I spåren av flygskatten arbetar branschen i Sverige allt mer mot minskade utsläpp och rent av fossilfrihet. Braathens (BRA) har som ambition att vara helt fossilfria år 2030 och uppger att deras inrikesflyg redan idag är snålare än att åka miljöbil. Är det realistiskt att de kan vara fossilfria till år 2030 eller är det hype?
 |
| Nya ankomsthallen på Bromma, som mestadels trafikeras av just BRA. |
Det finns tecken på att Sydafrika är på väg i samma riktning som Zimbabwe. Den nye presidenten Cyril Ramaphosa har fått igenom en lag som gör att staten får beslagta privat egendom utan ersättning. Det handlar i praktiken om att beslagta vita bönders mark, vilket skedde i Zimbabwe vilket krossade jordbruket, ledde till svält, hyperfinflation och en krossad ekonomi.
 |
| Sydafrikanska flaggan. |
Bergvärme är inte bara ett alternativ för uppvärmning av villor, utan större bergvärmeanläggningar konkurrerar numera med de lokala fjärrvärmemonopolen.
Nu pratas det om bioflygbränsle, och likt alla biobränslen ligger det alltid tio år bort. Svensk produktion av tre gånger så dyrt flygbränsle från skogsavfall kan vara redo om tio år. Men vi minns att inte ett enda av planerade biobränsleprojekt har blivit av. Så vi kommer stå här om tio år och fortfarande ha tio år tills det blir något av biobränsle för flyget.
Den avfolkningsvurmande högskatteregeringen med Miljöpartiet och Socialdemokraterna vill fortsätta höja skatterna för folk på glest bebyggda platser för att skynda på avfolkningen av svensk landsbygd. Man vill nu höja bensinskatten ytterligare, samt återinföra kilometerskatten, som tidigare lades om till en bränsleskatt.
