En vecka utan lastbilar

2008 genomförde åkeriföreningen Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland en enkätundersökning om vad som skulle hända om lastbilstransporterna stoppade i en vecka. Visserligen har den resulterande rapporten (Word DOC) snart fyra år på nacken, men Sveriges åkeriföretag har gjort fler rapporter sedan dess, t ex 2011 (PDF, läsvärd).

Citat ur en sammanfattning från medlemstidningen 2008 (PDF), min fetstil.

“Kallt redan på måndag
När intervjusvaren sammanställdes visade det sig att redan första dagen, måndagen, skulle boråsarna märka att lastbilarna hade stannat. Var det dessutom en kall vinterdag blev det än tydligare eftersom fjärrvärmeverkets behov av 60-70 lastbilslass bioenergi inte kunde tillgodoses. “Obetydligheter” som alkohol, dagstidningar och färskt bröd fick boråsarna också leta länge efter.under måndagen. Värre då med vissa apoteksvaror och rena textilier inom sjukvården för att ta några allvarligare exempel. Smutsiga textilier medför att man måste överväga att ställa in operationer.
Under tisdagen stänger med största sannolikhet apoteket. För personer som är beroende av läkemedel som inte lagerförs i större mängder får uteblivna leveranser allvarliga konsekvenser. I livsmedelshandeln tar färskvaror som kött, charkuterier och grönsaker slut under dagen. Trots att de tunga lastbilarna står stilla tar ändå dieseln slut på mackarna under onsdagen. Restaurangernas soprum är överfulla och soporna får ställas på gatan.
-Många tror kanske att det går att ersätta en lastbil med en Volvo V70 men den insatsen är nog marginell,
Onsdag:bensinen slut Under onsdagen blir det problem hos lantbrukarna. Mjölken hämtas inte men två dagars mjölkproduktion kan lagras i gårdens kyltankar, tredje dagen är det fullt och mjölken får hällas ut. Bensinen tar slut på flera tankstationer. Dialysvätska, som levereras varannan dag, är nu slut och dialysbehandlingar tvings ställas in. Allvarligt för patienterna.
Den fjärde dagen, torsdag, finns det inget att hämta på bensinstationerna. Allt, även alternativbränslen som gas och E85, är slut. De som kört slut tanken får gå eller cykla.
Det kanske allra allvarligaste blir ett faktum under fredagen.
Det är den uteblivna veckovisa leveransen av vattenreningskemikalier som får till följd att boråsarna under fredagen blir utan tjänligt dricksvatten. Andra följder under fredagen är påtaglig livsmedelsbrist i butikerna och att många fordon står stilla till följd av brist på drivmedel.
Under veckan har också flera företag stoppat produktionen i brist på såväl råvaror som insatsvaror.”

Så ser just-in-time-samhället ut. Redan första dagen ställs operationer in eftersom sjukhusen inte har rena textilier då man förlitar sig på ett för regionen centralt tvätteri. Apoteken stänger, bensinmackarna gapar tomma, maten tar slut. På onsdagen upphör sjukhusen med dialysbehandlingarna. Och inom en vecka så slutar man ha dricksvatten i kranarna eftersom man saknar de kemikalier som är nödvändiga för att hålla vattnet tjänligt i de allt sämre kommunala vattenledningarna.

Läser man rapporten från 2011 så drabbas även reningsverken som sällan har kapacitet att lagra mer rötslam än för en vecka, så avloppen kommer också sluta att fungera, rent av slamma igen.

Nu är förstås strejkernas tid förbi i Sverige och åkarna kommer fortsätta köra. Inför en planerad strejk så lägger förstås alla upp lager i förväg. Men ovanstående är också vad som kan inträffa efter några månader om drivmedelsleveranserna till Sverige upphör av valfria orsaker – krig, blockad, upphörd exportmarknad.

Lite lustigt är förstås att åkeriföreningarna med detta menar hur viktiga de är för samhället, och där har de förstås helt rätt. Men samtidigt visar detta att vi måste minska beroendet av transporter. Hur kan t ex vattenverken motivera att de endast har kemikalier för en vecka? Kostnadsskäl förstås, men om det inte likt dialysvätskor handlar om absoluta färskvaror så finns ju ingen anledning att inte ha veckor eller månaders lager av kritiska tillgångar. Vattenverken är ju ändå lokala monopol. Ökar kostnaden tillfälligt för att man lägger upp lager så har inte kunderna något val ändå.

Samhället är hela tiden bara en veckas lastbilstransporter från upphöra att fungera, i många fall upphör verksamheterna redan första dagen. Värst av allt är att Systembolaget ganska snart får slut på billig sprit.