En man greps nu under morgonen för dröanrflygning i centrala Stockholm, utgående från ett tak på Katarinavägen. Initialt ingrep uniformerad personal från Försvarsmakten, men lämnade sedan över till polis som förde bort mannen. Det råder drönarförbud bland annat runt Gamla Stan och regeringskvarteren.
Polisen förhörde mannen i ca en halvtimme innan han fick åka med radiobilen därifrån.
Rent formellt beror drönarförbudet runt regeringskvarteren och Gamla Stan, samt ner över delar av Södermalm på en helikopterlandingsplats på vattnet söder om Riddarholmen, och ett liknande förbud råder sedan runt Södersjukhuset pga ambulanshelikopterns landningsplats.
I morgon råder dock en särskild NOTAM – notice to airmen – över stora delar av Södermalm, Gamla Stan, Skeppsholmen, Saltsjön och delar av Djurgården, ungefär centrerad runt platsen för gripandet.
Ett registrerat svenskt drönarproffs bör ha koll på Luftfartsverkets drönarkarta och inte flyga i området utan tillstånd. Möjligt att ett profffs, t ex för att fotografera åt en mäklarbyrå, tänkte skarva lite på reglerna genom att göra det på en söndag morgon när folk och myndigheter har lägre uppmärksamhetsnivå, men det är i så fall ett medvetet brott mot förbudet. Tillgång till taket kräver förmodligen passerkort, och som sådant samarbete med fastighetsägare eller hyresgäster, eller skicklig social ingenjörskonst.
Gripande innebär i detta sammanhang att poiisen tog med sig drönarpiloten, och betyder inte nödvändigtvis att något brott visar sig ha begåtts i slutändan, och behöver inte innebära ett formellt gripande, utan är en vardaglig beskrivning av bortförande av polisen.
Man kan förmoda att Försvarsmakten, som har ständig beredskap i området via Högvaktens närvaro runt Stockholms Slott, som tacksamt råkar vara intill regerings- och riksdagskvarteren, noterade drönaren och spårade den tillbaka till operatören. Högvaktens egentliga uppgift är förstås inte att skydda en gammal stenbyggnad, utan finns som kuppberedskap för att kunna säkra rikets styre och även de senaste åren se till att det inte flygs drönare runt regeringskvarteren. Och högvakten vilar aldrig, inte ens på en söndag morgon.
Bloggen har fler foton på händelsen.
29 kommentarer
Bravo, polisen!
Bravo, Försvarsmakten oxo. Givetvis! (slarv av mig)
Blir nog BGB-böter.
Top 3?
Silver?
En röd till Jonas.
Detta är inte Ukrainaartikeln.
Donering ändå!
Franska Amiral Ronarc’h, fregatt i FDI-klassen, ligger för tillfället i närheten.
Gissningsvis ville personen helt oskyldigt (och korkat) få lite fräna bilder. Eller så var det inte alls oskyldigt, utan ett test.
Efter att Försvarsmakten sköt ner* drönare runt hangarfartyget Charles de Gaulle, så är det kanske önskan om en ny drönare som gör att man försöker närma sig franska örlogsfartyg på svenskt vatten.
*den försvann av ospecificerad anledning plötsligt
Gissningsvis ville personen helt oskyldigt (och korkat) få lite fräna bilder. Eller så var det inte alls oskyldigt, utan ett test.
MAGNUS_K
Dubbelpost = Donera till Ukraina
MAGNUS_K
Dubbelpost = Donera till Ukraina
Mer utförligt
Gripen – medtagen till station – beslut tas av polis
Anhållen – kvarhållen i förvar en kort tid – beslut tas av åklagare
Häktad – kvarhållen i förvar längre tid och sannolikt går det till domstol – beslut tas av domstol
Kan förstås vara hon som lett till en NOTAM, och har isf Försvarsmakten som vaktar. NOTAM gäller dock först i morgon, möjligt att hon anlände tidigt.
Gripen – medtagen till station
Anhållen – kvarhållen i förvar en kort tid
Häktad – kvarhållen i förvar längre tid och sannolikt går det till domstol
Ja, men bloggen vet inte om man åkte till station eller bara gav honom skjuts.
Hoppas verkligen att Polisen och Försvaret har tänkt igenom skydd mot drönare, och fixat lämplig utrustning. För tex centrala Stockholm och olika flygfält, speciellt vid olika evenemang. Annars är det ju numera enkelt att parkera en skåpbil en bit bort, och släppa ut en drönare med en liten bomb.
*NOTAM står för Notice to Airmen (Air Missions om du är USAian). Sjöfarten kallar motsvarande något i stil med NtM internationellt.
Det skriftliga provet för ”drönarkörkort” utförs på distans utan övervakning, så det är bara att läsa utbildningsmaterialet innantill medan man skriver provet. Jag skulle därför inte utgå från att licensierade drönarpiloter nödvändigtvis har överdrivet bra koll på regelverket.
Genom att kryssa i provet uppger du att du tagit del av regelverket, och kan därmed inte påstå att du inte visste.
Så är det. Ville egentligen bara gnälla på att drönarpilotutbildningen i första hand känns som ett svepskäl för staten att kunna håva in 250 kr per år från alla 42000 registrerade drönarpiloter snarare än att vara en legitim utbildning. Det är även intressant att ett drönarpilotsregister är sju gånger dyrare att upprätthålla än ett körkortsregister, och tre gånger dyrare än ett fordonsregister.
Lite som de här oändliga rutorna man klickar ”accept” på efter en uppdatering.
Fast nu är det väl fyra olika alternativ du har att välja mellan.
Det festliga med dessa avtal och kryssrutor är om jag inte missminner mig att dessa måste vara direkt kopplade till köpet av varan/tjänsten enligt svensk (eu?) lag. Det vill säga samtidigt som du betalar. I annat fall gäller normal konsumentköpskydd och inget annat.
Märkligt nog blundar de amerikanska jättarna för detta.
Jag vet inte hur ofta polisen kommer och hämtar dig över de där andra rutorna du klickar i dock.
Förnyade mitt A2-kort i somras, bevakat prov.
Jag kan konstatera att det flyger alldeles för många drönare i klassen under där piloten har fuskat sig igenom provet så som Gormenghast beskriver här ovanför.
Häromveckan till exempel en idiot som flög över utsiktsplatsen på Kinnekulle, dels rakt över oss som stod på platsen vilket är åt helvete, men dessutom är det flygförbud över i stort sett hela kullen pga av att det är tätt med naturreservat och andra restriktioner. Munkängarna t ex ligger precis nedanför utsikten och det flög den jävla dåren glatt rakt över. Idiot. Inte jäkla chans att den pellejönsen hade koll på vilka regler som gäller eller hade koll på området vi befann oss i.
Jag hoppas att även proven för den lägre klassen blir kontrollerade på ett bättre sätt än idag. Tror tyvärr att en rätt stor procent fuskar till sig kortet som upplägget ser ut dagsläget.
Vi kan ju jämföra med tidigare illegala drönarflygning över Drottningholms slott den 30 januari. Då greps en rysk medborgare med avancerad drönarutrustning vilken användes vid /över skyddsobjektet utan att piloten kunde lämna en vettig förklaring. Ytterligare en person fanns då på platsen men denne hann lämna platsen i skåpbil.
Antar att den olagliga drönarflygningen kunde vara en rekognocering inför morgondagens officiella signering av fregattavtalet mellan Frankrike och Sverige. Det har ju bland annat diskuterats i olika sammanhang att fregatterna inte skulle vara lämpliga i dagens drönarkrigföringsmiljö. Med tanke på drönarpilotens klädsel så gav den inte några fastghetsmäklarvibrationer. Kanske snarare en extraknäckande sotarmästare. 🥸
Från ett tak med en HärGårMan på?
Förvirrad.