Enligt ett pressmeddelande varslar SAS nu 5000 anställda. Man skriver att det kommer ta flera år innan efterfrågan på flyg har återhämtat sig till forna nivåer. 1900 varslas i Sverige och visar att permitteringar med tiden kommer bli varsel om krisen blir långvarig.
 |
| SAS är en fena. |
Som ett resultat av coronakrisen stänger SAS på måndag ner all inrikestrafik utom mellan Arlanda och städerna Umeå, Kiruna, Luleå och Visby. Linjerna trafikeras av ett och samma flygplan, som är det enda i SAS flotta som flyger i svensk inrikestrafik nu. Det flygs inte ens Göteborg-Stockholm längre.
 |
| SAS. |
SAS drar ner på sin personal och gör sig av med 90% av personalen eller 10 000 personer tillfälligt inom alla delar av verksamheten “i enlighet med nationella regelverk”. Om inte regelverken tillåter permitteringar i Sverige, så får folk helt enkelt sparken via varsel.
 |
| Finns det parkeringsplatser nog för antagligen 90% av SAS flygplan? |
Flygbolagen blöder ur alla flygplansluckor i spåren av coronaviruset. Vinstvarningar, indragna flyglinjer och även konkurser duggar tätt. Det enda som faller snabbare är börskurserna.
 |
| Lutar nedåt. |
Nedanstående är ett gästinlägg signerat författarkollegan Dan Buthler (aktuell med romanen En perfekt storm tillsammans med Leffe Grimwalker), som fastnat på Gran Canaria på grund av sandstormen.
Jag och sonen åkte till Gran Canaria med SAS den 15:e februari, med planerad hemresa den 22:e. När vi anlände till flygplatsen för att åka tillbaka till Arlanda var det, förståeligt nog, kaotiskt. Luften var gulaktig och obehaglig att andas, vilket vi snart förstod, berodde på ett väderfenomen som kallas Calima. Det är en sorts sandstorm från Afrika som tydligen drabbar öarna här med jämna mellanrum, men denna upplaga var tydligen den värsta på i alla fall tjugo år. Alltså inte oväntat att det ställer till det för ett flygbolag på en lördag eftermiddag.
 |
| En fena på SAS, som inte är en fena på krishantering. |
