Ionitys misstänkta felkonfiguration av en elbilsladdare visade sig stämma relativt sett och bolaget som skulle vara BMW, Mercedes, Ford, Audi, Porsche och Volkswagens Tesla-dödande snabbladdningsnätverk höjer nu priserna till 8:70 SEK per kWh. Det innebär att lågeffektiva bilar som Audi E-Tron kommer kosta över 20:- SEK per mil vid motorvägskörning och laddning hos Ionity. Teslas Supercharger kostar i kontrast till detta 2:56 SEK per kWh, plus att Teslas bilar är snålare än konkurrenternas nybörjarbilar.
Latest in Ionity
Snabbladdningskedjan Ionity har ett mycket prisvärt introduktionspris på 80:- SEK per snabbladdning, men har råkat läcka ut hur deras affärsmodell ser ut längre fram. En kWh supersnabbladdning på 350 kW kan komma att kosta 14:- SEK, eller ca 10x elpriset inklusive skatter. Elbil blir därmed dyrare per mil än diesel, enbart för bränslet, om man inte laddar hemma.
Volvos första riktiga elbil under eget märke kommer kosta 150 000:- SEK än motsvarande Tesla Model 3, har långsammare laddning, och oklart batteriteknik, inklusive frånvaron av förvärmning. Återstår att se hur svenskarna kommer flockas till en ännu dyrare elbil – det är trots allt en Volvo, tillverkad i Kina.


