Gotlandsbolaget, som hyr ut sina färjor till Destination Gotland, har beställt en ny färja, som ska drivas på flytande fossilgas, LNG, för leverans 2017. I praktiken satsar alltså Destination Gotland på att köra på rysk fossilgas framöver, istället för rysk olja.
Latest in rederier
Det visar sig nu, föga överraskande, att Zero Hedges foton på “enorma mängder osålda bilar”, inte bara är en fråga om felanalys, utan också i många fall är foton från 2009. Flera av fotona hittas i en artikel hos Business Insider från 2009, och visar recessionen 2009, inte dagsläget.
Portföljbolaget och rederiet AP Moeller-Marsk genomförde i fredags en split, eller rent formellt en nyemission, som innebär att man som aktieägare numera har 5x så många aktier.
2015 börjar det sk svaveldirektivet gälla, vilket innebär att 2 200 fartyg som regelbundet trafikerar Sverige inte längre får tanka svavelhaltig bunkerolja. I Trafikanalys nedtonade rapport (PDF) om konsekvenserna av detta talas det om 75% ökade bränslepriser för sjöfarten, inklusive anpassningar i form av teknik, ändrad trafikfördelning och alternativa bränslen, och järnvägen står som den stora vinnaren. Andra instituts prognoser pratar om upp till 300% högre bränslepris. Oavsett så kommer 2015 innebära stora förändringar av godstransporterna till och i Sverige,
Om vi utgår från hypotesen om en (tillfällig – alla konjunkturuppgångar är tillfälliga och följs av lika tillfälliga konjunkturnedgångar) ekonomisk återhämtning nationellt och globalt, så kan man exempelvis använda sajten 4-Traders för att leta reda på några potentiella kursdubblare ur bruset av investeringsmöjligheter. Här följer några personliga favoriter.