Blandade börser ser ut att avsluta veckan i de asiatiska tisszonerna. Volvo Cars vänder oväntat till förlust och meddelar i sin kvartalsrapport att man sparkar 2 500 anställda, varav 2 000 i Sverige. Förlustbolaget OpenAI sänker sin värdering i senaste finansieringsvändan mot första budet, men höjer ändå nästan 50% mot förra omgången det pengablödande bolaget tog in pengar.
Stockholmsbörsen föll hårt igår med återigen storbolagsindex OMXS30 underpresterande med -2.51% mot OMXSPI med -1.86%. Kronkursen hittas på 9:91 mot USD och 11:11 SEK mot EUR. Guldpriset trillar under 1 300:- SEK och kostar nu 1 280:- SEK per gram i konkurrensen från amerikanska statliga skräpobligationers räntor.
I Europa gick CAC 40 -1.39%, DAX -1.07%, Euronext 100 -1.61% och FTSE 100 -0.26%.
De amerikanska indexen ska drabbats av frossa igen och det sägs förstås handla om AI-frossan. S&P-500 gick -1.21% och Nasdaq 100 rasade -2.90% med sin teknikdominans. Bäst bland ANGSTFANS gick Spotify med +11.10% och man är inte längre de senaste tolv månadernas eller ens årets förlorare utan rent av på +0.51% i år. Sämst igår var fascisten Elon Musks SpaceX med -9.14% och Tesla hängde på med -3.08%. Annars gick rövhatten Suckerbergs Facebook -6.98%. Sämst i år är för övrigt Netflix med -28.49% följt av Tesla med -16.71%.
I de asiatiska tidszonerna är det i skrivande stund blandat bland indexen och inte särskilt dramatiskt alls. ASX 200 +0.02%, Hang Seng +1.24%, KOSPI +0.05%, Nikkei 225 -0.27% och Straits Times +0.02%.
Sveriges stolthet Kinaägda Volvo Cars gjorde ett katastrofresultat med kraftigt sänkt försäljning och vände från vinst till förlust under tredje kvartalet och ska nu sparka 2 500 personer, varav 2 000 i Sverige. Omsättningen för tredje kvartalet uppgick till endast 66.9 GSEK, ner från 86.4 GSEK tredje kvartalet 2025. Rörelseresultatet kraschade från +6.4 GSEK K3 2025 till -5.6 GSEK nu. Det är framför allt försäljningen i hemlandet Kina som kraschade med 50% och även tullar i USA har spelat in.
På den positiva sidan gick bolagets elbilsförsäljning som andel upp från 22% till 32%. Man kallar det att man ”fortsätter att vara en ledare i premiumsegmentet för helt elektriska bilar”.
Man skriver:
”Som svar på resultatet har Volvo Cars som mål att minska indirekta och rörliga kostnader med ytterligare 5 miljarder kronor, utöver tidigare kostnadsprogram som bolaget framgångsrikt har genomfört. Totalt innebär dessa åtgärder en strukturell minskning med cirka 2 500 tjänster globalt, varav omkring 2 000 i Sverige, genom att avsluta konsultavtal och använda naturliga avgångar och riktade avgångspaket till anställda.”
Så räkna med konsultslakt i Göteborg.
Framåtblickande så ska man nästa år introducera en billig elbil:
”Under 2027 kommer Volvo Cars att introducera sin nästa globala helt elektriska bil. Modellen riktar sig mot ett stort marknadssegment i den lägre prisklassen i Europa och de första kundleveranserna beräknas starta efter sommaren. Detta kommer ytterligare att stärka bolagets ledande position inom helt elektriska bilar och förbättra marginalerna.”
Exakt hur billig elbil riktat mot ”stort marknadssemgent i den lägre prisklassen” rimmar med ”ledare i premiumsegmentet för helt elektriska elbilar” lämnas som en övning åt någon varumärkesstrateg.
Lite mediarubriker.
Dagens Industri: ”Chockförlust”, ”Storbanken: Värre än vad till och med pessimisterna förutspådde”, ”Volvo Cars-chefen: ”Så klart en jättebesvikelse””
EFN: ”Katstrofrapport från Volvo Cars – kapar 2 500 tjänster”, ”Nya träskmarker väntar för aktien”
SVT: ”Fabriken drabbas: ”Skapar oro””, ”Stort sparpaket på Volvo Cars – 2000 tjänster i Sverige berörs”
SR: ”2 500 får gå”, ”Det är chocksiffror”
TV4: ”Volvos nya jättespar – tusentals tjänster försvinner”
Kvällspressens Expressen och Aftonbladet toppar med annat.
Och dina och mina pensionsfonder äger förstås Volvo Cars. Bloggen ponduspostulerar att aktien kommer tokrasa idag, men å andra sidan ”buy the rumour, sell the news”. Aktien har inte direkt rosat marknaden på sistone och folkaktien har gått från som högst 92:- SEK år 2022 till just nu 14:- SEK eller ner ca 85% från toppen. Nåja, nedsidan är begränsad till högst 100%.
Förlustmaskinen OpenAI sänker i sin nya finansieringsrund sin värdering relativt sitt första förslag men höjer den fortfarande nästan 50% skriver Financial Times. Istället för 1 400 GUSD så värderar man sig endast till 1 250 GUSD, upp nästan 50% från tidigare värdering på 852 GUSD.
Tydligen har det gnällts över värderingen och när teknikjättarna fallit på börsen har aptiten att stoppa in ännu mer pengar i förlustbjässen minskat.
IsAIProfitable säger fortfarande att det är förluster som gäller, men OpenAI är samtidigt en liten förlustspelare med sina -39.1 GUSD netto i kontrast mot Amazon som bränt 344 GUSD på AI eller Googles -320 GUSD.
30 kommentarer
Otroligt jobbig situation för Volvo när i princip USA och Kina som marknader faller bort. Vad ska man göra nu? Personligen tror jag man behöver en modell mellan EX30, EX40 och EX60. Typ en EX50 som en volymmodell. Skapar EU sedan någon form av incitament för elektrifiering så kanske man får en liten skjuts där också. Sen är det väl bara att hoppas på en omsvängning i USA. Kina känns som en mycket svår marknad.
Är det någon som slår 150k i förlust på VC?
Synd att någon som Run aldrig använt VC som varnande exempel för att stirra sig blind PÅ P/E, eller, vänta nu…
Tja p/e var ju dubbelt så högt som VW, så …
Fast det var innan aktien nu rasar 26%.
Man kan ju fråga sig va fan som har hänt i Kina?
Hur är det ens möjligt att tappa 43% av försäljningen i Q3 i landet?
Geely kopierade bilmodellerna och slutade marknadsföra och marknadsförde sina andra varumärken istället?
Intervjun med Håkan S på CNBC började nu, de frågade direkt om Kina.
Återkommer om det finns något vettigt att rapportera.
Man får ändå konstatera att börsraset i Cars just nu är episkt.
Hård konkurrens
Kineser letar efter utländska bilar
Premiumbilar (typ Volvo) har det generellt tufft
Ingen förbättring i Kina 2027
Mindre administration i organisationen
Ovanstående var Håkans ord.
Mina ord är som alltid att det är hopplös bransch då konkurrensen är stenhård.
Är VVV bannad från bloggen? Länge sedan jag läste något från honom. Var alltid roligt att läsa om hans Toyota. Tänkte att han hade mer information gällande Volvo.
Hur går det för IT-konsulterna i Sverige? Kommer det bli löneslakt? Många på bloggen verkar arbeta inom IT-sektorn så det borde finnas information.
Han har slutat posta. Vet ej varför. Förhoppningsvis har det inte hänt honom något, men saker händer tyvärr.
Sista kommentaren var 14:e augusti:
”Dessutom så slipper M att ta hänsyn till SD. SD får spela med eller bli irrelevanta. Tror att M kan blir 20-talets VPK, ge dem lite jobbskatteavdrag så lägger de sig på samma sätt som VPK gjorde om man bara höjde lite skatter för de rika.”
Näst sista var lite längre om kärnvapen, tredje sista var
”Varför jag älskar Japan. Ett pris är ett pris är ett pris och kallas för ett pris. Kostar maten 795 Yen för att bricklunch så kostar den 795 Yen. Halva priset på maten, suck.
Jo jag accepterar att man ger rabatt typ 10% på ett kuponghäfte med 10 luncher.”
Inga tecken på att ragequitta.
Dessvärre talar det för att något hänt. Han var väl typ 60+. En tanke på anhöriga och familjen.
Jag hoppas och tror att han fick nog och valde att umgås med familjen istället för med oss.
Moget att lämna Facebook utan att berätta det, det får medges.
Han skrev otroligt mycket på slutet, ohälsosamt mycket om man har familj och arbete.
Vi håller tummarna för att VVV återkommer med sin klokheter. Misstänker att biltipset kvarstår, en Aygo ifrån 2012 (den har tydligen lite extra lyxutrustning som tidigare modeller saknade).
Angående IT-konsulter, min killgissning är att det vänt uppåt ifrån låga nivåer kanske. Men jag bor i skandinaviens enda storstadsregion, kallar det stor-Hamburg. Danskarna har t o m fått ordning på SAS här. Så glaset är nog halvfullt.
Den ”snygga Volvon” är ju bara en kopia på Audi Q8 etron Dakar. Men alla bilar ser ju nästan likadana ut nuförtiden, antingen platta Tesla-tvålkoppar eller såna där som Volvon
Man kan anta att de flesta företag i branschen använder mer eller mindre samma mjukvaror för att modellera luftmotståndet för att uppnå lägsta möjliga Cw-värde. Tesla låg länge först med litet drygt 0.2. Mercedes slog det med sin EQS sedan (ser ut som en utdragen droppe) när den kom och hamnade on-par med den mindre EQE sedan. (Ser också ut som en kortare droppe). Hursomhelst så finns inte mycket annat att göra efter modelleringen än att hitta på olika esoteriska varianter av mer eller mindre effektiva strålkastare som oavsett designen ruinerar ägaren om men behöver byta pga stenskott eller spricka.
(OT: Kineserna är smarta då det finns (plast)glasutbyteskit att köpa till en del prestigemärken med vilka den fiffige kan spara tiotusentals kronor på.)
Jag har nyss skaffat en Renault 4 e-tech. Den ser inte ut som något annat och är både rolig att köra och att titta på. Helt tillverkad i Frankrike med (bara råvaran till batterierna ska komma från Kina sägs det). Tillräckligt lik orginalet från 60-talet (?) för att en äldre gentleman som körde den då det begav sig kände igen den när jag parkerade en gång. Räckvidd, storlek, prestanda och diverse lull-lull passar mig och mitt användande helt perfekt. Klar uppgradering på alla sätt och vis från den Renault jag hade innan dess.
Trist med Volvo. Sålde förra veckan mina och flyttade till räntefonder. Gjorde fortfarande storförlust eftersom jag köpte när EX60 introducerades men är glad att jag inte sitter med dubbel Svarte Petter idag.
Ekonominyheter har varit rätt sega på sistone, inte så att det lyser framtidstro överallt direkt.
Det man får hoppas på är väl att Trumpadministrationen åtminstone inte skapar mer kaos i USA efter mellanårsvalen, som antagligen resulterar i en Demokratiskt styrd kongress. Lite mer ordning och reda över pölen hade inte skadat. Att det blir frid och fröjd i Hormuzsundet kan vi nog däremot känna oss blåsta på oavsett, kongressen har för få möjligheter att göra något åt utrikespolitiken och Trumpgänget klarar definitivt inte av att reda ut den soppan utan att se ut som de förlorare de faktiskt är.
Och AI-bubblan verkar i alla fall ha fått pyspunka. Gissar att folk börjar se sig om efter utvägar. Att AI är här för att stanna behöver man inte ifråga sätta så de stora investerarna vill säkert hålla sig kvar i så stor utsträckning som möjligt, men förr eller senare måste ekonomin städas upp och investeringstempot sänkas i väntan på att det börjar trilla in intäkter i någorlunda mån. Frågan är väl bara vilka som blir först att dra i handbromsen på riktigt?
Och bara för att ge en känga till Musk: Det är egentligen helt obegripligt ur ett ekonomiskt perspektiv att Tesla satsar pengar på att göra ett sådant jippo som raketbilen var. I bästa fall kan de sälja några få bilar för ohemula pengar till superrika och tjäna någon enstaka dollar på det. Men i övrigt borde allt bokföras som marknadsföringskostnad. Några försäljningsintäkter av vikt kommer antagligen raket-Roadstern aldrig att resultera i.
Jag kan inte komma ifrån att känna en viss glädje när VC misslyckas gång på gång, men det ger mig samtidigt dåligt samvete då jag inte gläds åt att svenska jobb drabbas och Göteborg i synnerhet. Men att folk undviker att köpa diktaturskräp är bara sunt i det långa loppet.
Personligen tycker jag inte att det finns någonting att glädjas åt att Volvo går dåligt i Kina.
Vad gäller Kina och diktaturskräp är det i princip omöjligt att leva utan landet.
Alternativet är väl att flytta ut i skogen men det går ju inte heller då de flesta tält är gjorda i Kina.
Nej, jag brottas också med tankarna kring detta. Givetvis går det inte att undvika helt om man skall leva ett någorlunda normaldrägligt liv, men jag anser nog att man kan göra sitt bästa ifall man tycker att det är viktigt. T ex vid stora inköp som en ny bil (som är ett stort inköp i åtminstone mitt fall) så kan man försöka köpa europeiskt (såklart innehåller dessa delar från Kina, men ägandet är åtminstone inte lika koncentrerat till Kina). Men som sagt, det är långt ifrån en odelad glädje jag känner.
Nu verkar Volvo Car aktien tydligt skjunkit under 10:-.
30% ner.
Ärligt talat, det är chockerande att det går så dåligt i Kina.
Är fan i mig mållös.
Tja, inget mot Tobii igår, tur man inte äger aktier annat än via bredare index. VC är väl inte så tungt i OMX, däremot Volvo AB som väl är 20x större än Cars.
Anthropic offentligöra S1 idag inför IPO. Varför Anthropic ska värderas till 2000 GUSD medans OpenAI värderas till 1250 GUSD är värt att begrunda. Investerarna knorrar och vissa vill sänka Anthropic till 1500 GUSD. Men det är väl upp till underwriters. Det kommer bli mindre beställningar till hyperskalare.
VC lider väl av samma problem som alla andra europeiska biltillverkare. Man missade helt elbilståget i början och överskattade värdet av sitt varumärke.
Nu försöker såväl Volvo som WV-gruppen mfl febrilt klösa sig fast vid samma segment av ”premiumkunder”, samtidigt som deras varumärken alltmer signalerar ”nostalgi” snarare än ”premium”.
Inget fel med märkesnostalgi, det är bara det att de kunderna inte räcker till hur många tillverkare som helst…
Jag tyckte det var intressant att höra nyheten som följde på den att Volvo Cars gick 6 miljarder back Q3, nämligen att Volvo AB gick 14 miljarder plus – en skillnad på 20 miljarder alltså. Så det gäller att fokusera på rätt Volvo när vi talar om Sveriges industriella stolthet 😉