Regeringens utredning om ett sk bonus/malus-system är nu färdigt. Det innebär att alla gamla bilar kommer få kraftigt höjd fordonsskatt, vilket ska gå till att subventionera höginkomsttagares köp av Tesla Motors bilar med 60 000 kronor. Hur mycket kommer din fordonsskatt att höjas?
 |
| Bil som ska betalas av de som inte har råd att köpa en sådan. |
Utredningen hittas som PDF här. Regeringens förslag verkar enligt media omfatta även gamla bilar.
Gamla bilar, där miljöslitaget från gruvan till bilhandlaren redan är taget, ska subventionera nya bilar och därmed öka på konsumismen av ändliga resurser har regeringen tänkt sig.
Bilar som släpper ut noll fossil CO2 ur sig själva, dvs elbilar och vätgasbilar, ska få 60 000:- SEK i inköpssubvention. Bilar i intervallet 1 – 35 g fossil CO2 per mil ska få 45 000:- SEK i inköpssubvention, dvs mer än dagens supermiljöbilpremie. Mellan 35 g CO2 och 50 g CO2 får man 35 000:- SEK i subvention. Detta är bonus-delen av bonus/malus.
Det hela ska finansieras genom att befintlig bilpark ska få kraftigt höjda bilskatter. Detta är malus-delen av systemet. Din gamla bil får betala inköp av nya Teslor.
Utredningen sammanfattar som följer:
”Malusdelen av fordonsskatten för nya fordon ska vara högre under de tre första åren från det att fordonet tas i trafik. För bensin- och dieselfordon innebär det att malusen under denna period utgår i form av en koldioxidkomponent i fordonsskatten om 80 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 95 gram. För tiden därefter är koldioxidbeloppet 22 kronor per gram koldioxid, räknat från samma utsläppsgräns.För fordon som kan drivas med alternativa bränslen är koldioxidkomponenten 11 kronor per gram koldioxid som fordonet släpper ut per kilometer utöver 95 gram, under alla år fordonet är i trafik.”
Min elva år gamla Honda CR-V diesel sägs släppa ut 173 g CO2 per mil. Det innebär att jag får ett ökat påslag på fordonsskatten med (173-95)*22=1 716:- SEK bara för att jag inte vill slita på miljön genom att köpa en ny bil. Korrigering: Det är redan 22:- SEK per gram i CO2-skatt från 111 gram, så min höjning blir (111-95)*22=352:- SEK.
Hade bilen däremot inte varit så gammal hade skatten höjts med (173-95)*80=6 240:- SEK. Tydligen är miljöslitaget större per mil för en ny bil än en gammal.
Hur mycket högre fordonsskatt kommer din nuvarande bil ge dig? Redovisa din uträkning, så vi kan se hur svårt du har att ta till dig enkla instruktioner, och ange tillverkningsår för din bil.
Systemet kanske får en del att sätta i halsen och många att skrika sig hesa över att Miljöpartiet hatar de som bor på landet. Ja, ni har rätt, Miljöpartiet hatar oss som bor på landet. Med det sagt så kommer inte de gamla rishögar vi som bor på landet har råd med inte att få så fruktansvärt mycket högre skatt. Det blir bara ännu en spik i kistan. De som får betala mest malus är de som köper en ny bil.
Så jag kommer fortsätta köra min vid det laget 13 år gamla bil när systemet införs år 2018, trygg i att de pengarna går till höginkomsttagares inköp av Teslor.
