Dags för lite fredagsmys igen. Så har jag flugit för sista gången på Bromma flygplats, nu när SAS har köpt ut BRA och flyttar inrikestrafiken till Arlanda. Bromma blir dock kvar då Försvarsmakten lagt veto mot nedläggning pga försvarets, polisens, räddningstjänstens och rikets säkerhets behov, så några bostäder blir det inte och när väl avtalet löper ut 2034 eller något kommer det väl ta 10+ år att sanera området innan det alls kan börja byggas.
Tack för den här tiden Bromma, och särskilt all fantastisk personal på BRA. Många kära minnen, och med den nyrenoverade flygplatsen under pandemin blev det ett rejält lyft också. Men den kommer gapa tom framöver.
Visserligen var det sista gången jag flög på Bromma, men också första gången i mitt liv jag nyttjat bonuspoäng. Man får ju inte ta ut bonuspoäng privat som tjänats in på resande i tjänsten, men för ambassadsmottagningen med anledningen av 1000:e dagen av det fullskaliga ockupationskriget så var det en jobbresa, och i princip alla poängen brändes av så här innan BRA slutar existera som bolag mot kunderna. Tack för kaffet.
Flygplatsen blir alltså kvar tiden ut, då Försvarsmakten lagt sitt veto på grund av rikets säkerhet. Så när kontraktet löper ut 2034 kan sedan saneringsarbetets kanske tio år ta vid och sedan 2044 någon gång så kan Stockholms Handelskammare få sina önskade bostäder.
Det kommer ta emot att ta flyget nu, vilket väl är bra. Att behöva gå några kilometer på Arlanda för att ta sig till Arlanda Express, istället för att som på Bromma gå av planet och i princip direkt ut och ombord på Flygbussen, tar emot.
Nåja, sparar in pengar på att inte längre betala för biobränsle till BRA:s snåla flyg. En flygresa Göteborg – Stockholm gav mindre utsläpp än att sätta sig i en brännbil och köra samma sträcka, men elbil eller tåg är förstås ännu bättre. Problemet är bara att ta sig till tåget. Vi har 20 minuter till Landvetter, och inklusive parkering och fast track kan man åka hemifrån en timme innan flyget går om man inte ska checka in bagage. Att ta bilen till Alingsås eller Göteborg tar en timme, grovt räknat, men det är förstås ingen security för tåget och man boardar inte 20 minuter innan avgång heller.
Så det är väl bara att gratulera Brommaborna. Färre flygrörelser, men ni slipper samtidigt nya grannar. De som bosatt sig runt Bromma på grund av arbetsplatsen eller för att de flyger ofta i jobbet drar förstås nitlotten. Pratade med en sådan på flajten, och en del mäklare hävdar att bostadspriserna nu ska stiga i området, som att det är ett självändamål Men de köpstarkaste som flyger ofta kanske hellre flyttar närmare Arlanda Express nu och de som bor där pga nära till jobbet kanske ser sig om efter ny bostad och säljer?
Och den alltid trevliga säkerhetspersonalen på Sveriges bästa säkerhetskontroll hade inte fått något besked om vart de ska ta vägen efter årsskiftet. De har inte ens blivit varslade. Men passagerarterminalen kommer de facto stängas och på Arlanda är det Avarten och inte Securitas, som sköter inpasseringskontrollen, så dit kan de inte flyttas.
En sista tanke ägnas företagarna som stod för passagerarservicen på Bromma. Undrar om det står något i deras kontrakt om kompensation om flygplatsen stängs ner, eller om de måste fortsätta betala hyran samtidigt som alla intäkter försvinner. En sista räkmacka blev det i alla fall.
Farväl Bromma. Vi ses nog aldrig igen.
Slut fredagsmys.
