmässiga prissättningen och höga servicenivån vara kvar hade det varit bättre för alla parter. Gissningsvis kommer tågresandet minska nu, och med det även SJ:s intäkter. Man kommer kunna köpa biljetter på färre ställen, och inte sällan kommer man finna att det är för dyrt att resa i närtid, och väljer då ett annat mer miljöbelastande transportsätt. Även med korrekt milkostnad är det billigare för en familj att ta bilen Stockholm – Göteborg än att köpa fyra tågbiljetter.
Nu säger väl någon vän av ordning att de handlade om en svart marknad, men det är fel. Många av dessa andrahandssäljare har faktiskt agerat lagligt inom någon form av eget företag, ofta som bisyssla i ordinarie verksamhet, t ex i tobaksaffärer. Det fanns faktiskt företagskunder som köpte biljetter på andrahandsmarknaden, och de behöver korrekta momskvitton för bokföringen. Allt snack om “svarta börsen” är bara retorik planterad av SJ, även om det antagligen också förekom.
En sak är iaf säker. Om du anonymt vill åka någonstans i Sverige, så skall du inte göra det med SJ. Vill man ha lite bättre priser så får man väl fortsättningsvis köpa en resa Kungsbacka-Uppsala istället för Göteborg-Stockholm. Den är ju billigare…