Nedanstående är ett gästinlägg skrivet av Mats Svensson, civilingenjör och bosatt på landsbygden och författare till ”Den trettonde bomben”.
Jag hamnade i en diskussion med Lorenz Tovatt (MP) på Twitter, där han påstod att bara tre procent av förmånsbilarna rullar på landsbygden, och att det därför var berättigat att chockhöja kostnaden för förmånsbilar.
 |
| Gästbloggarens förmånsbil, Mitsubishi Outlander plugin-hybrid av 2018 års modell |
I de asiatiska tidszonerna är börsutvecklingen blandad under morgonen, efter en blandad börsvecka. Det verkar inte längre finnas en gemensam riktning för världens marknader, vilket talar för att marknadens återhämtning från coronakraschen nu är över och det är dags att räkna på det igen.
 |
| Veckochart S&P-500 |
Dags för en söndagsenkät. Med anledning av att svensk media fokuserar på amerikanska rättsväsendet och amerikansk inrikespolitik genom att en domare i USA:s Högsta domstol avlidit, så är söndagens enkät hur många av Högsta domstolens (HD) justitieråd du kan namn. Och hur många de är. Samt hur de utses. Utan att fuska.
 |
| Högsta domstolen |
Göteborg är på väg att bli Sveriges moderna framsida i dubbel bemärkelse. Historien gör att man är på väg att bli Nordens skyskrapehuvudstad, givet att projekt startade innan coronakrisen fullföljs. Det är en mycket positiv utveckling för en annars ärligt talat rätt ful och opersonlig stad, undantaget den mycket lyckade utvecklingen av Norra Älvstranden.
 |
| Göteborgs blivande skyskrapekluster #2 – Gullbergsvass |
I förhållande till antalet invånare – per capita – finns det absolut flest bilar på landsbygden och särskilt i glesbygden. I själva verket hamnar våra storstadsområden i botten vad gäller biltäthet. De biltätaste och -glesaste kommunerna per capita hittar ni nedan.
 |
| Skidskyttegymnasiet i Torsby. En av landets biltätaste kommuner per capita. |
