Helt anekdotiskt har bloggen noterat att bensinpumpar på mackar längs långkörarsträckor har börjat tas bort, förmodligen i takt med att de blir gamla och annars behöver bytas. Elbilarna håller helt enkelt på att ta över bland långkörarna inklusive de som kör mycket i tjänsten, då den som tjänar bäst på att byta till elbil är den som kör mest.
Som bekant är det framför allt de som kör mycket som skaffar elbil. Det finns förstås massor med gamla bensin- och dieselbilar kvar, men många av dem kör väldigt lite. De som köper helt nya bilar är oftast de som kör mycket, inklusive i tjänsten där företags miljöpolicies också påverkar starkt.
Detta gör att elbilar är överrepresenterade i både rusningstid och på långfärdssträckorna, t ex i triangeln Göteborg-Malmö-Stockholm.
Och förmodligen har bensinmackarna börjat märka av detta, så när pumpar faller för åldersstrecket eller servicen av dem blir för dyr i förhållande till kvarvarande livslängd tas de helt enkelt bort.
Detta bör alltså främst slå längs motorvägarna och då bortom städerna, utan de rena långfärdsmackarna, som istället har byggt allt mer supersnabbladdplatser eller har samarbete med laddoperatörer som anlagt laddplatser intill, vilket då drar kunder till butikerna.
Nu har jag bara ett foto enligt ovan, men detta är värt att hålla utkik efter.
Ja, fossilbilisterna hävdar att man måste ha en brännbil för att kunna köra långt, men i själva verket så tar elbilarna över allt mer på de långa sträckorna. Man sparar trots allt mest pengar på elbil om man kör långt och får bruk av kapitalet som är investerat.
I övrigt kör en modern fulladdad elbil idag Stockholm – Göteborg utan att behöva ladda, och de med längst räckvidd klarar även Stockholm – Malmö utan laddning, men alla vuxna och ansvarsfulla bilister stannar ändå på så länga sträckor och kan då passa på att okynnesladda lite även om det inte behövs.
För den som oroar sig över andrahandsvärdet på elbilar och har tjänstebil så finns operationell leasing, dvs man har en kostnad man betalar och sedan lämnar man tillbaka bilen till ett de facto garanterat återköpspris när leasingperioden är över. Andrahandsvärdet blir då en icke-fråga, liksom batterihälsan, men operationell leasing finns inte för privatpersoner utan bara för tjänstebilar eller företagsbilar vad jag vet. Kör själv operationell leasing med nya elbilen.
