Stockholms tunnelbana kan stängas i 13 veckor i flaskhalsen Slussen-Gamla Stan på grund av bygge av cykelbro

Stockholms Länstrafik SL och Stockholms Stad har hamnat i konflikt på grund av att den senare vill bygga en cykelbro bredvid tunnelbanebron mellan krondiket Slussen och Gamla Stan. SL hotar att stänga tunnelbanan genom flaskhalsen mellan norra och södra halvan av Stockholm i byggets tretton veckor (givet att tidplanen håller) och 300 000 resenärer drabbas dagligen, varav 45 000 i timmen i rusningstid utan ersättningstrafik.

Mitti Stockholm har mer detaljer i ärendet.

För alla oss som inte är stockholmare (=bor i Stockholm, det finns ju ingen som bor i Stockholm som är född där) så passerar alltså samtliga tunnelbanelinjer hållplatsen Gamla Stan och åker sedan till Slussen. Trafiken är vardagar 300 000 personer om dagen och tunnelbanan kommer behöva vända redan vid den så kallade T-Centralen, eftersom tågen inte kan vända riktning vid Gamla Stan.

SL kommer om de stoppar trafiken på grund av cykelbrobygget inte sätta in de 900 ersättningsbussar i timmen som krävs för att ersätta tunnelbanan, och de busslinjer som finns har ingen kapacitet att svälja 45 000 i timmen.

Stockholms tunnelbana är annars rätt bra, då den som helt planskild och oberoende av annan trafik i princip alltid går utan störningar, utom när det inträffar så kallade obehöriga på spåret, eller vid större strömavbrott. Det var framsynt att bygga tunnelbanan när det begav sig för snart 100 år sedan, men samtidigt är hela Stockholmstrafiken idag helt beroende av dess existens.

Men det blir kanske bra för folkhälsan att se 45 000 personer i timmen promenera mellan Slussen till T-Centralen? Fast gångvägen över Riddarholmen är väl fortfarande stängd? Lär bli trångt nere framför Norstedts när alla ska svänga in på själva Riddarholmen istället för att fortsätta rakt fram? Och håller metalbron borta vid centrumbron eller vad den heter om några tusen fotgängare vistas på den samtidigt mot normala dussinet?

Känner jag Stockholm rätt – vilket jag inte gör – så kommer köteori göra att effekterna kommer korka igen trafiken långt bortom den berörda sträckan, t ex när 45 000 personer försöker ta sig in på pendeltågstationen Stockholm Södra och korkar igen även pendeltågen, plus alla som ska ta bilen eller cykeln istället. Det blir säkert spännande.

Vi som inte bor i Stockholm skickar styrkekramar till kungliga huvudstaden, och ni ska vara medvetna om att vi tänker på er. Handhjärta.

Nu är inte sista ordet sagt dock, så det kanske inte blir en stängning av tunnelbanan, utan slutar vid hot. Men det är ju onekligen intressant att se hur den av Stockholms Stad älskade cykeln även nu kan få paja tunnelbanan.