Audi har med hjälp av cleantech-bolaget Sunfire nu dragit igång en liten pilotanläggning som gör diesel ur luft och vatten, med hjälp av förnyelsebar energi från sol och vind. Teknologin är lovande och fullt skalbar, då det i princip inte finns några råvarubegränsningar, annat än tillgången till icke-fossil energi.
Vid förbränning av fossila bränslen – kolväten – skapas koldioxid (CO2) och vatten (H2O), medan energi frigörs från de kemiska bindningarna i kolvätena. Man kan förstås köra processen åt andra hållet, vilket t ex fotosyntesen gör, och ta H20 och CO2 och med energi binda samman dem till syntetiska kolväten.
 |
| En Tesla. Hade inget foto tillgängligt
på en Audi. De brukar köra så illa att man måste ta skydd och inte hinner fotografera. |
Audi har nu en pilotanläggning i Dresden, utvecklad tillsammans med tyska Sunfire. En rätt blygsam anläggning, som producerar 160 liter diesel om dagen.
I Audis pressrelease anges en effektivitet på 70%, vilket verkar smått otroligt. Om man avser att 70% av energin från t ex vind eller el blir kemisk energi i de syntetiska kolvätena är det helt fantastiskt. Normalt når man i princip inte mer än 50% verkningsgrad vid en sådan här konvertering, i praktiken kanske 45%. Det är dock möjligt att man i 70% medräknar att man återanvänder spillvärme från processen till t ex fjärrvärme.
Störst potential har tekniken genom att helt enkelt bygga kärnkraftverk. I princip skulle 1 – 2 reaktorer räcka för att ge Sverige hela sitt behov av flytande bränslen. Baserat på snabbt utbyggbar kärnkraft är det den bästa möjligheten att hantera peak oil. Och ja, man kan använda kärnkraft till att ladda elfordon, men även i framtiden kommer vi ha behov av bränsledrivna fordon, bland annat för tunga transporter, entreprenadfordon, flyg och fartyg, inom försvar och blåljusmyndigheterna, men också inom åtminstone segment av kommersiell och privat bilism.
Samtidigt ska man komma ihåg de tre villfarelserna. Bara för att man kan göra något i en pilotanläggning är inte all teknik fullt skalbar eller tillämpbar. Men Sunfires teknik saknar i princip dessa problem – flytande bränslen är fullt tillämpbara och det finns inte brist på vatten och luft. Problemet ligger i energitillgången, där BP anger att fortfarande efter 2035 kommer över 80% av all mänsklig användning av energi komma från fossila källor. Då ignorerar BP att vi till dess kommer passerat peak oil, peak gas och peak coal.